Marina China
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@Vorlon dijo en Marina China:
Tienen una capacidad espectacular para introducir mejoras, variantes... Etc
Pues lo mismo que todos, lo que pasa es que allí manda uno con una cabeza bien amueblada, y aqui no, bueno, ni aqui, ni en Europa, ni en los USA, que tienen que pedir permisos a todo hijo de vecino, congreso, medioambientales, sindicatos, intermediarios con la mano puesta, la portera de la casa.....
Por ponerte un ejemplo, mira que rápido han sacado la F-116 y F-117 con más céldas.
Por cierto, los chinos copiando son la hostia, o de imaginación van muy mal o son tontos del culo, copiar y desarrollar mucho , innovar....diseñar e inventar cero. A ver que cara ponen cuando hayan leido lo que dice Trump de las EMALs. ¿ Será cierto, será Falso ? Ya pueden los chinorros probarlas, ya. Aunque para ellos mejor que lo que tienen, que es nada....A lo mejor ni se dan cuenta del problema que puedan tener, sobre todo siendo de gasoda el porta. ;-)@Karras dijo en Marina China:
innovar....diseñar e inventar cero
Discrepo,innovan pero lo hacen en secreto y sobre plataformas civiles como banco de prueba flotante.China no va tener un fracaso como el LCS.
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Cierto, pero primero se hace con discreción y si no responde a lo previsto, se corta de raíz y ahí no protesta nadie.
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Bueno, discreción, discreción.... Con contar las series se ven las cagadas, y son muchas, sólo hay que contar el numero de letras de cada versión. De los portas desde el Lianing primero CV-16, al CV-17 que se intentó mejorar y se acabaron los CATOBAR en la marina china
Ahora el type 003 uno convencional no nuclear, que sólo van a hacer uno, porque el type 004 ya dicen que será nuclear, osea cagada tras cagada, sin discreción claro.
Las Type 54 .....creo que ya van por la letra D las type 55 osea te venden que son mejoras, pero lo que son , son cagadas y que le meten cosas nuevas porque las que llevaba son malas.
Sólo con las mil y una clases de CIWs...., el 90 % copiado de occidente, ya hay bastantes.
En cualquier parte habrian echado a la calle a medo país, aqui los habrán fusilado, pero no te enteras, esa es la diferencia. -
Y ahora comparan la isla del Fujian, con el puente del PPA. Estamos viendo que cogen de aquí y de allá.
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Bueno, discreción, discreción.... Con contar las series se ven las cagadas, y son muchas, sólo hay que contar el numero de letras de cada versión. De los portas desde el Lianing primero CV-16, al CV-17 que se intentó mejorar y se acabaron los CATOBAR en la marina china
Ahora el type 003 uno convencional no nuclear, que sólo van a hacer uno, porque el type 004 ya dicen que será nuclear, osea cagada tras cagada, sin discreción claro.
Las Type 54 .....creo que ya van por la letra D las type 55 osea te venden que son mejoras, pero lo que son , son cagadas y que le meten cosas nuevas porque las que llevaba son malas.
Sólo con las mil y una clases de CIWs...., el 90 % copiado de occidente, ya hay bastantes.
En cualquier parte habrian echado a la calle a medo país, aqui los habrán fusilado, pero no te enteras, esa es la diferencia.@Karras Estan copiando todo, de todos, y APRENDIENDO.
Lo han hecho con los coches, por poner un ejemplo reciente y que aun esta sucediendo.
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@Karras Estan copiando todo, de todos, y APRENDIENDO.
Lo han hecho con los coches, por poner un ejemplo reciente y que aun esta sucediendo.
@Lazarus dijo en Marina China:
@Karras Estan copiando todo, de todos, y APRENDIENDO.
Lo han hecho con los coches, por poner un ejemplo reciente y que aun esta sucediendo.
Bueno, te perdono porque has construido la oración en pasado. Actualmente, al menos en coches eléctricos, nos han pasado a occidente por la derecha y sin pedir permiso.
Todo buen aficionado a temas navales militares recuerda perfectamente el desprecio con el que se trató a Japón antes de la WWII, asiáticos que solo sabían copiar, y el durísimo baño de realidad del primer año de guerra en el pacífico donde la superioridad aeronaval nipona fue abrumadora e incuestionable. Como decía un proverbio tradicional chino que también sirve de prólogo en la famosa novela histórica La frontera Azul, "No desprecies a la serpiente por no tener cuernos, quizás se reencarne en Dragón"
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Imágenes satelitales del 11 de agosto muestran que un arrecife en el archipiélago de las Islas Paracel, frente a la costa de Vietnam, que queda sumergido durante la marea alta, ha sido transformado por China en una isla de 600 hectáreas que actualmente se está desarrollando para el transporte marítimo y aéreo.
En las imágenes tomadas de la empresa estadounidense de observación espacial Vantor se muestra claramente la construcción de infraestructura en Antelope Reef (abajo a la izquierda). -
Ceremonia de desmantelamiento del buque "Harbin" 112, tras 32 años de servicio, es el cabeza de serie de los tipo 052, está considerado el "buque número 1 de China", y pasará a servir como centro de educación de defensa nacional atracado en la ciudad de Changsha, provincia de Hunan, ciudad natal del primer comandante de la Armada China. Curiosamente se mantienen todas las armas a bordo, excepto el sistema CIWS Tipo 730.
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Interesantes gráficas del Type 055:
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Avistado un nuevo buque en un astillero chino que probablemente es el primer buque nodriza del mundo diseñado para desplegar drones submarinos. Pieza más reciente del esfuerzo de China por desarrollar y desplegar submarinos no tripulados de tamaño real.
Esta en construcción en el astillero Hudong-Zhonghua en Shanghái. Naval News ha analizado varias imágenes satelitales para determinar su posible función. Si bien parece singular, la explicación más plausible es que se trate de un buque nodriza submarino no tripulado.
China se ha convertido en el primer y único país en construir submarinos no tripulados de tamaño completo. Conocidos como XXLUUV (vehículos submarinos no tripulados extragrandes), se han observado dos tipos en fase de pruebas en Hainan. Con 35 y 45 metros (115-148 pies) de eslora, son entre 6 y 8 veces más grandes que el Boeing Orca XLUUV de la US Navy. Y es probable que ambos modelos compitan directamente.
Fueron probados en diques flotantes, al menos uno diseñado específicamente para este fin. Estos vehículos submarinos de gran tamaño (XXLUUV) se alojan en los diques mientras están en puerto y se transportan al mar, donde se lanzan y se recuperan directamente desde el dique.
Esta configuración es adecuada para pruebas, pero parece que la Armada china busca una plataforma más robusta y versátil. El nuevo buque se asemeja a un buque de desembarco anfibio (LPD) con una plataforma de carga en la popa. Sin embargo, esta plataforma está abierta bajo el submarino, lo que permite la inserción de una gran cuna. Esta se baja bajo el buque mediante 12 brazos elevadores verticales.
También hay un gran hangar delante de la plataforma de inmersión, presumiblemente para albergar los sumergibles. Basándonos en el tamaño de la plataforma y en los XXLUUV observados, es probable que la nave nodriza pueda transportar cuatro en el hangar, o un mayor número de vehículos más pequeños.
