Noticias navales
-
Las autoridades noruegas han ordenado al carguero Silver Dania que atraque en Tromso a raíz de una solicitud judicial de Letonia. El buque, propiedad de la empresa Silver Sea con sede en Bergen y registrado bajo bandera noruega, es sospechoso de estar involucrado en la destrucción deliberada de un cable submarino de fibra óptica que conecta Letonia con Suecia.
El buque, construido en 1989 y con unas dimensiones de 113,4 metros de largo y 17,75 metros de ancho, opera entre San Petersburgo y Murmansk, una región de importancia estratégica para la logística marítima y el transporte militar rusos. Los datos de seguimiento AIS de MarineTraffic revelaron que el Silver Dania hizo una parada inexplicable al oeste de Senja antes de dirigirse a Tromsø, un patrón que levantó sospechas entre las autoridades que vigilan la infraestructura submarina. Los movimientos del barco coinciden con casos anteriores en los que se detectaron buques no identificados cerca de cables de fibra óptica antes de que se produjeran interrupciones, lo que se suma a las especulaciones de que los buques comerciales pueden ser reutilizados para el sabotaje bajo la apariencia de operaciones de carga regulares. -
El buque de patrulla oceánica sueco HSwMS Carlskrona por segunda vez en la historia del país, tienen un barco bajo el mando del COM SNMG1 (Comandante del Grupo Marítimo Permanente 1 de la OTAN). Esta integración se alinea con los esfuerzos de la OTAN para proteger la infraestructura submarina crítica durante el ejercicio Baltic Sentry, una misión diseñada para abordar los desafíos de seguridad en el mar Báltico, en particular la protección de los cables de comunicación y las tuberías contra posibles ataques o sabotajes.
-
Al resguardo de isla Decepción, tres buques españoles en la Antártida. “Hespérides”, “Odón de Buen” y “Sarmiento de Gamboa” próximos a la base “Gabriel de Castilla”
-
Son los mayores buques oceanograficos de España creo. Al Hesperides ya le va tocando planterse un sucesor.
-
¡ Un BAM !
-
@Vorlon Si un BAM ... igualito que el BAM IS ... No dio de si el gráfico con los diferentes modelos de BAM.
Seguro que se lo endosan a Navantia, como si no hubiera astilleros en España que hayan construido algún buque oceanografico.
-
Una variante optimizada del IS seguramente serviría y fuera la mejor opción.
Fue un diseño de Ghenova ingenieria para Navantia. -
Habría que rediseñar el BAM IS por lo menos para meterle una proa rompehielos, como al Hespérides.
-
Tras el proyecto Den Helder que acaba de completar para la Armada holandesa, el grupo holandés Damen presentó el 13 de febrero una nueva gama de unidades logísticas militares.
Esta gama se basa en dos modelos principales, el LSS (Logistic Support Ship) 9000 y el LSS 11000, con una eslora de 127 a 140 metros y un peso de 4.800 a 6.200 toneladas, siendo el segundo una versión ampliada del primero.El LSS 9000 es un barco con una eslora de 127 metros, una longitud de 19 metros, una manga de 6,2 metros y un desplazamiento a plena carga de 9.000 toneladas.
-
La compañía noruega Haltbakk Bunkers ha dicho que ya no suministrará combustible a la US Navy, tras la reunión que terminó mal entre Trump y Zelensky el viernes 28 de febrero.
La compañía petrolera y naviera dijo en un comunicado en su página de Facebook que dejaría de entregar combustible a todas las fuerzas militares estadounidenses en Noruega y a los barcos de la Navy.
El director general de Haltbakk Bunkers, Gunnar Gran, confirmó al periódico noruego VG que los directores de la compañía tomaron la decisión de no suministrar al ejército estadounidense, pero dijo que la medida tendría un impacto "simbólico" ya que no tenía un contrato fijo.
“Hemos presenciado en directo el mayor circo de mentiras jamás visto”, afirmó Gran, defendiendo la postura de la empresa. “Apoyamos a Ucrania. Tenemos muchos empleados ucranianos y sabemos lo terrible que les afecta esta guerra a ellos y a sus familias”.La compañía añadió que animaría a todos los europeos y noruegos a seguir su ejemplo.
