Armada Española
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De faltar al 12 O por ir al aniversario de la Marina Madre, a esto. Agenda apretada. El año que viene todo lo que flote preparado y a punto a los 250 años, y 2027, a zascandilear por la especiería. Mucho curro.
La Armada mira al Indo-Pacífico: el Ajema inicia una gira de una semana por Indonesia y Australia
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (Ajema), almirante general Antonio Piñeiro Sánchez, ha iniciado una visita oficial a Indonesia y Australia, dos países clave en la región del I ...
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@Milites Vaya cachondeíto que se traen estos. Ya pasan de todo.
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"España participará en este encuentro junto a más de cuarenta marinas de todo el mundo"
Sigamos .....
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Ya perdonaréis, pero me resulta un poco cansino el tono hiper ácido de muchos de los comentarios sobre la Armada, aunque esté más que de acuerdo con el contenido de ellos (F35, portaaviones, etc.). Desde luego que no lo hacen todo bien, pero tampoco todo mal.
Por ejemplo, que el Ajema vaya a Indonesia y Australia me parece una buena noticia para apoyar a la industria naval nacional.
También animaría a algunos de los foristas a no comentar todos los post que se pongan, si su comentario no aporta contenido. Para mates y remates un partido de pádel me parece más adecuado.
Pero bueno, es solamente mi opinión.
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"España participará en este encuentro junto a más de cuarenta marinas de todo el mundo"
Sigamos .....
Seguimos seguimos,
Mira ya tiene otro viaje el año que viene. Los 125 años de la RAN. Vamos a tener que coger otro Almirante General ante tanto trabajo.
Seguro que si echa otro cable al gobierno con los cayucos, o lo que sea, le pillan hotel de 5 estrellas en Bali. Con todo lo que tendrá que ir por allí, seguro que hacen descuento.
Yo hubiese ido al Kiel International Seapower Symposium 2025, abreviado KISS 2025.
Es un nombre mucho más sugerente, puestos a perder el tiempo.
Indo-Pacific Sea Power Conference 2025
Navy is excited to co-host the Indo-Pacific Sea Power Conference 2025, a world-class event showcasing the Royal Australian Navy, Defence Industry partners, academia, global allies and other elements of Australia’s national power that contribute to maritime security across our region. This internationally respected event will feature presentations by an extremely high calibre of industry leaders, academics and defence officials from Australia and around the world, and will attract visitors from across the globe.
Royal Australian Navy (www.navy.gov.au)
El tema de la conferencia de este año, "Fereza en el mar = Seguridad y prosperidad en el hogar", subraya la misión de la Royal Australian Navy, nacida de la dependencia de Australia del mar. Desde la defensa de las costas de Australia hasta asegurar nuestro acceso al mar y la seguridad de la infraestructura vital en el dominio marítimo, nuestra Armada es fundamental para la seguridad y el éxito económico de nuestra nación. Mientras finalizamos los planes para conmemorar el 125 aniversario de la Royal Australian Navy el próximo año, honramos a las generaciones de marineros que han protegido nuestra forma de vida y fortalecido las relaciones globales.
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Ya perdonaréis, pero me resulta un poco cansino el tono hiper ácido de muchos de los comentarios sobre la Armada, aunque esté más que de acuerdo con el contenido de ellos (F35, portaaviones, etc.). Desde luego que no lo hacen todo bien, pero tampoco todo mal.
Por ejemplo, que el Ajema vaya a Indonesia y Australia me parece una buena noticia para apoyar a la industria naval nacional.
También animaría a algunos de los foristas a no comentar todos los post que se pongan, si su comentario no aporta contenido. Para mates y remates un partido de pádel me parece más adecuado.
Pero bueno, es solamente mi opinión.
@franato dijo en Armada Española:
Ya perdonaréis, pero me resulta un poco cansino el tono hiper ácido de muchos de los comentarios sobre la Armada, aunque esté más que de acuerdo con el contenido de ellos (F35, portaaviones, etc.). Desde luego que no lo hacen todo bien, pero tampoco todo mal.
Pero bueno, es solamente mi opinión.
No creas, no es solo tu opinión, la comparto al 100%
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Ya perdonaréis, pero me resulta un poco cansino el tono hiper ácido de muchos de los comentarios sobre la Armada, aunque esté más que de acuerdo con el contenido de ellos (F35, portaaviones, etc.). Desde luego que no lo hacen todo bien, pero tampoco todo mal.
Por ejemplo, que el Ajema vaya a Indonesia y Australia me parece una buena noticia para apoyar a la industria naval nacional.
También animaría a algunos de los foristas a no comentar todos los post que se pongan, si su comentario no aporta contenido. Para mates y remates un partido de pádel me parece más adecuado.
Pero bueno, es solamente mi opinión.
