Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon
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No es tan grave. De los plazos no me lo creo.
Usarán mientras tanto las barquillas de los designadores. -
No se donde leí que los sensores de los pods evolucionan y eran mejores que los que tenía el propio EF-2000 . Tiene sentido
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Y de mientras... pues habra que tirar con el radar AES... ah, espera, que tampoco!
Fantastico. Sencillamente fantastico.
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@Gonso Por supuesto!
Que clase de avion de combate tercermundista no llev... AH! AAAAH!
Ballast Instead of Radar: Lockheed Martin Delivers F-35 Without AN/APG-85 Due to Delays
Due to delays in developing the new AN/APG-85 radar, the United States will receive F-35 aircraft for its air component without operational radars starting in June 2025. Instead, ballast is […]
Militarnyi (militarnyi.com)
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Claro Lazarus, hay que sacar al gordito a la palestra para desviar la atención siempre.
Qué tiene sus defectos.Que el EF siga sin AESA operativo, que el Pirate parece ser que nunca ha sido algo para tirar cohetes, que el Rafale en Europa, los americanos plus llevan un porrón con radares de ese tipo, pero...
El F35 no es operativo
Y encima hemos acabado con un suministrador de primera por ideología.🔥👽☠️
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
Claro Lazarus, hay que sacar al gordito a la palestra para desviar la atención siempre.
Qué tiene sus defectos.Que el EF siga sin AESA operativo, que el Pirate parece ser que nunca ha sido algo para tirar cohetes, que el Rafale en Europa, los americanos plus llevan un porrón con radares de ese tipo, pero...
El F35 no es operativo
Y encima hemos acabado con un suministrador de primera por ideología.@Vorlon hombre, que se entregue
un avión de combate sin radar no se ve todos los días -
No ha sido la primera vez. Antes de Internet y de las RRSS altavoz, el BAe ADV se entregó sin radar, con un lastre, por retrasos en el desarrollo del radar Marconi Fox Hunter.
Se usaron para entrenamiento y por falta de presupuesto se almacenaron.
Los F15 en los 70 eran Hangar Queen. Se entregaron sin motores por falta de capacidad de P&W. Se quitaban de unos para volar otros.🔥👽☠️
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
No ha sido la primera vez. Antes de Internet y de las RRSS altavoz, el BAe ADV se entregó sin radar, con un lastre, por retrasos en el desarrollo del radar Marconi Fox Hunter.
Se usaron para entrenamiento y por falta de presupuesto se almacenaron.
Los F15 en los 70 eran Hangar Queen. Se entregaron sin motores por falta de capacidad de P&W. Se quitaban de unos para volar otros.@Vorlon Entonces, lo de los Halcones sin pirates ni AESA no es tan grave, ¿no? Es que ya estaba dando por perdidas las Canarias
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¿En serio?...
El Litening parece ser mas eficaz que el Pirate.
Los F18A de Canarias nunca han tenido IRST, como no lo tienen los peninsulares.
Para eso se usa el Litening en aire aire.
Ahora que retorcemos el dedo en el ojo del Gordito, porque se retrasa el nuevo radar, cuando el avión Europeo del siglo XXI sigue sin AESA operativo, que si tiene el francés mejor o peor pero tiene. -
Claro Lazarus, hay que sacar al gordito a la palestra para desviar la atención siempre.
Qué tiene sus defectos.Que el EF siga sin AESA operativo, que el Pirate parece ser que nunca ha sido algo para tirar cohetes, que el Rafale en Europa, los americanos plus llevan un porrón con radares de ese tipo, pero...
El F35 no es operativo
Y encima hemos acabado con un suministrador de primera por ideología.@Vorlon La verdad es que para mi que el EF a estas alturas aun no tenga un AESA operativo, que aun esten en modelos de pruebas, es bochornoso.
Si es que ya veras, lo tendran antes los EF-18M con sobras de la USNavy y un MLU para exprimirlos hasta su ultima gotita.
Lo del F35 sin radar se debe a que un proveedor no ha podido cumplir con el plan, que iba apretado de fechas. Fueron muy ambiciosos y se pasaron.
Lo del EF sin AESA, aun "en desarrollo", ya te digo que mucha ambicion ahi no ha habido, y aun asi, tampoco estan llegando. Hoy en dia ir por ahi sin un AESA sin baja posibilidad de decepcion... y tampoco eres Stealth... En fin, que para atacar a Ruanda quizas te sirve, pero en Occidente...
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@Vorlon La verdad es que para mi que el EF a estas alturas aun no tenga un AESA operativo, que aun esten en modelos de pruebas, es bochornoso.
Si es que ya veras, lo tendran antes los EF-18M con sobras de la USNavy y un MLU para exprimirlos hasta su ultima gotita.
Lo del F35 sin radar se debe a que un proveedor no ha podido cumplir con el plan, que iba apretado de fechas. Fueron muy ambiciosos y se pasaron.
Lo del EF sin AESA, aun "en desarrollo", ya te digo que mucha ambicion ahi no ha habido, y aun asi, tampoco estan llegando. Hoy en dia ir por ahi sin un AESA sin baja posibilidad de decepcion... y tampoco eres Stealth... En fin, que para atacar a Ruanda quizas te sirve, pero en Occidente...
@Lazarus dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:
Lo del F35 sin radar se debe a que un proveedor no ha podido cumplir con el plan, que iba apretado de fechas. Fueron muy ambiciosos y se pasaron.
Es el programa militar mas ambicioso hasta la fecha.
Y las aeroestructuras mas que probadas, el hardware. Pero ayy...el software , los tiempos , plazos , proveedores , pruebas y validaciones operativas...
Mas de 1200 aviones entregados y probado en combate.Y tampoco es cierto lo de Ruanda, atacas cualquier defensa antiaérea y aérea, si previamente te ha abierto el camino el F35 ;)
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¿En serio?...
El Litening parece ser mas eficaz que el Pirate.
Los F18A de Canarias nunca han tenido IRST, como no lo tienen los peninsulares.
Para eso se usa el Litening en aire aire.
Ahora que retorcemos el dedo en el ojo del Gordito, porque se retrasa el nuevo radar, cuando el avión Europeo del siglo XXI sigue sin AESA operativo, que si tiene el francés mejor o peor pero tiene.@Vorlon Es todo opinable, Eurofighters con AESA se están o han entregado a clientes de exportación, nosotros elegimos una versión específica y es por esa versión por la que hay que esperar es una elección no demasiado distinta a la que hacen los americanos prefiriendo salir con pesas en el morro de los F35 a la espera del nuevo radar.
Lo del IRST hay que intermpretarlo desde un prisma similar es un proyecto que suponemos va a medias con Alemania que nunca lo ha usado. Por ahí normal que vengan sin él a la espera de la versión "española" y claro algo que ya hemos comentado varias veces respecto a los sensores integrados en plataforma específica, la tecnología avanza mucho y lo que se integraba en el 2010 por fuerza está obsoleto, un pod externo actual forzosamente traerá más capacidad, al F35 le pasará lo mismo con el EOTS si no le ha pasado ya.
