Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.
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Es lo que tiene ser un país tercemundista sin carretera asfaltadas o como minimo cementadas, en españa si tendria sentido porque hay caminos a cualquier sitio y bien pavimentados, por eso me parece correcto tener los dos a la vez. Lo curioso que se tenga más del oruga que de ruedas, cuando deberian de estar parejos. Y luego darles una solución a las tropas de montaña, no sé si todavia llevan el famoso Oto alomos de mulas. El mejor todoterreno que existe.No es por la red de carreteras. En esas regiones (Polonia, Bielorrusia, Ucrania) la combinación de barro y clima hacen que el movimiento fuera de carretera sea complicado.
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Es lo que tiene ser un país tercemundista sin carretera asfaltadas o como minimo cementadas, en españa si tendria sentido porque hay caminos a cualquier sitio y bien pavimentados, por eso me parece correcto tener los dos a la vez. Lo curioso que se tenga más del oruga que de ruedas, cuando deberian de estar parejos. Y luego darles una solución a las tropas de montaña, no sé si todavia llevan el famoso Oto alomos de mulas. El mejor todoterreno que existe.No es por la red de carreteras. En esas regiones (Polonia, Bielorrusia, Ucrania) la combinación de barro y clima hacen que el movimiento fuera de carretera sea complicado.
@Alejandro_ dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:
No es por la red de carreteras. En esas regiones (Polonia, Bielorrusia, Ucrania) la combinación de barro y clima hacen que el movimiento fuera de carretera sea complicado.
Si, Ucrania es un país difícil, y por esa misma razón no es tan fácil hacer el balance entre ruedas y cadenas. La artillería, en el contexto de la guerra allí, no puede limitarse a las carreteras. Los CAESAR, Bohdana,y otros, los vehículos de infantería de ruedas, se mueven por senderos forestales (pequeños), a ser posible bajo cobertura de los árboles, es una cuestión de supervivencia frente a los drones.
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¿Ucrania solo?...como si no hubieramos vistos escenas en otros territorios y otros climas europeos, de vehículos de ruedas y cadena enfangados o atascados.
Desde luego la falta de infraestructura viaria es una pesadilla,pero la madre naturaleza y la oportunidad tiene mucho que ver tambien.
En las Ardenas por ejemplo
Letonia ,con un leopardo español.
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¿Ucrania solo?...como si no hubieramos vistos escenas en otros territorios y otros climas europeos, de vehículos de ruedas y cadena enfangados o atascados.
Desde luego la falta de infraestructura viaria es una pesadilla,pero la madre naturaleza y la oportunidad tiene mucho que ver tambien.
En las Ardenas por ejemplo
Letonia ,con un leopardo español.
@Vorlon dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:
¿Ucrania solo?.
Tienes razón, no solo en las tierras negras de Ucrania puede ocurrir este tipo de problemas. No obstante la raspoutitsa es verdaderamente espantosa, porque precisamente el espesor del suelo de las tierras negras es muy profundo, puede medirse en metros. Eso hace que esas tierras agrícolas sean muy ricas y también que los tanques pueden hundirse, literalmente.
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Los planificadores entre otras, deben tener en cuenta el terreno y con ello las unidades adecuadas.
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Programa francés de lanzacohetes. Equipo Thundart.
Un gran logro para MBDA y Safran Electronics & Defense, que a mediados de abril demostraron la madurez de su cohete de largo alcance Thundart. Con este éxito en el bolsillo, el tándem ya está trabajando en la parte industrial de esta solución, propuesta para sustituir a los lanzacohetes de “l’Armée de Terre” En caso de que se adjudique el contrato, podría entregarse una primera capacidad a lo largo de 2029.
(...)
En cifras, este cohete transportará una carga militar de 100 kg hasta 150 km de distancia, con una precisión «de unos pocos metros». Con una velocidad «supersónica alta», el proyectil debería alcanzar su objetivo en pocos minutos tras una trayectoria cuyo «final ya no es totalmente balístico». Dado que las interferencias se han vuelto permanentes, el Thundart debía ser capaz desde el principio de atacar en un entorno limitado. Es aquí también donde entra en juego el AASM, gracias a la movilización de su actual sistema de autoguiado y, posteriormente, del nuevo sistema de autoguiado bimodal láser-infrarrojo (LIR) recientemente probado con la DGA.
(...)
«La solución pretende ser también “completa y adaptada a la alta intensidad”», subraya Michael Soulat. Completa, porque integra el lanzador, el sistema de control de fuego y el resto de componentes asociados. Para ello, los dos socios se han asociado con empresas como Scania France para el vehículo de transporte 8×8, Essonne Sécurité para la cabina blindada, Palfinger para la grúa de recarga o CMAR para el sistema de puntería. Cada lanzador podrá disparar hasta ocho cohetes «con efectos militares que, evidentemente, se pueden combinar según la misión». Gracias a su vehículo de transporte, Thundart ofrecería además una capacidad de tipo «shoot and scoot», sinónimo de un aumento de las posibilidades de supervivencia frente a lo que sigue siendo la principal amenaza: la artillería enemiga de largo alcance.Existe otro equipo, no hay noticias todavía, aunque ya han disparado.