Bueno pues mi opinión es que si quiere ayudar a la industria nacional, que se dedique a pedir barcos a la industria nacional, helicópteros a la industria nacional, misiles a la industria nacional, radares a la industria nacional, sistemas de combate a la industria nacional.
E incluso algun submarino más a la industria nacional.
Incluso podría no dejar morir los barcos que le pagamos con una MLU casi nacional
No estaría mal.
En vez de pedir misiles a la industria americana y noruega (que nos demanda), radares a ciegas a la industria americana, sistemas de combate a la industria americana, sonares a la industria americana, helicópteros a la chatarrería de los americanos, helicópteros americanos que no sabemos que quieren hacer con ellos,
Asi que siento mucho la acidez. Pero es la forma más elegante de expresar la tomadura de pelo.
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La mejor manera de ayudar a la industria nacional no es el servilismo.
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Desconocía que este foro es de “Industria Nacional”, el título de “Fuerzas Navales” sin duda me llevó a error, perdonar si alguna vez he molestado dando información no industrial.
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Desconocía que este foro es de “Industria Nacional”, el título de “Fuerzas Navales” sin duda me llevó a error, perdonar si alguna vez he molestado dando información no industrial.
Yo no he puesto que está allí apoyando a la industria nacional.
Pero ya que no gusta la acidez, vamos a ponernos serios. Propongo una serie de temas para la conferencia. No hay nada como compartir experiencias.
- Australia y España. El recorrido del éxito submarino.
Sinopsis: versará sobre el exitoso recorrido de las capacidades submarinas de ambas naciones. Servirá a otras marinas presentes para tener una guía clara para visualizar un brillante futuro submarino.
- Australia y España. El encanto de Romeo.
Sinopsis. Versara sobre los diversos métodos tácticos para sabotear una flota presente y futura de helicópteros. Phycops naval. En particular, la Armada disertará sobre cómo hacer una gestión de mierda de una flota de helicópteros, y que todo el mundo naval de tu país te siga considerando un genio. Se incluirán ejemplos de políticas de imagen en redes sociales.
- Australia y España. Carriers y aviones
Sinopsis. Los ilustres almirantes de ambas armadas nos deleitarán con una profunda reflexión sobre las catapultas. No sirve para nada a ninguna de las dos armadas, pero lo harán.
- Australia y Españas. Barras y estrellas.
Sinopsis. Tomarán la palabra para mostrarnos como el único camino para un Marina que se precie es ser como la US Navy. Ejemplificarán ambos exitosos casos: ambas marinas son cada vez más fuertes, más cuanto más tratan de seguir a la US Navy, aunque a ojos no entrenados pueda parecer lo contrario. Se analizarán las causas del fracaso de todas las demás marinas del mundo, y la paradoja de que cada vez son más capaces a ojos no entrenados.
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Que hartazgo, de verdad, cansáis siempre con el mismo ambiente irrespirable cargado de sarcasmos y cinismos a partes iguales. Siempre repitiendo lo mismo como loros y no aportando la menor información interesante, solo crítica despiadada continua disfrazada de verdad absoluta. La culpa es mía por entrar al trapo.
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Que hartazgo, de verdad, cansáis siempre con el mismo ambiente irrespirable cargado de sarcasmos y cinismos a partes iguales. Siempre repitiendo lo mismo como loros y no aportando la menor información interesante, solo crítica despiadada continua disfrazada de verdad absoluta. La culpa es mía por entrar al trapo.
@Pepillo dijo en Armada Española:
Que hartazgo, de verdad, cansáis siempre con el mismo ambiente irrespirable cargado de sarcasmos y cinismos a partes iguales. Siempre repitiendo lo mismo como loros y no aportando la menor información interesante, solo crítica despiadada continua disfrazada de verdad absoluta. La culpa es mía por entrar al trapo.
Si el problema no es nuestro, sino de los que mandan en ella. Tú eres de los que se cree que todo el monte es orégano y en los mundos de Yupi, de que tenemos una Armada invencible y portaaviones nucleares ¡¡ Y no !!, No es así. tenemos una Desarma, eso lo primero, y esta comandada por unos descerebrados natos que no saben ni que cojones quieren, no saben ni que pedir para mantenerse en su sillón sinque les molesten y dicen a todo "Si Bwana" y "A mi no Bwana ".
Ahora en el Confidencial les da por decir a un periodista que no sólo quieren un portaaviones, sino de que quieren dos de unas 40.000 Tm y 15 Fragatas en total y el doble de submarinos.
¿ Y ahora hay que creerles tambien ? ¿ Como y llamas o consideras tu a alguien que dice una cosa hoy, mañana la contraria y luego no hace más que malgastar dinero en estupideces y pagando sobrecostes a porrillo.