El gobierno noruego se apresuró a confirmar la entrega de combustible, por ser ambos países miembros de la OTAN. Y el ministro de defensa señaló que "Las fuerzas estadounidenses seguirán recibiendo el suministro y el apoyo que necesitan de Noruega".
-
Arabia Saudí podría firmar por 4-6 FREMM EVO.
-
¡¡Caspita !! Nos piden corbetas pero no quieren saber una mierda de nuestras "superpoderosas" F-110 Pobre Bonifaz. Ni siquiera F-100, la otrora más poderosa del mundo mundial. ¿ Va a ser que no les gusta los Spy ? ¿ O que no quieren nada americano sobre el agua ?
-
Claramente, lo segundo
-
No es noticia pero bueno... Usuario de X (antiguo Twitter) diciendo que si no le meten los cañones 4x 30mm DS30M al HMS Prince of Wales (uno de los dos CV de UK) y lo envian al mar rojo "solo" con 3x 20mm Phalanx esto seria un caso de "incompetencia criminal"
Britsky (@TBrit90)
Looking at HMS Prince of Wales, which is yet to receive its 4 x 30mm DS30M guns. Just having its 3 x 20mm Phalanx. Criminal levels of incompetence if it goes through the Red Sea without, especially considering less escorts this time and active hostilities. Quoting Navy Lookout (@NavyLookout) 🇩🇰Danish frigate HDMS Iver Huitfeldt seen with 2 x new @Leonardo_live OTO 76/72 mm Super Rapid guns - improving counter-UAS capabilities following issues found during Red Sea deployment. Danish Navy has also just become the 14th nation to purchase @KOGDefence Naval Strike Missile. Photo: Under Broen / Kurt Pedersen
FixupX (fixupx.com)
Va, que alguien que se aburra mucho le explique como enviamos nosotros las fragatas para alla...
-
5 años de retraso para los submarinos A26 Suecos
-
-
A pesar de nuestro modesto tamaño, somos un duro rival en el ambito de retrasos, desgracias y desastres en adquisicion de programa militar.
-
Esto viene de 2015, pero el contrato es de 2021, el precio se fijó en 1.292,5 millones de euros y el plazo de entrega era 2027-2028. Según en el borrador del presupuest para el año 2026, el plazo de ejecución se ha trasladado al período 2031-2035. Supongo que trae incluido subida en el precio.
-
La alemana Fassmer Defence reveló su nuevo buque de patrulla en la Exposición Internacional de Defensa Marítima (IMDEX) Asia 2025, denominado OPV90 Mk II. Dicen que es la evolución del Buque Patrullero de Alta Mar de 86 metros que está en servicio en la Policía Federal Alemana como clase Potsdam.
El armamento incluye un cañón Leonardo de 76 mm en configuración Strales en la proa y dos cañones automáticos de 30 mm controlados remotamente en el centro del buque, a babor y estribor así como y dos bahías de lanzamiento para RHIB.
-
El conjunto de sensores incluye un radar AESA giratorio ligero SAAB Giraffe 1X . El Giraffe 1X está optimizado para ataques de muy corto alcance (VSHORAD) contra objetivos terrestres y aéreos. SAAB, en particular, destaca el rendimiento del sensor contra objetivos muy compactos, como los UAV. Otros sensores incluyen un radar de control de fuego Stir sobre el puente y dos radares de navegación.
Una característica particular del diseño es su modularidad mejorada gracias a cuatro contenedores ISO de 20 pies. El buque los transporta en una bodega justo delante de la plataforma de aterrizaje para helicópteros. El OPV90 Mk II puede embarcar internamente otros contenedores modulares para misiones. Esta característica puede ser compatible con diversas aplicaciones, incluyendo la operación de vehículos teledirigidos (ROV).
Debajo de la cubierta de aterrizaje, con capacidad para soportar y reabastecer un helicóptero de 12 toneladas, se encuentra una plataforma de lanzamiento dual para RHIB. Su diseño es similar al del OPV clase Potsdam. La propulsión incluye motores diésel para una velocidad máxima de 24 nudos y propulsores de proa dobles para una mayor movilidad. Curiosamente el buque lleva tracas montadas en la proa del características como protección contra colisiones ante desafíos físicos en aguas disputadas.
Se habla de que un posible cliente pueda ser Singapur.
