Aviación de guerra electrónica-EW.
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Gulfstream G550 vigilando que no vuelva a ocurrir lo de ayer 3 cazas rusos MIG31 se adentraron en Estonia
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Fijate, teniendo radares fijos en tierra, hacer volar un AEW.
Por favor, enviad a alguien del EdA a explicarles porque no necesitan AEW y si cazas, mas cazas, muchos mas cazas, a ver si por fin ven la luz...
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Fijate, teniendo radares fijos en tierra, hacer volar un AEW.
Por favor, enviad a alguien del EdA a explicarles porque no necesitan AEW y si cazas, mas cazas, muchos mas cazas, a ver si por fin ven la luz...
@Lazarus Estos del EAE también tienen sus perreras, no quieren ver un avión de alerta temprana ni en maqueta...
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No te lo creas, que los pilotos bien que les gusta que les dirijan y les digan donde hay que dar cera. El problema es que luego cuando van ascendiendo se van apesebrando y el que se mueve no sale en la foto, typical spanish army. Aqui con tres de esos dominan el mundo je,je,je,je.
Fijate que ejercito de Pancho Villa, sin AWACs, sin AEW, sin ELINT, sin armamento de larga distancia, sólo con churros y sin quinta. De cojones , vamos de culo, cuesta abajo y sin frenos.
Que daño hizo la pelicula Top Gun, se ve que aqui la tienen clavadita en el cerebro de algunos. -
No te lo creas, que los pilotos bien que les gusta que les dirijan y les digan donde hay que dar cera. El problema es que luego cuando van ascendiendo se van apesebrando y el que se mueve no sale en la foto, typical spanish army. Aqui con tres de esos dominan el mundo je,je,je,je.
Fijate que ejercito de Pancho Villa, sin AWACs, sin AEW, sin ELINT, sin armamento de larga distancia, sólo con churros y sin quinta. De cojones , vamos de culo, cuesta abajo y sin frenos.
Que daño hizo la pelicula Top Gun, se ve que aqui la tienen clavadita en el cerebro de algunos.@Karras Sobre todo la nueva de Maverick, donde uno de los "malos" es un oficial que defiende el uso de UCAV.
En el cine, un almirante le dice al otro, "ves, Gonzalo Fernando de Todos los Santos, ya te lo decía yo, menos drones y más cojo***"
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Alemania está considerando adquirir Globaleye.
Germany Weighs Saab GlobalEye as AEW aircraft - Defense Archives
Germany is moving closer to a decision on how to fill the looming airborne early warning gap, with Saab’s GlobalEye surveillance aircraft now seen as the frontrunner. Defense Minister Boris Pistorius said this week that while no final choice has been made, the Swedish-built platform is “in pole position.” The debate comes as NATO prepares […]
Defense Archives (defensearchives.com)
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Alemania está considerando adquirir Globaleye.
Germany Weighs Saab GlobalEye as AEW aircraft - Defense Archives
Germany is moving closer to a decision on how to fill the looming airborne early warning gap, with Saab’s GlobalEye surveillance aircraft now seen as the frontrunner. Defense Minister Boris Pistorius said this week that while no final choice has been made, the Swedish-built platform is “in pole position.” The debate comes as NATO prepares […]
Defense Archives (defensearchives.com)
@blasdelezo Hombres de azul, hagan algo.
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Para que te compren algo, primero hay que pedirlo, que esa es la cuestión, que aqui nadie pide nada, sólo esperan a que alguien le diga a un conocido que conoce a la madre de otro que tiene un primo........ Con lo fácil que es pedirlo mediante carta o conducto normal y si no te hacen caso, pues vas a los medios y dices que dimites porque aqui nadie hace nada profesionalemte hablando.
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Para que te compren algo, primero hay que pedirlo, que esa es la cuestión, que aqui nadie pide nada, sólo esperan a que alguien le diga a un conocido que conoce a la madre de otro que tiene un primo........ Con lo fácil que es pedirlo mediante carta o conducto normal y si no te hacen caso, pues vas a los medios y dices que dimites porque aqui nadie hace nada profesionalemte hablando.
@Karras Me acuerdo que alguien dijo en este foro (u otros), que nuestro EAyE solo aceptaría aviones AWACS para aviones EW, que para otras variantes, nada de nada. Os hablo de hace ya un tiempo.