Pues como minimo, ya que no podemos mandarlos a su casa, es ponerlos a caer de un burro por inútiles. Mientras no les insultes . Y que cuando les preguntas te salen por peteneras, como ayer el presidente. Y si el presidente hace eso, imaginate todos los que estan por denajo de él.
Una cosa es lo que se dice y otra lo que se hace, y hoy mismo ambas cosas estan más perdidas que un pulpo en el desierto.
¡¡ Dos portaaviones de 40.000 Tm !! Y no saben aún que leches de avión van a tener a bordo porque no son capaces de plantarse y dar un golpe en la mesa.
Had primero esas 15 fragatas y bien armadas y luego te pones a jugar los soldaditos de verdad con el portaaviones ( Esto va para el que mande ).
No desesperes Pepillo, que ya verás como no vamos a ver nada de eso. -
@Pepillo dijo en Armada Española:
Que hartazgo, de verdad, cansáis siempre con el mismo ambiente irrespirable cargado de sarcasmos y cinismos a partes iguales. Siempre repitiendo lo mismo como loros y no aportando la menor información interesante, solo crítica despiadada continua disfrazada de verdad absoluta. La culpa es mía por entrar al trapo.
Si el problema no es nuestro, sino de los que mandan en ella. Tú eres de los que se cree que todo el monte es orégano y en los mundos de Yupi, de que tenemos una Armada invencible y portaaviones nucleares ¡¡ Y no !!, No es así. tenemos una Desarma, eso lo primero, y esta comandada por unos descerebrados natos que no saben ni que cojones quieren, no saben ni que pedir para mantenerse en su sillón sinque les molesten y dicen a todo "Si Bwana" y "A mi no Bwana ".
Ahora en el Confidencial les da por decir a un periodista que no sólo quieren un portaaviones, sino de que quieren dos de unas 40.000 Tm y 15 Fragatas en total y el doble de submarinos.
¿ Y ahora hay que creerles tambien ? ¿ Como y llamas o consideras tu a alguien que dice una cosa hoy, mañana la contraria y luego no hace más que malgastar dinero en estupideces y pagando sobrecostes a porrillo.
Pues como minimo, ya que no podemos mandarlos a su casa, es ponerlos a caer de un burro por inútiles. Mientras no les insultes . Y que cuando les preguntas te salen por peteneras, como ayer el presidente. Y si el presidente hace eso, imaginate todos los que estan por denajo de él.
Una cosa es lo que se dice y otra lo que se hace, y hoy mismo ambas cosas estan más perdidas que un pulpo en el desierto.
¡¡ Dos portaaviones de 40.000 Tm !! Y no saben aún que leches de avión van a tener a bordo porque no son capaces de plantarse y dar un golpe en la mesa.
Had primero esas 15 fragatas y bien armadas y luego te pones a jugar los soldaditos de verdad con el portaaviones ( Esto va para el que mande ).
No desesperes Pepillo, que ya verás como no vamos a ver nada de eso.Y lo que no es periodista.
AJEMA
El jefe de la Armada, a favor de un portaaviones convencional para operar la versión naval del FCAS
El estudio de viabilidad es para dos cosas: ver si Navantia puede satisfacer los requisitos de la Armada, que espero que si, y luego nosotros tenemos que hacer nuestro examen, porque el arco ...
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“Un portaviones, aunque parezca mentira, es más sencillo de construir que una fragata”
Podía añadir: y una fragata, que un submarino.
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Eso da para hablar mucho, cualquier buque requiere una línea de producción constante, ese es el quid de la cuestión. Así que pasa tiempo ese buen hacer se pierde, para muestra la problemática que se generó simplemente para reparar el dragaminas Turia, que fue todo un desafió por falta de precedentes en nuestra industria de cabecera y les llevó desde 2020 hasta este año.
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Yo de buques no se, pero contar con los dedos si. No mucho más.
Los portaviones en el mundo, quitando la US Navy, los cuento como los niños pequeños. Con los dedos de las manos. Y contar la US Navy, con los de los pies. 11 de nombre.
Las fragatas en el mundo no las puedo contar. Solo se contar hasta 20 contando los pies. Me faltan muchos.
Bueno, las españolas si. Con una mano. Asi son las cosas. Y los submarinos cualquier niño que se meta el dedo en la nariz los cuenta. Perdón, ahora hay 2.
Quizás sea por mi ausencia de cultura naval, pero desde luego no puedo llegar a la conclusión de que un portaviones es más fácil que una fragata.
Lo diga un almirante o su porquero.
Y ni siquiera empezamos a hablar de operarlo de forma eficaz.
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Si molesto poniendo información sin sarcasmos ni acidez ya me lo diréis, pido perdón por anticipado por no reírme de nadie en este post, la próxima vez intentaré mencionar los irrenunciables, los almirantes del manzanares, o alguna otra cosa de esas que tanto os divierte leer.
