Aviación de guerra electrónica-EW.
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¿ Y no seria más lógico usar el mismo avión para las distintas versiones ? Porque si ya empezamos a ir por libre en la elección de la base de uno, cuando el otro ya esta claro cual va a ser .........
¿ Tan especialitos somos ? -
¿ Y no seria más lógico usar el mismo avión para las distintas versiones ? Porque si ya empezamos a ir por libre en la elección de la base de uno, cuando el otro ya esta claro cual va a ser .........
¿ Tan especialitos somos ?@Karras dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
¿ Y no seria más lógico usar el mismo avión para las distintas versiones ? Porque si ya empezamos a ir por libre en la elección de la base de uno, cuando el otro ya esta claro cual va a ser .........
¿ Tan especialitos somos ?Si, los europeos somos así de especialitos y en casi todos los programas principales hay más de uno agrupando a los diferentes países en pequeños grupos, es ridículo pero es lo que hay, la UE es incapaz de lograr un mando único en nada. En este caso once países por un lado y ahora otros ocho van por otro, es para nota.
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Por eso mismo es preferible hacernos los nuestros y ya veremos luego si entramos o no en los del resto.
Lo de imaginarse a las fuerzas de la OTAN contra Rusia en parte iba a ser un paseo de niños, si Rusia tiene que sacar un antidoto a cada arma que usa cada país de la OTAN.....No dará a basto ;-) Lo que vale para joder a uno, no vale para el otro, en cierto modo es una ventaja presentarse con una diversidad de medios que haga ineficaz las contramedidas. Ahora el dia que haga algo que fastidie a todos..... ;-)
Logisticamente mejor no decir nada. -
Ojito los tiros no vayan por el A321:
Airbus actualizará en España los A321 del programa AEW&C MK-II de la India
Se van a transformar en España seis células de aviones A321 de cara a emplearlas en un programa del nuevo AEW&C de la Fuerza Aérea India
Defensa.com (www.defensa.com)
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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@Pepillo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Ojito los tiros no vayan por el A321:
Airbus actualizará en España los A321 del programa AEW&C MK-II de la India
Se van a transformar en España seis células de aviones A321 de cara a emplearlas en un programa del nuevo AEW&C de la Fuerza Aérea India
Defensa.com (www.defensa.com)
Pues podria ser pero porqué ponerle un radar a un A321 cuando tienes el Globaleye mucho mas compacto y teóricamente mas económico de adquirir y operar..??
La respuesta seria meramente industrial,se haría aquí y en una plataforma Airbus
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Los AWACS del futuro empiezan a estar en órbita, la USAF apuesta fuerte por ello (mientras recorta en Wedgetail). España parece estar apostando de manera importante por esas capacidades a día de hoy me parece más importante que incorporar AWACS que presentan mayor vulnerabilidad y menor persistencia.
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Ojito los tiros no vayan por el A321:
Airbus actualizará en España los A321 del programa AEW&C MK-II de la India
Se van a transformar en España seis células de aviones A321 de cara a emplearlas en un programa del nuevo AEW&C de la Fuerza Aérea India
Defensa.com (www.defensa.com)
@Pepillo La misma pregunta que se hacen algunos en Twtiter
Kepa Sagardi (@KepaSagardi) on X
A321 AEW&C 🇪🇸 ¿Podría estar España considerando el A321 dada la conversión de 6 A321 AEW&C que se llevaría a cabo en Getafe para la India 🇮🇳? Antes del comunicado OTAN de ayer sobre la iniciativa Crewed AEW habría dicho que no, pero hoy no estoy tan seguro. ¿Opiniones? 1/2🧵⬇️
X (formerly Twitter) (x.com)
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Pues nos vendría muy bien pero me temo que si nos hemos metido en la flota de la OTAN de GlobalEye no va a haber dinero para todo
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España no esta en la flota OTAN de GlobalEye, solamente se dice que vamos a tener una aeronave de características similares, puede ser un GlobalEye mismo, a un C295, un A320/1/XL o lo que sea o una avioneta con remolque.
Lo del A321 es por aquello del Made in Spain, que a ser posible no se va a comprar cualquier cosa que no tenga pegatina con la bandera de España. Y eso que desde primera hora soy un enamorado del GlobalEye pero creo que es gobierno dirá que si se puede sera algo de Airbus.
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A ver, India va a pagar el coste del programa de integracion de EriEye (el radar) y todo el resto de cacharreria militar en el A321 para hacer sus AEW&C, asi que ese coste ya estaria "sufragado".
Un A321neo son 130M$ y un Bombardier Global Express 41M$ (precios oficiales de vendedor). Pero tambien es cierto que el Bombardier ya no da para mas y en el A321 habria "reserva de espacio y peso" para lo que fuese necesario. Tiene mas posibilidades de expansion, vamos. Y al final, el coste inicial, igual te compensa por tener la fabrica donde se realiza la transformacion aqui, y que es Airbus y tal.
Pero vaya, todo lo que no sea cargar un radar en un eurodrone ya parece bueno.