Digamos que para los hombres de azul, el AWACS sería el equivalente de los MH-60R para la AE, "si no es con ellos, nada de nada".
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Alemania está afinando el debate sobre cómo cerrar su futura brecha en alerta temprana aerotransportada después de que el ministro de Defensa, Boris Pistorius, declarara a la prensa que el GlobalEye de Saab está "en la pole position". La información fue publicada el 23 de septiembre por el medio sueco Omni Ekonomi, que señaló que Berlín aún no ha tomado una decisión definitiva.
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Corea del Sur ha elegido a L3Harris para el suministro de su próxima generación de aeronaves de alerta temprana y control aerotransportadas. Para ello, ha elegido una solución basada en el Bombardier Global 6500, equipada con el radar israelí ELTA EL/W-2085, en una adquisición de cuatro aviones por valor de 3,0975 billones de wones, aproximadamente 2.200 millones de dólares.
Corea del Sur elige aviones de vigilancia L3Harris para contrarrestar las amenazas de misiles de Corea del Norte. – Galaxia Militar
Corea del Sur ha elegido a L3Harris para el suministro de su próxima generación de aeronaves de alerta temprana y control aerotransportadas. Para ello, ha elegido una solución basada en el Bombardier Global 6500, equipada con el radar israelí ELTA EL/W-2085
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
Al parecer tambien competia Saab con el GlobalEye aunque al final se han decantado por la solución de L3Harris.
Aparte Corea tambien tiene cuatro E-7 Wedgatail.
No,no preguntais por nosotros, nos la trae al pairo..
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Corea del Sur ha elegido a L3Harris para el suministro de su próxima generación de aeronaves de alerta temprana y control aerotransportadas. Para ello, ha elegido una solución basada en el Bombardier Global 6500, equipada con el radar israelí ELTA EL/W-2085, en una adquisición de cuatro aviones por valor de 3,0975 billones de wones, aproximadamente 2.200 millones de dólares.
Corea del Sur elige aviones de vigilancia L3Harris para contrarrestar las amenazas de misiles de Corea del Norte. – Galaxia Militar
Corea del Sur ha elegido a L3Harris para el suministro de su próxima generación de aeronaves de alerta temprana y control aerotransportadas. Para ello, ha elegido una solución basada en el Bombardier Global 6500, equipada con el radar israelí ELTA EL/W-2085
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
Al parecer tambien competia Saab con el GlobalEye aunque al final se han decantado por la solución de L3Harris.
Aparte Corea tambien tiene cuatro E-7 Wedgatail.
No,no preguntais por nosotros, nos la trae al pairo..
@blasdelezo
Lo que me sorprende es que teniendo Wedgetail, ahora tambien se compren un BusinessJet AEW con ELTA EL/W-2085.
Dos flotas distintas para el mismo cometido ? -
Los E737 han tenido problemas de fiabilidad.
Quizás se aborda la cuestion de la supervivencia con aviones más pequeños, ágiles y que puedan operar en entornos austeros.
Quizás ya no sea necesario una docena de operadores de consola a bordo. -
@blasdelezo
Lo que me sorprende es que teniendo Wedgetail, ahora tambien se compren un BusinessJet AEW con ELTA EL/W-2085.
Dos flotas distintas para el mismo cometido ?@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
@blasdelezo
Lo que me sorprende es que teniendo Wedgetail, ahora tambien se compren un BusinessJet AEW con ELTA EL/W-2085.
Dos flotas distintas para el mismo cometido ?Como dice Vorlon otras fuerzas aéreas están apostando por plataformas más pequeñas y menos vulnerables. En Rusia diversos analistas han apuntado a lo mismo, los AWACS de mayor tamaño se han vuelto más vulnerables a misiles de largo alcance y son más caros de operar.
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Todo ello, sumando la fusión de datos con los quintas.
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Por las imágenes que he visto de los AWACS en su interior parece que están sujetos a un hardware y software muy cerrado . Un sistemas muy bueno, pero que sólo pueden mantener y operar pocas personas , por no hablar del problemas de la electrónica que no se queda obsoleta, sino que no se fabrica. En términos informáticos vamos de una megaordenador a un portátil
