Royal Navy
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No es hacerlo, o que te lo hagan, es la necesidad real de tenerlo, ¿Para qué situación, conflicto?..
¿Volvemos a recordar el historial de los Dédalo, PdA y sus a respectivas generaciones de Harrier?...Como dice Lepanto en el hilo correspondiente hoy la proyección no son los portaaviones ni los asaltos anfibios.
Y menos para Naciones de medio pelo como actores globales e incluso regionales como camina España en ser o dejar de serlo. -
Un helicóptero de la Royal Navy se estrelló cerca de Sourton, en Devon durante un ejercicio de entrenamiento en el suroeste de Inglaterra en la mañana de ayer miércoles 3 de junio, causando la muerte de la tripulación.
El helicóptero era un Merlin Mk4, se ha iniciado una investigación y aún no se han determinado las causas del incidente. En septiembre de 2024, otro aparato similar, se estrelló en el Canal de la Mancha cerca de Dorse, falleciendo un tripulante.
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En respuesta a una pregunta parlamentaria, el Ministro de Defensa, confirmó el objetivo previsto de 8 fragatas Tipo 26 para la Royal Navy, a pesar de que el contrato firmado con Noruega retirará de la línea de producción algunas unidades destinadas al Reino Unido.
En Gran Bretaña se venía escuchando la dificultad que existe entre apoyar las exportaciones y la necesidad interna de cubrir buques en la Royal Navy, debido a que el contrato con Noruega, aún siendo un gran negocio para la industria británica, es un quebradero de cabeza para el gobierno y astilleros y de ahí las especulaciones sobre el número de buques y plazos. Tras las declaraciones se recibirán los 8 buques y las entregas se realizarán entre 2028 y 2035. Esto se mantiene pese a los planes de Noruega para construir sus propias fragatas en Reino Unido en los astilleros de Glasgow.
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Type 31. La fragata barata se retrasa aún más ("final de década") - Defensa y Seguridad
La Royal Navy ya no ofrece una fecha cerrada para la entrada en servicio del HMS Venturer, primer buque de la clase Inspiration
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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En respuesta a una pregunta parlamentaria, el Ministro de Defensa, confirmó el objetivo previsto de 8 fragatas Tipo 26 para la Royal Navy, a pesar de que el contrato firmado con Noruega retirará de la línea de producción algunas unidades destinadas al Reino Unido.
En Gran Bretaña se venía escuchando la dificultad que existe entre apoyar las exportaciones y la necesidad interna de cubrir buques en la Royal Navy, debido a que el contrato con Noruega, aún siendo un gran negocio para la industria británica, es un quebradero de cabeza para el gobierno y astilleros y de ahí las especulaciones sobre el número de buques y plazos. Tras las declaraciones se recibirán los 8 buques y las entregas se realizarán entre 2028 y 2035. Esto se mantiene pese a los planes de Noruega para construir sus propias fragatas en Reino Unido en los astilleros de Glasgow.
@lepanto ¡Pues mira! si necesitan que les fabriquemos algun modulo aquí estamos.
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Type 83, otra duda para la Royal Navy - Defensa y Seguridad
The Telegraph adelanta que el Gobierno de Keir Starmer estudia retrasar o cancelar los futuros destructores de defensa aérea
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Proceso de modernización general de los Royal Marines con una panoplia de sistemas tripulados y no tripulados, embarcaciones y plataformas aéreas y de superficie, drones, nuevas armas, medios de vigilancia, comunicaciones digitales y vehículos de campo de batalla. La reorganización también busca facilitar operaciones más dispersas, con unidades menos dependientes de estructuras pesadas y más preparadas para actuar desde el mar hacia tierra:
Nace la UK Commando Force - Defensa y Seguridad
La Royal Navy oficializa el cambio de nombre de la 3 Commando Brigade tras una transformación iniciada en 2017
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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VANQUISH acerca los drones de combate al portaaviones británico - Defensa y Seguridad
La Royal Navy prevé demostrar en los próximos 18 meses un avión de combate colaborativo no tripulado desde la clase Queen Elizabeth
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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La Royal Navy y el regreso posible del buque de ataque litoral - Defensa y Seguridad
Navy Lookout plantea si el Reino Unido debería recuperar el concepto de LSS como solución parcial, rápida y asequible ante las limitaciones del programa MRSS y la nueva orientación hacia plataformas más distribuidas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Estos igual que sus primos de la otra orilla del Atlántico, lo que tienen que hacer es dejar de menear la perdiz.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Estos igual que sus primos de la otra orilla del Atlántico, lo que tienen que hacer es dejar de menear la perdiz.
