Marina de Turquía
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Y, como puedes comprobar, no está vendiendo chapa ni latón precisamente.
Un poco de humildad nos iría bien, y bajarnos del alazán para pisar tierra.
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@Milites A ver Fede, querido amigo, por veinticinco pesetas: ¿Quién está vendiendo sistemas de defensa como churros últimamente?.
¡Esta publicación está eliminada! -
Más sobre el futuro caza naval turco y la posibilidad de que acabe adoptándolo nuestro país, vale la pena leer el artículo entero, y es que al final 2+2 son 4 y parece una opción más que razonable:
Turquía avanza en el estudio de una versión naval bimotor del Hürjet para operar desde portaaviones
Airbus DS España creará un centro específico para convertir en Hürjet en un avión español, mientras que el Ejército del Aire y Espacio ampliará las instalaciones de la base aérea de Talavera ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Para lo que hicimos hasta ahora con lo que tenemos, llega de sobra, pero bueno ya sabéis mi opinión, aparatos de ala fija embarcados, no, por lo menos en muchos años, y menos mientras sigamos teniendo carencias y ejemplares únicos.
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No conmigo no.
Debate tu con los profesionales.
Fede Supervielle 🖋📚
@FSupervielleB
Que no me subo a un avión turco ni aunque me doblen el sueldo. Nadie da duros a pesetas.@Milites El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Así de simple.
Hace unos años no parabais de despotricar con el tema del helo Tigre de Airbus. Fui el único que estaba a favor del desenlace del concurso y de desestimar el Apache.
El AH-64 es mejor, pero ¿podríamos haber integrado y desarrollado todas esas tecnologías que hemos desarrollado en un producto ya acabado?.
NO.
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@Milites El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Así de simple.
Hace unos años no parabais de despotricar con el tema del helo Tigre de Airbus. Fui el único que estaba a favor del desenlace del concurso y de desestimar el Apache.
El AH-64 es mejor, pero ¿podríamos haber integrado y desarrollado todas esas tecnologías que hemos desarrollado en un producto ya acabado?.
NO.
Creo que me confundes con opiniones de otra persona, nunca he tenido esa opinión de esos helicópteros.
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@Milites El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Así de simple.
Hace unos años no parabais de despotricar con el tema del helo Tigre de Airbus. Fui el único que estaba a favor del desenlace del concurso y de desestimar el Apache.
El AH-64 es mejor, pero ¿podríamos haber integrado y desarrollado todas esas tecnologías que hemos desarrollado en un producto ya acabado?.
NO.
@ajamba dijo en Marina de Turquía:
El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Lo mismo decian los hindues con su Tejan y miralos a lo que han llegado, despues de gastarse la pasta en eso. Al final comprando de todo a todos. Por mucho que nacionalices un avion de otro, no dejará de ser un avion de otro, quizás te salga lo mismo en dinero comprar la licencia del F-35 a base de millones para hacer lo mismo, pero con la diferencia de qu ehaces un quinta y no un pepinillo con alas.
Hay que saber comprar, para un entrenador con infulas de ataque academico tira que te va, pero para palabras mayores, juega en ligas de mayores. O te vas al KAAN y se lo compra, no licencias o te metes en el sexta del que sea. Pero no tires el dinero a lo S-80. -
Me centraría en embarcar drones, el proyecto con TAI es interesante en ciertos aspectos industriales, pero la armada tiene muchos déficits antes del ala fija embarcada y tripulada, me parece bien que le hagan este tipo de propuestas a los almirantes a ver si así se centran en lo que importa.
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Esto se llama aprovechar el espacio de verdad y no dejar reservas:
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Aprovechar ? A eso se le llama "embutir".
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@Lazarus Eso hacíamos aquí con las "hormigas atómicas".
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En el astillero Anadolu en Estambul, botadura de la quinta fragata clase I para la marina turca.
El programa clase I se desarrolló para reemplazar las fragatas turcas de clase YAVUZ (MEKO 200TN-Track I) y es una evolución de las corbetas clase Ada en el marco del proyecto MİLGEM.
El buque cabeza de serie, el TCG İstanbul (F-515), se entregó a la Armada en enero de 2024. Se están construyendo actualmente siete fragatas de clase I y se han botado hasta la fecha la İzmir (F-516), la İzmit (F-517) y la İçel (F-518), que se botó en septiembre de 2025. STM es el contratista principal del proyecto.
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Interesante imagen, a la izquierda la fragata modernizada de clase Barbaros (MEKO), Oruçreis, junto a la nueva fragata İstif de clase Estambul, ambas con su distintivo mástil integrado con sistemas de producción nacional.
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El 14 de febrero el Ministerio de Defensa de Turquía anunció que un vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar TB3, embarcado en el buque de asalto anfibio TCG Anadolu, que transportaba drones, había ejecutado un ataque marítimo durante el ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN en el mar Báltico. Según el comunicado oficial publicado en su cuenta de X, el TB3 despegó del buque, atacó un objetivo de superficie con dos municiones guiadas de precisión MAM-L y posteriormente regresó sano y salvo a bordo. Esta es la primera vez que un UCAV turco embarcado realiza un vuelo completo desde una plataforma naval en un ejercicio de la OTAN, convirtiendo un programa de demostración nacional en una capacidad operativamente relevante bajo mando aliado.
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El 14 de febrero el Ministerio de Defensa de Turquía anunció que un vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar TB3, embarcado en el buque de asalto anfibio TCG Anadolu, que transportaba drones, había ejecutado un ataque marítimo durante el ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN en el mar Báltico. Según el comunicado oficial publicado en su cuenta de X, el TB3 despegó del buque, atacó un objetivo de superficie con dos municiones guiadas de precisión MAM-L y posteriormente regresó sano y salvo a bordo. Esta es la primera vez que un UCAV turco embarcado realiza un vuelo completo desde una plataforma naval en un ejercicio de la OTAN, convirtiendo un programa de demostración nacional en una capacidad operativamente relevante bajo mando aliado.
@lepanto Nosotros seguimos con la pataleta y ellos van avanzando en UCAV embarcados.
Qué mentalidad tan diferente.
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No hay más ciego que el que no quiere ver. Dicho eso, utilizar UCAV, no resta de usar aviones, añade otra capacidad más, será también una decisión de pobres y de flotas sin honra ni historia.
