Por Tierra Mar y Aire

El Mouro que estaba destinado en Gijón en aquella época fue el primer buque de la Armada al que tuve el placer de subirme. Recuerdo con cariño manipular las manivelas que hacían girar y elevarse el viejo 76 y os hablo de hace 25 o 30 años. Hace mucho que defiendo el cambio de la Oerlikon a proa y el dejarle a popa una M2 o un lanzagranadas como las de la guardia civil. El 76 hace tiempo que no tiene sentido.

@lepanto pues ya nos enseñarás fotillos :D

@lepanto a ver si me cuadra bien el turno y puedo asomar hasta O Seixo

Si, esta mañana estuvieron haciendo inserciones sobre la ría tanto un NH90 como un SH60 da gusto verlos la verdad.

Acaba de pasar un NH-90 MSPT por encima de Ares, es la primera vez que lo veo en directo. Un bicho impresionante y para lo bajo que iba no hacía demasiado ruido, casi no tuve margen de maniobra a ubicarlo antes de que pasara. Me pregunto en que buque lo van a desplegar.

A Damen les van a meter por la pared cosa mala están huyendo hacia adelante cuando claramente han incumplido con creces las condiciones del contrato y conociendo a los germanos dudo muy mucho que el pliego tenga alguna grieta que puedan aprovechar los flamencos para irse de rositas...en el mejor de los casos libraran sin devolver a los alemanes lo que llevan invertido hasta ahora pero lo dudo mucho. Si se llevan a la empresa por delante va a quedar un hueco importante en el mercado.

No te quepa duda, esa F-110 de Aliexpress tampoco pasa desapercibida 😂 la gente tira de IA a la mínima pero no se molesta mucho en buscar que reproduzca la realidad adecuadamente.

@Lazarus lo que vamos escuchando hasta ahora de las Arrowhead en general es un absoluto despropósito y de las Type 26 no suena mucho mejor en ninguno de los 3 programas... pero no se resienten a la hora de venderlas. Cuanto menos curioso...el poder de la diplomacia o la dependencia histórica.

Tiene pinta de que hay algún mando intermedio o a nivel de tropa que se ha visto demasiadas veces el sargento de hierro y se le está yendo de las manos el asunto...preocupante cuanto menos donde ya hay pocas vocaciones castrenses en este país este tipo de noticias perjudican enormemente la imagen del cuerpo.

Fijaos la diferencia en el marketing de las empresas, BAE viviendo del pasado coloca esa basura de barcos vendiendo sobre plano castillos en el aire sin problemas...que yo sepa a los amigos polacos y a los indonesios por lo menos no? Y ya empiezan a no hacer bien ni las tipo 31 de su propia Royal Navy...hay que hacérselo mirar. El gobierno de España debería sentarse con Navantia y ver de que manera puede apoyar las ventas en el exterior del astillero porque a nivel de productos con Naval Group y Fincantieri es casi imposible competir pero a los ingleses, holandeses, alemanes y coreanos se les puede rascar la tostada porque en general a mismo tipo de buque los productos parecen netamente mejores, faltan las facilidades de financiación como la que se le ofreció a Marruecos por parte del Santander con el OPV.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3825170/escribano-trabajara-sistema-ciws-buques-armada-basado-torre-sentinel-25-rfg por ahí está una foto del cacharrillo que no se volvió a saber más del; pero yo apuesto a que le cascan un lanzador cuadruple de LMM en el otro lado del afuste y aquí paz y despues gloria. Aunque me gustaria saber el peso y las dimensiones, se ve bastante voluminoso; en reserva de peso no tendria que haber problemas... pero igual hacerle espacio en un BAM está más complicao... salvo que lo cambien con las ARPEKAS.

Bueno está claramente pensado como sistema anti UAV y USV que visto lo visto en el mar Negro no sobra para nada así que me doy por bastante satisfecho. Único que le metan un cañon gatling como en algunos renders de hace tiempo...cosa que no descarto ya que escribano ya tiene dicha torre hecha como prototipo con un 25mm de los harrier no se que tan eficaz será pero menos teníamos antes. Los misiles supersónicos y rozaolas son trabajo de los Standard y ESSM.

A mi el tema de la 110 me tiene en ascuas, otras veces en la ciudad se filtra más sobre como progresan los buques que estamos construyendo pero en la 111 da la impresión que la chapa está lista pero las "chispas" van más lentas de lo habitual no por falta de suministro en el astillero si no por falta de definición del asunto del tipo estamos haciendo tal instalación y lo dejamos al 85% porque ahora mismo no podemos seguir avanzando por falta de instrucciones y cambiar a otra cosa y que pase idem... Y repito que no curro en el astillero eh no tengo info directa solo comentarios informales tomando cañas con amigos que si están directamente trabajando cada día sobre el bicho y son currelas no entienden de tal sistema o tal sistema pero ya he oído un par de veces vaya lío con tal cosa que con las noruegas no les pasaba dejar un chollo a medias en espera de tal cosa y ponerse con otra...

Creo que el problema está en el concepto de uso del helo @pepillo entiendo que el SH60 necesita por narices que el buque en el que va a operar tenga el LAMPS III mientras que el NH90 ASW lo puedes operar desde una gabarra si se tercia por eso preguntaba si sabemos que las F110 vienen preparadas de serie para operar los SH60 cosa que desconozco.

El concepto "Sensor Remoto" (SH60) vs. "Cazador Autónomo" (NH90 ASW)

La doctrina de la US Navy: El MH-60R Romeo actúa fundamentalmente como una extensión de los ojos y oídos del sistema de combate Aegis de los destructores Arleigh Burke. Con el apoyo de sistemas específicos (LAMPS III) los datos acústicos captados por el helicóptero se transmiten en bruto y en tiempo real al buque a través de enlaces de datos de banda ancha para que los analistas acústicos del navio, con superordenadores dedicados, procesen la información y devuelvan la solución de tiro al helicóptero.

La doctrina europea del NH90: El NH90 está diseñado para operar con mucha más independencia de sus fragatas madre. El helicóptero cuenta con una suite de procesamiento acústico a bordo extremadamente potente. Esto le permite saltar más allá de la línea del horizonte, procesar los contactos de sonar de forma local y ejecutar el ataque de manera autónoma, reduciendo la necesidad de transmisiones constantes que puedan revelar la posición del grupo naval.

Yo sigo sin entender ni gota. Pero las F110 vienen preparadas para operar el SH60? Beartramp y LAMPS III o el que se corresponda? Ya hace años que los campeones ASW de la OTAN son FREMM ASW francesas en equipo con NH90 ASW galos. A mi me peta la cabeza que quereis que os diga. Y que nadie me venga con que los MH-60 R son la madre que me parió xq van a venir sin la actualización que preparan los USA Boys para sus Gatos. Serán solo para las F100 MLU? y de ser así que va a operar en las 110? Xq el concepto ASW del NH90 y del SH60 no tiene nada que ver 😅 uno es un cazador "autónomo" y el otro una extensión de los sensores del buque dependiente del mismo para el proceso de datos recogidos e instrucciones de ataque/ejecución..." llamadme agonías o pájaro de mal agüero pero no me gusta nada que no esté claramente definido su uso y empleos.

Navantia Puerto Real pone a flote su primer buque en siete años, el BAM IS para la Armada

Navantia Puerto Real vuelve a construir buques: el BAM IS ‘Poseidón’ ya toca el agua

Tras siete años volcado en reparaciones y proyectos de eólica marina, el astillero de Navantia en Puerto Real ha alcanzado un hito largamente esperado: la puesta a flote de su primer barco de nueva construcción, el Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM IS), bautizado como Poseidón.

El acto formal que da luz verde a la botadura contó con la presencia de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, junto a representantes de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) y la cúpula de Navantia. El nuevo navío llega para relevar al veterano Neptuno y asume una misión crítica para la Armada española: servir como unidad nodriza y de apoyo principal para la flota de submarinos, con especial foco en la nueva serie S-80. Además, cuenta con la exigente certificación MOSHIP, lo que le permitirá liderar operaciones internacionales de salvamento submarino bajo el paraguas de la OTAN y de Estados Unidos.

Ya tenemos listo el bicho. Personalmente me sigue chirriando la ubicación de la cubierta de vuelo pero sin duda va a mejorar sensiblemente las capacidad actuales de rescate submarino de la flota.

https://www.instagram.com/p/DdV-7oZA-vN/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA==

A eso me referia, bloquear totalmente el tráfico con drones puede parecer inviable pero al tercer container que le saquen los humos vamos a encontrar a alguien dispuesto a asumir el riesgo de llevar suministros? Y no se si hay el número de escoltas necesario para convoyar el asunto. Donaldo y compañia las están pasando muy perras en Ormuz...vale que es un estrecho pero cuando metes USV en juego da igual el mar que tengas a la redonda...quien defiende ese hipotético escenario? C295 MPA? BAM? EFAs en misiones CAS? Se que suena descabellado pero si lo pensamos fríamente los huties que no son "nadie" ya han demostrado que pueden hacerlo.

Está la cosa fea a la hora de defenderse de ataques de drones en instalaciones portuarias. El otro día leía un comentario en X al respecto del problema que nos podíamos meter en Canarias si Marruecos establecía un bloqueo naval. La gente rápidamente argumentaba que la Armada Española le da sopa con hondas a la Marina Alaouí y que dicha situación es imposible, cosa totalmente cierta en mi modesta opinión al menos hasta que adquieran SSK (situación inevitable más pronto que tarde) pero después me puse yo a pensar...con lo que están avanzando los marroquies en materia de drónica con la ayuda de los amigos israelíes...tendrían la capacidad de cerrarnos el tráfico naval al archipiélago? No se donde corresponde lanzar dicha pregunta pero ciertamente me inquieta.

Pues si que si, a ver si le hacen un buen boquete a la Descubierta para celebrarlo