@lepanto dijo en Royal Navy:
Estos igual que sus primos de la otra orilla del Atlántico, lo que tienen que hacer es dejar de menear la perdiz.
Les han cortado mucho el presupuesto, el ministerio de finanzas ha dicho que hasta 2030 no hay libras.
Asi que les quedan 4 años para ir dandole vueltas al pollo mientras se asa bien asado: si grande, si chiquitin, si un CV que vuele como el de los vengadores...
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Post de un habitual que da noticias de la Royal Navy, cag*ndose un poco en los astilleros britanicos.
Gabriele Molinelli (@Gabriel64869839) on X
GLASGOW's build began in July 2017. Italy laid the keel for the first PPA / Thaon di Revel-class in May 2017. Since then it built 7, laid the keel for 8th, put into service 6, sold 2, laid keel for first of the replacements for those sold. And GLASGOW still looks like this.
X (formerly Twitter) (x.com)
Traducido:
El HMS Glasgow se empezo a construir en Julio de 2017
Italia puso la quilla del primer PPA / Thaon di Revel en Mayo de 2017.
Desde entonces han construido 7, puesto la quilla del 8º, puesto en servicio 6, vendido dos, puesto la quilla para los reemplazos de esos dos.Y el glasgow se sigue viendo asi
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La pura verdad, que les pasa? no lo se, pero es preocupante.
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Tienen deficit fiscal y aunque la deuda es algo inferior a la española. No consiguen estabilizarla. Al margen creo que es una economía que se ha desligado mucho de la manufactura para enfocarse en los servicios y eso te puede dar balances económicos muy buenos pero a la hora de la verdad te cuesta fabricar hasta un botón. Al margen la IA nos cuenta que el problema es:
La trampa de los intereses: El gran contraste está en lo que cuesta mantener esa deuda. Gran Bretaña paga un precio altísimo porque un 25% de sus bonos están vinculados a la inflación. Esto hace que el Gobierno británico gaste más en pagar intereses que en todo su presupuesto de defensa. España, al emitir deuda a tipos fijos bajo la estabilidad del euro, afronta vencimientos mucho más predecibles.
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Casi todo causado en gran medida por el error histórico del Brexit. Tienen lo que se merecen en este caso.
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Casi todo causado en gran medida por el error histórico del Brexit. Tienen lo que se merecen en este caso.
@Pepillo Sí, pero el brexit también es en gran medida consecuencia de que muchas otras cosas ya no iban bien.
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Todo se junta y ahí están los resultados. Y que no se descuiden su industria naval, podría llegar a colapsar como le está ocurriendo a los tulipanes, que quien se lo iba a decir y ahora se apresuran a meter dinero público en astilleros privados, lo que le criticaban a los morenos del sur.
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A ver los ingleses tienen un marketing cojonudo, pero son unos chapuzas de cuidad, salvo el mini (original) y el land rover Defender, decidme a mí que maquinaria han hecho bien???, ni una, ni siquiera han fabricado bien...bueno en defensa le doy el harrier que salió bueno, pero estos últimos 20 años no han dado una a derechas.
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Bueno se puede citar al Scorpion y toda su familia. Que bien que la echaban de menos hasta hace bien poco.
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es que ese hace 20 ya era veterano....
