Royal Navy
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Y la RN también.
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La Royal Navy prescinde de otros 3 navíos, sin relevo - Defensa y Seguridad
La Royal Navy retira 3 buques y agrava su transición hacia una flota todavía por llegar, en medio de dudas crecientes sobre su operatividad
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Hace 5 décadas...
Phantom, Bucaneer , Gannet ÁEW, Sea King...
Cuando Europa era otra Europa..
Mira que el portaaviones me parecia raro, no recordaba yo una cubierta en diagonal en la RN. Pero oye, lo busque, y si, algun que otro tuvieron.
Ya cuando vi la isla, con ese saliente sobre la pista... no se no se.
Los helos en el centro de la pista con las palas recogidas y el aparcado en un lateral abiertas ya chirriaba mucho.
Pero el dragon volando por los cielos ahi detras...
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El de la "foto" que parece retocada por ese bicho volador a la izquierda de la foto, es el Ark Royal (R09), el único que operó phantom, operaba 14 y se ve el puente de vuelo desplazado sobre la cubierta. Es de la clase Audacius, iniciada antes de la IIWW, y finalizados después, solo se construyeron dos.
Tuvieron en proyecto otros nombres, Eagle, posteriormente Audacius e Irresistible posteriormente Ark Royal, se les cambio el nombre en honor de sus homólogos hundidos en la guerra.
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Vale, como dije lo de cubierta en diagonal si, los helos chirriaba pero ok, lo del puente sobre cubierta me sorprendio pero ok, todo ok... pero el dragon me sigue rascando mucho! :-)
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Hay gente que dice que no existió, simplemente fue un reajuste de una clase de buques tardones, y cuando la gente piensa en Ark Royal, se van al hundido en la guerra y al último ya con sky jump y harriers y se olvidan de este, que se dio de baja sobre 1979, solo estuvo en servicio 12 años. Muy cierto lo del dragón, debe ser el dragón de San Jorge tan británico él.
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El R 09 ARK ROYAL entró en servicio en 1955 , fue el primero en adoptar desde el principio catapultas de vapor , cubierta de vuelo angulada y sistema de ayuda al aterrizaje con espejos , en 1969 sufrió otra modernización para poder operar con Phantom y Buccaneer , se dió de baja en el 79.
Hace años me hice con un libro que narraba su último despliegue , por cierto , visitó Palma de Mallorca en él . -
La verdad 24 años de servicio parece poco para un CV.
Lo curioso es que la RN cambio 2 CV CATOBAR de 43000tn con 40 aeronaves (Bucaneer y Phantom) por 3 CV STOVL de 22000tn con 12 Harriers. Y lo hizo antes del fin de la guerra fria !
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Era una época donde el harrier tenía mucha expectativa por delante, y este buque y su gemelo eran una fábrica de problemas mecánicos, se tardan más de diez años en construirlos, con ingeniería y máquinas de la segunda mitad de los años treinta.
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Aparte de eso, la RN se circuscribia en esa época al GYUK, y el Harrier naval se veía para apoyar aviones ASW.
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También influye en su baja, la llegada de Margarita a la presidencia de gobierno y las iniciativas políticas y económicas para revertir lo que percibía como un precipitado declive nacional en el Reino Unido.
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Un buen amigo mío, actualmente coronel en el EA, me dijo en su día que la guerra de las Malvinas la iba a ganar Argentina porque la RN con esos pocos aparatos subsónicos no tenía nada que hacer tan lejos de su país y sus bases. Las batallas las puede ganar cualquiera, las guerras casi siempre las gana el que ostenta el poder naval, y los Harriers demostraron en esa guerra su utilidad y polivalencia guste o no guste.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Con todo el respeto, hablar de la guerra de las Malvinas, es como sacar conclusiones de la batalla de Lepanto y sostener las virtudes de las galeras porque no puedes depender del viento
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Un buen amigo mío, actualmente coronel en el EA, me dijo en su día que la guerra de las Malvinas la iba a ganar Argentina porque la RN con esos pocos aparatos subsónicos no tenía nada que hacer tan lejos de su país y sus bases. Las batallas las puede ganar cualquiera, las guerras casi siempre las gana el que ostenta el poder naval, y los Harriers demostraron en esa guerra su utilidad y polivalencia guste o no guste.
@Pepillo Yo recuerdo haber leido hace mucho, muchisimo, las declaraciones de un piloto de Harrier que participo en el conflicto que venia a decir que si la situacion aerea hubiese sido al reves, si ellos hubieran tenido los Mirage, manteniendo el entrenamiento britanico, horas de vuelo britanico, equipo (misiles, radares, etc), y todo lo que va con la RN, habrian ganado igual.
Que comparativamente, avion por avion, los Mirage III argentinos eran superiores en prestaciones al Harrier, pero Argentina, entre el mal mantenimiento, escaso entrenamiento, problemas operativos / logisticos (Volaban al limite de su rango operativo, tenian 5min sobre objetivo antes de tener que volver) y otros temas (Chile diciendole a UK toda la informacion del trafico aereo y Francia facilitandole toda la informacion de los Matra) pues al final, sumas todo eso y la ventaja desaparece por completo.
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Como casi siempre, se menosprecia la superioridad Naval y se cree que solo con la superioridad aérea es suficiente a pesar de que la historia se empeñe en lo contrario. No, lo Argentinos no creo que hubiesen ganado la guerra con los pilotos británicos por mucho que lo hubiesen hecho mejor, porque la superioridad de la Royal Navy era indiscutible. Pero bueno, todo el mundo es libre de opinar y al final unas fuerzas armadas no son solo armas y vehículos.