Artículo completo (en francés) https://www.forcesoperations.com/essai-transforme-pour-thundart/
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Por lo que he podido ver no planean grandes número ni para lanzadores ni para munición, ¿es cierto ?
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Por lo que he podido ver no planean grandes número ni para lanzadores ni para munición, ¿es cierto ?
@rblazquez dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:
Por lo que he podido ver no planean grandes número ni para lanzadores ni para munición, ¿es cierto ?
Por el momento un primer lote de 13 lanzadores y creo (tengo que verificar) 200 de estos misiles de 150 km. A mi parecer, esto es una forma de contrato para el desarrollo; digamos que es el mínimo contractual para que la empresa pueda tener un horizonte y hacer las inversiones. Todo esto dentro de una temporalidad corta, 2027 / 2030. Se baraja la posibilidad de alquilar algún sistema temporal (la división 27, supone estar lista para el 2027..) Veremos, los de Thundart dicen que pueden para el 2029 y quizás 2028.
El objetivo final son unos 50 lanzadores, me parece. Por otra parte, estos misiles de 150, son solo una parte de las municiones. L’Armée quiere municiones más “simples” y baratas, digamos de masa. Se supone también algunas de más largo alcance 1000 o algo así.
Hay muchas más cosas en movimiento a nivel artillería, drones de tipo “shaed” de 500 km, que deben estar por llegar y algunas cosas más en artillería de defensa aérea, con drones, màs CAESAR, etc. También la activación de dos regimientos de artillería suplementarios. El EM tiene previsto, cambiar de destinación / puestos a 10.000 efectivos (digo de memoria, puede que sean 7000) que hoy día están en infantería, caballería. Pueden ser destinados a estos nuevos regimientos o nuevas funciones, como los escuadrones de caza drones. La línea de fuerza es desarrollar la capacidad letal, de fuego, según las mismas palabras del CEMA Terre.
También se debe entender que todos los proyectos actuales, incluyen disposiciones industriales para una producción de masa si es necesario. Ambas cosas van de la mano. -
@rblazquez Para entender cómo funcionan los programas en Francia. Un primer nivel es el “Libro Blanco /Revista estratégica”, que es una orientación estratégica, un análisis de los conflictos posibles, las evoluciones tecnológicas previsibles y una orientación general de las necesidades militares. El segundo nivel es la “ley de programación” que establece el catálogo completo, práctico. Suele ser de 5 años y más allá por los proyectos a largo plazo, normalmente en correlación con el presupuesto total previsto en ese plazo de 5 años. Por fin cada año se vota el presupuesto anual. Actualmente se vota una actualización de la ley de programación. D’una parte para tener cuenta del entorno y de otra para integrar un aumento de 3,5 mil millones no previstos inicialmente (suerte de acelerador) Normalmente la ley de programación acaba en el 2030. Como hay elecciones en el 2027, es probable que tengamos un nuevo libro blanco en 2028, y una nueva ley de programación en el 2029. No creo que las cosas cambien de manera fundamental. Los números son lo que son…
Teóricamente, la ley 2030 / 2035 debería ser una ley de volumen (de aumento de capacidades) las dos precedentes eran: primera de “reparación” (de los años postguerra fría) y la segunda dicha “coherencia”. No sirve de nada comprar a destajo (tropecientos cañones) si no es coherente y sin soldados detrás (cosa que podría pasar en Alemania) -
Lo de siempre planes cerrados sin flexibilidad. Planes a 5 años es corto plazo, habría llevar a planificaciones de 20 años, toda la vida útil de los sistemas e incluir sus reemplazo. Una cosa que han hecho bien los coreanos es utilizar la industria civil en temas militares y viceversa para no tener que subsidiarla con precios inflados en los proyectos y recambios
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@rblazquez Creo que no entiendes bien. En primer lugar, no son tan cerrados, puesto que se pueden adaptar. Muchos proyectos tienen una temporalidad (muy) superior y no faltan, portaaviones, submarinos, cazas, etc.., incluso los lanzadores y misiles van más allá de la ley en curso. Estos proyectos a largo plazo, van incluidos, desde el punto de vista presupuestario, en la ley de 5 años. Por una razón muy sencilla, si los “Chantiers de l’Atlantique” quieren empezar a construir el porta, hacia el 2030 /31, la construcción de las calderas ya debe estar en marcha, como otros componentes de larga fabricación, catapultas etc. Osea que por fuerza tienes que decidir los presupuestos anuales de estos proyectos.
En la dimensión industrial, pues por lo que sé, dos ejemplos, en 2025 se fabricaban 240 SCALP (Storm Shadow) / año en 2027 pasan a 360. Los CAESAR que salían a dos por mes en 2023, hoy están a 12 / mes y 15 tubos /mes. Por lo menos dos fabricantes de automóviles trabajan en la transformación de cadenas para la producción militar. Renault, por ejemplo, va a industrializar dos drones de Turgis, el aéreo y uno terrestre. De una manera general, la implicación de la industria civil ya está presente, actualmente muchas compras se hacen desde modelos civiles existentes. Será el caso del programa camiones en base ZETROS, simplemente adaptados a las necesidades militares. En el ámbito de drones igual. Si, han entendido lo que quiere decir Low Cost, velocidad de construcción y masa, y también sistemas duales. Sin embargo la totalidad de los armamentos, no puede derivar de esta lógica.