Algo más del Cartagena, la Armada está muy contenta con los dos buques que ha adquirido y quiere dotarse de uno o dos más de estos prácticos remolcadores de altura multipropósito que son como navajas suizas:
El Buque Multipropósito �Cartagena� alterna las misiones con su plena adaptación a los requerimientos de la Armada
El �Cartagena� alterna las misiones con su plena adaptación a los requerimientos de la Armada como Buque Multipropósito en el Arsenal de Cartagena
Defensa.com (www.defensa.com)
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Hombre sin sarcasmo, solo hay que ver de donde veniamos. Este tipo son la piedra angular desde hace más de 25 años en incontables empresas y con resultados más que satifactorios.
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Astilleros Freire modifica el buque de apoyo a buceadores para la Armada tras hallar un fallo que afectaba a la navegación, que se detectó al retirar los contenedores de popa y se solventará con estructuras de aluminio. La Jefatura de Apoyo Logístico ha decidido aumentar la cuantía en 328.000 euros para solucionar el problema.
Más información -
La Armada plantea un muelle nuevo de 305 metros en la Estación Naval de A Graña, en Ferrol, que forma parte de un plan de actuaciones que también afecta al Arsenal para dar servicio a una Flota que parece que aumentará.
El aumento de las unidades de la Flota con base en Ferrol que recoge el plan de 2024 del Ajema para el horizonte de 2035 está detrás del programa de inversiones que el Ministerio proyecta para el Arsenal y la estación naval. Ambas instalaciones necesitan más línea de atraque para dar servicio a las 20 unidades de superficie que se prevé tengan su base, permanente o temporal, en Ferrol a partir de ese momento, excluyendo de esa lista las de menor porte, como son las del tren naval del Arsenal.
Se acaba de licitar la redacción de un anteproyecto para definir las actuaciones portuarias en ambas bases. La empresa que resulte seleccionada deberá ofrecer tres alternativas -curioso- para cumplir con los objetivos generales que plantea la Armada, que deberá después elegir la más conveniente.
Actualmente, la zona portuaria del Arsenal está “en el límite de su capacidad”, reconoce la Jefatura de Apoyo Logístico. Esta realidad provoca que se deban hacer “esfuerzos extraordinarios” para atender a buques de otras Marinas aliadas, así como a barcos que están estacionados en otras bases y que recalan en Ferrol por adiestramiento y también a los que están en fase de construcción, por ejemplo.Esto va originar que Navantia pierda para su uso los muelles 7 y 8 lo que incrementa sustancialmente los metros lineales para el atraque de buques militares. Se contempla también la modernización del muelle 1 –limitado en profundidad y por la entrada del dique número 2– y el dragado de la dársena para mejorar el calado.
Será en A Graña donde se desarrollen los trabajos más intensos. Hace poco se finalizó la adecuación del muelle sur, y ahora se plantea su ampliación, así como los de otros dos pantalanes. Pero la medida más importante será la construcción de un nuevo muelle para “garantizar la disponibilidad de ataque tanto para todos los buques futuros con base allí como para el cumplimiento del compromiso adquirido” con la Alianza Atlántica. Se plantea un nuevo muelle de 305 metros de longitud entre la dársena sur y O Vispón. La capacidad debe ser para cuatro atraques simultáneos.
Se rehabilitará el pantalán nº 2, para permitir el acceso de grúas, y el muelle sur, de 208 metros, se prolongará al menos 50 metros más y el anteproyecto deberá valorar la necesidad de acometer un dragado en su entorno y de ser compatible con el nuevo muelle.Lo más importante en mi opinión y que debía de estar hace tiempo realizado es la ejecución plena del Plan de Seguridad Física. Aquí entra en juego una actuación fundamental como es la barrera anti-intrusión para cerrar la lámina del agua del Arsenal
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El buque de proyección estratégica Juan Carlos I (L-61), insignia de la Armada, ha regresado al mar tras completar con éxito una varada de mantenimiento en los astilleros de Navantia en Puerto Real (Cádiz). Durante el periodo de inmovilización, el Juan Carlos I ha sido sometido a una importante intervención industrial que incluye, en primer lugar, la sustitución del sistema de propulsión —azipods o propulsores de tipo POD— destinada a eliminar las vibraciones que se venían produciendo en la sala de máquinas y a incrementar la fiabilidad global del buque.
El BPE Juan Carlos I regresa al mar tras las mejoras - Defensa y Seguridad
El Juan Carlos I regresa al mar tras completar su varada en Navantia-Puerto Real. Los trabajos concluyeron satisfactoriamente
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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A ver si se consigue, que con la historia de la motorización llevamos mucho tiempo.
