Otras marinas europeas
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Paso importante para Croacia pretenden adquirir dos buques de guerra que serán los más grandes de su historia, con un coste estimado entre 660 y 1.600 millones de euros. Los buques contarán con capacidades multifunción completas.
Según información no oficial, en el proceso de selección participan hasta ocho países, algunos de ellos con múltiples astilleros, y se está llevando a cabo un proceso detallado de evaluación de la oferta.
"Croacia, debe tener un control efectivo sobre nuestra mitad del Adriático. Es improbable que algo entre en el mar Adriático por la superficie, ya que está cerrado por nuestros aliados, Italia y Grecia.
Sin embargo, alguien podría ocultarse bajo la superficie del mar, y para ello necesitamos buques capaces de defenderse de ataques aéreos (o ser defendidos por otro buque). Con la ayuda de nuestros lanzadores terrestres, podemos defender la costa, pero no podemos proyectarla hacia adelante; por lo tanto, necesitamos una plataforma con una defensa antisubmarina y antiaérea eficaz.
En resumen, debemos tener la capacidad de disuadir con credibilidad posibles provocaciones submarinas. También debemos participar en operaciones conjuntas de mantenimiento de la paz y defensa de organizaciones supranacionales de las que somos miembros (OTAN, UE, etc.), pero su límite es el Mediterráneo, posiblemente el Canal de Suez/Mar Rojo".@lepanto Un nuevo episodio en la particular carrera armamentística que tienen Croacia y Serbia, veremos con qué responden los vecinos.
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Pues una antisubmarina con radar AEGIS no creo que les valga para nada. Así que otro concurso perdido, y eso que ni se ha presentado todavia.
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A Serbia el mar le importa una higa, por ahora, se quedaron sin costa a raíz del conflicto de la Ex-Yugoslavia, y todo el inventario naval de Yugoslavia repartido entre los estados nacientes.
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A Serbia el mar le importa una higa, por ahora, se quedaron sin costa a raíz del conflicto de la Ex-Yugoslavia, y todo el inventario naval de Yugoslavia repartido entre los estados nacientes.
@lepanto Sí pero se provee del puerto de Bar en Montenegro y del de Constanza en Rumanía.
En una situación de conflicto poco podría hacer para evitar un bloqueo, aunque tiene el puerto fluvial del Danubio como alternativa.
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Yo esa tierra la conozco bien, y así de entrada los puertos no los puedes cerrar son países en principio al margen, pero si bloquear hacía ellos el tráfico de consumibles militares. Y si te digo la verdad no veo a los montenegrinos colaborando y a los rumanos menos.
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El extraño portadrones portugués no me queda nada claro el concepto, y me sorprende el precio.
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Ayer tuvo lugar en el Astillero ADA en Estambul, la ceremonia de colocación de la quilla del primer buque de apoyo logístico para Portugal.
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Según Euronews Portugal, el NRP João II, el primer portadrones construido específicamente para este fin en la UE, actualmente en construcción por Damen para la Armada portuguesa, está previsto que se entregue a finales de 2026.
Su desarrollo está directamente vinculado a la necesidad de Portugal de supervisar una extensa zona marítima y mantener una presencia constante en el mar con una menor dependencia de los recursos tradicionales con gran número de tripulantes.
En cuanto a la financiación y los detalles de la contratación, el coste total del NRP D. João II asciende a 132 millones de euros, de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE y 37,5 millones provienen del presupuesto estatal portugués.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El extraño portadrones portugués no me queda nada claro el concepto, y me sorprende el precio.
Sí, ya lo puse aquí @lepanto
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Según Euronews Portugal, el NRP João II, el primer portadrones construido específicamente para este fin en la UE, actualmente en construcción por Damen para la Armada portuguesa, está previsto que se entregue a finales de 2026.
Su desarrollo está directamente vinculado a la necesidad de Portugal de supervisar una extensa zona marítima y mantener una presencia constante en el mar con una menor dependencia de los recursos tradicionales con gran número de tripulantes.
En cuanto a la financiación y los detalles de la contratación, el coste total del NRP D. João II asciende a 132 millones de euros, de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE y 37,5 millones provienen del presupuesto estatal portugués.
@lepanto dijo en Otras marinas europeas:
de los cuales 94,5 millones provienen del Plan de Recuperación y Resiliencia de la UE
¿Y no se podría haber aprovechado y hacer lo mismo con nuestra Armada?
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Vete tu a saber, pero como el país es de champions, no usamos estas cosas, o si?
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La de dinero de ayudas europeas que se ha dejado escapar es de escándalo, y otra vez no hablo solo de defensa.
