Marina China
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Nuevo OPV botado para la Guardia Costera de China El nuevo OPV, del tamaño de una corbeta, parece medir alrededor de 100 metros, con un desplazamiento estimado de 1500 a 2000 toneladas. El buque incluye un cañón principal H/PJ-26 de 76 mm en la proa. Otra característica notable es un radar giratorio de tipo AESA en el mástil principal, sobre el puente. El diseño se asemeja al radar compacto de búsqueda aérea y de superficie AESA SR-2402c Mod 2, promovido por CSSC, el conglomerado de construcción naval del que también forma parte Huangpu. En la popa, el nuevo buque parece contar con una plataforma de aterrizaje apta para helicópteros. Parece no tener hangar de aviación.
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@Caffran Es un J-20s y tiene canards (estan alineadas con e fuselaje y apenas se ven), aen alguno sitios se sugiere que lo quieren embarcar (https://www.china-arms.com/2016/06/china-carrier-catapult-delivered-2020-j20-carrier-aircraft-mystery/#google_vignette) a mí las fotos me parecen algo raras igual es simplemente photoshop pero son J-20s.
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Imagen que muestra la primera evidencia del nuevo y secreto dron submarino armado de China.
Nos muestra el buque transportado por un camión a través de una ciudad china. A simple vista, el objeto en el camión podría parecer el fuselaje de un avión. Sin embargo, una inspección más detallada reveló que es muy probable que se trate de un vehículo submarino no tripulado de gran tamaño (XLUUV).
Las líneas del buque están parcialmente ocultas por una lona de plástico envuelta con una red. El cuerpo presenta líneas redondeadas con una protuberancia aerodinámica en la parte posterior, probablemente debido a los mástiles plegables. Inusualmente, el timón superior es significativamente más alto que el inferior, lo que le da una apariencia similar a la de un avión. En la popa, otra lona cubre el propulsor. Este parece ser un propulsor de bomba o una hélice envuelta, pero se debe tener cuidado al interpretarlo a través de la lona. No es raro camuflar las hélices en los sumergibles recién lanzados.
El dron submarino se transporta en una cuna similar a la que se utiliza para sumergirlos en el agua. El camión permite estimar con precisión su tamaño. Mide aproximadamente entre 11 y 12 metros de largo, y el cuerpo principal mide alrededor de 1,8 metros de alto. Su anchura es probablemente similar. Esto lo sitúa dentro de la categoría XLUUV y es típico de vehículos diseñados para ser grandes, pero lo suficientemente pequeños como para transportarlos en un contenedor ISO estándar de 40 pies. Sin embargo, la altura del timón vertical, de aproximadamente 2,6 metros, requeriría desmontarlo para su transporte en un contenedor.
El análisis de los desarrollos conocidos sugiere que el buque podría estar relacionado con el UUV-300, un tipo revelado por primera vez en la exposición DSA 2024 en Kuala Lumpur, Malasia, en mayo de 2024. De ser así, sería la primera vez que se observa uno en persona. De hecho, es la primera imagen de un XLUUV chino desde tierra; las imágenes anteriores utilizadas para el análisis provenían de satélites. -
China confirmó oficialmente la puesta en servicio hoy de su cuarto buque de asalto anfibio Tipo 075. El buque recibió el nombre de Hubei y se le asignó el número de casco 34. El Mando del Teatro de Operaciones Sur publicó imágenes y un comunicado que mostraba a la tripulación del buque jurando la bandera militar. El anuncio oficial confirma que el buque está asignado al Comando del Teatro de Operaciones Sur y ya está operativo y es la cuarta unidad de esta clase.
Fuentes estatales chinas han indicado que un total de ocho buques de esta clase podrían estar terminados para finales de la década. Estas plataformas se están introduciendo junto con otras capacidades anfibias, para lanzar más incursiones lideradas por helicópteros.
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Curioso, porque ya tienen en marcha los Type 076, que son aún más grandes y van con una catapulta Emal.
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China, sabe perfectamente que tienen unas condiciones geográficas muy limitadas para salir con sus buques aguas afuera. Por eso hace mucho hincapié, en abrirse paso vía operaciones anfibias para obtener recursos territoriales desde donde defender el paso de sus buques con seguridad, alejando todo lo posible a sus posibles enemigos.
De ahí la inversión en buques anfibios, y en llenarlos de helicópteros, pues son conocedores de que no cabe otra en los tiempos que corren, sin embargo continua la construcción de los anfibios Tipo 071 más los nuevos 076, pues a nadie se le escapa que en un entorno moderno el desgaste puede ser importante para estos tipos de buques, -
Este lunes 22 de septiembre, China confirmó que su caza furtivo J-35, fue lanzado y recuperado con éxito del portaaviones Fujian mediante una catapulta electromagnética, un logro pionero en el mar. Las imágenes también mostraron aviones de ataque J-15T y aviones de alerta temprana KJ-600 en pruebas de cubierta, lo que significa que el Fujian ahora puede operar un ala aérea completa de aeronaves avanzadas.
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China comienza a construir el primer portaaviones nuclear Tipo 004.
-Entre 110/120.000 T de diplomacia.
-Propulsi-on nuclear
-EMALS
-90 aeronaves
-Entre 330/340 m de eslora
China comienza a construir el primer portaaviones nuclear Tipo 004. – Galaxia Militar
Analistas militares chinos confirmaron el 29 de septiembre que Pekín había comenzado la construcción de su cuarto portaaviones, el Tipo 004, el primero de propulsión nuclear.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Algún detalle más de algo ya comentado en relación con las operaciones anfibias propuestas por China aparecidos en "Modern Chinese Maritime Forces". Edición del 1 de octubre de 2025, que incluye las nuevas barcazas puente LPU clase Shuiqiao.
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También podemos encontrar alguna cosa más:
