Noticias aéreas.
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Si, los austriacos tienen Tranche 1, y no se hasta donde se pueden modernizar, se hablaba que había limitaciones para llevarlos al nivel de Tranche 2. Aquí nosotros le hemos dado una actualización a los Tranche1, no se si por ahí irán los austriacos, pero a mi me da la nariz que tal vez les sea mas interesante comprar de nueva mano Tranche 4.
@frapu , la mayoría de los desarrollos de la T2 no valen para la T1. El software de la primera tranche iba ligado al hardware, por eso no puedes tocar este último sin tener que reescribir el primero. En la T2 y posteriores esto ya está resuelto y son independientes. Esta es una de las razones por la que la mayoría de los países han decidido invertir solo en los T2 y posteriores (más fáciles de actualizar), dejando medio de lado a los T1.
Respecto a los austríacos y el M-346FA, su compra se contemplaba a la vez que la necesaria actualización de los T1 (los suyos están "capados"), por lo que una compra no invalida la otra. Una noticia al respecto: https://aviacionline.com/2023/03/austria-to-upgrade-its-eurofighter-and-shows-interest-in-the-leonardo-m-346/#:~:text=Leonardo M-346-,Austria to upgrade its Eurofighter and,in the Leonardo M-346&text=The Austrian Air Force will,a fleet of advanced trainers.
According to the Austrian media Kronen, which had access to internal government documents, the Austrian Armed Forces (Bundesheer) will receive 1.6 billion euros to upgrade its air assets. This money will be invested mainly in the modernization of its Eurofighter fighters, and in the purchase of a fleet of advanced training and subsonic ground attack aircraft.
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Among the deficits that the modernization of the Austrian Eurofighters should address are mainly three:- Night combat capability: night combat capability will be improved by incorporating night vision goggles for its pilots, or by integrating a modern optronic targeting pod.
- Survivability: Upgrade of the DAAS self-protection system.
- BVR capability: Addition of AMRAAM or Meteor medium/long range air-to-air missiles.
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Parece increíble que un avión como el EFA, aunque sea en su primerísima versión, no tenga posibilidad de uso de visores nocturnos para combate nocturno o uso de AMRAAM.Añadir que en la modernización de los EFA Tranche 1 españoles se incluyo la integración de un pod de designación.
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Aunque van a pasar unos cuantos años de aquí a salga algo en concreto, yo al KF21 le veo muchas posibilidades. Aun le quedan unos años de maduracion, fabricacion, etc...pero seguro que llega a tiempo para el programa. Los coreanos tienen la cama muy bien hecha en peru.
**El ministro de Defensa de Perú confirma la aprobación del presupuesto para la compra de aviones caza en 2025 **
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4980275/walter-astudillo-confirma-aprobacion-presupuesto-iniciar-proceso-compra-aviones-caza-2025 -
Embraer entregó hoy el primer avión multimisión C-390 Millennium a la Fuerza Aérea Húngara. El avión será el primero del mundo equipado con una Unidad de Cuidados Intensivos roll-on/roll-off, lo que incrementa el equipamiento para realizar misiones humanitarias y misiones de evacuación médica. El C-390 húngaro es totalmente compatible con los requisitos OTAN, no solo en términos de su hardware sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones.
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"El museo del Aire de Madrid prepara un macro hangar para exponer míticas aeronaves militares, como el Heinkel He-111E": https://www.defensa.com/espana/museo-aire-madrid-prepara-macro-hangar-para-exponer-miticas-como
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Dan por hecho, que Egipto sustituirá sus envejecidos f16 por cazas chinos J10C.
Egypt Chooses Chinese-Made J-10C Fighter Jets, Rejects F-16 Upgrade - Defence Security Asia
Egypt has reportedly decides to acquire China's J-10C "Vigourous Dragon" fighter jets to replace its aging fleet of American-made F-16s currently in service with the country's air force.
Defence Security Asia (defencesecurityasia.com)
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Bell presenta su plan para vehiculos HSVTOL (High Speed VTOL)
Bell's Plan To Finally Realize A Rotorcraft That Flies Like A Jet But Hovers Like A Helicopter
After 50 years of sporadic development, Bell thinks it can build a survivable, long-range, high-speed, VTOL aircraft adapted to tomorrow's wars.
The War Zone (www.twz.com)
Basicamente, helices rotatorias en los extremos de las alas (como un V-280 / V-22) pero una vez en vuelo, se pliegan completamente y el empuje viene por motores a reaccion.
3 Modelos: Grande, Medio, Pequeño. El pequeño seria un UAV, y los otros dos, pues ahi podeis comparar tamaños vs V22 a la derecha y un C130 a la izquierda.
Los mismos chismes, en vuelo, con las helices replegadas. -
¿James Cameron tiene acciones?...
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Parece sacado de un anime o algo así. No hay plan que no se sostenga en papel
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El PowerPoint lo soporta todo, y si tienes una AI para que te haga imagenes al gusto, pues ya solo queda encontrar gente que te financie.
A mi eso de tener 2 motores para VTOL y 2 mas para vuelo horizontal, es un exceso de peso total: Unos te penalizan en un momento, los otros en otro, al final siempre vas penalizado. No lo veo.
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El PowerPoint lo soporta todo, y si tienes una AI para que te haga imagenes al gusto, pues ya solo queda encontrar gente que te financie.
A mi eso de tener 2 motores para VTOL y 2 mas para vuelo horizontal, es un exceso de peso total: Unos te penalizan en un momento, los otros en otro, al final siempre vas penalizado. No lo veo.
@Lazarus dijo en Noticias aéreas.:
y si tienes una AI para que te haga imagenes al gusto
La AI todavía no ha superado las propuestas para el programa LHX donde ya se veía esa configuración: https://hushkit.net/2018/12/20/project-light-helicopter-experimental-the-weird-comanches-that-never-were/
*The novel internal arrangement of the Bell / Boeing Tactical Tiltrotor. *
This glamorous artist impression shows two Tactical Tiltrotors at extremely low altitude attacking with cannon and Maverick missiles. The Tactical Tiltrotor was probably an idea born too early, and included too many risky technical features.
*This artist’s impression shows a glass two person cockpit and as a two-ship attack Soviet tanks on a bridge. *
In addition to the battlefield attack variant, a transonic combat utility convertoplane was considered. It appears that this design may have some external features designed to reduce radar conspicuity. -
China afirma poder detectar aviones Stealth (F22, F35) aprovechandose del Starlink
China Can Detect F-22, F-35 Stealth Jets Using Musk’s Starlink Satellite Network, Scientists Make New Claim
China has long expressed concern that the United States could use Space X’s Starlink satellite network in the event of a potential contingency in the region. However, with their latest experiment, the scientists have allegedly demonstrated that China could exploit Starlink to its own advantage instead. In a recent experiment, a Chinese scientist and his […]
EURASIAN TIMES (www.eurasiantimes.com)
Por lo (poco) que dice el articulo, como el Starlink envia señales a tierra desde el espacio, el truco es poner los radares solamente a escuchar esa señal (sin emitir nada ellos) y que con eso y un algoritmo, pueden localizar naves Stealth.
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Es una versión más de los radares pasivos que utilizan otros emisores como la televisión , radio FM , u otro método de broadcast de ondas de radio
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China afirma poder detectar aviones Stealth (F22, F35) aprovechandose del Starlink
China Can Detect F-22, F-35 Stealth Jets Using Musk’s Starlink Satellite Network, Scientists Make New Claim
China has long expressed concern that the United States could use Space X’s Starlink satellite network in the event of a potential contingency in the region. However, with their latest experiment, the scientists have allegedly demonstrated that China could exploit Starlink to its own advantage instead. In a recent experiment, a Chinese scientist and his […]
EURASIAN TIMES (www.eurasiantimes.com)
Por lo (poco) que dice el articulo, como el Starlink envia señales a tierra desde el espacio, el truco es poner los radares solamente a escuchar esa señal (sin emitir nada ellos) y que con eso y un algoritmo, pueden localizar naves Stealth.
@Lazarus dijo en Noticias aéreas.:
China afirma poder detectar aviones Stealth (F22, F35) aprovechandose del Starlink
China Can Detect F-22, F-35 Stealth Jets Using Musk’s Starlink Satellite Network, Scientists Make New Claim
China has long expressed concern that the United States could use Space X’s Starlink satellite network in the event of a potential contingency in the region. However, with their latest experiment, the scientists have allegedly demonstrated that China could exploit Starlink to its own advantage instead. In a recent experiment, a Chinese scientist and his […]
EURASIAN TIMES (www.eurasiantimes.com)
Por lo (poco) que dice el articulo, como el Starlink envia señales a tierra desde el espacio, el truco es poner los radares solamente a escuchar esa señal (sin emitir nada ellos) y que con eso y un algoritmo, pueden localizar naves Stealth.
Por eso China va a dejar de desarrollar los J20 y J35 y se va a concentrar en el J10.
Estos trucos periódicamente saltan a los medios de que los furtivos están obsoletos.
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Hungría se suma a la escuela Internacional italiana.
https://www.blogbeforeflight.net/2024/09/hungary-signs-agreement-train-combat-pilots-italy.html?m=1 -
Ramaphosa sube al Millennium.
C-390 back at Waterkloof as Embraer targets South Africa
C-390 back at Waterkloof as Embraer targets South Africa - defenceWeb
Making its second appearance at Air Force Base Waterkloof in less than a year, Embraer has brought its C-390 Millenium airlifter back to South Africa, for the Africa Aerospace and Defence (AAD) 2024 exhibition. It is being demonstrated to the South African Air Force (SAAF) and other potential local and international customers. The aircraft (PT-ZNG) […]
defenceWeb (www.defenceweb.co.za)
Sds
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Azerbaíyan recibe los primeros JF17 block 3 y se convierte en el cuarto operador del modelo.
https://defence-blog.com/azerbaijan-confirms-purchase-of-jf-17-fighters/
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Y también el vuelo de despedida de los F16 Holandeses. Fin a 45 años de operaciones.
https://www.scramble.nl/military-news/rnlaf-f-16-farewell-flight -
La tasa de misión de los C32 VIP (757) es del 59% ,lógicamente es un modelo en desuso en las líneas aéreas ( lo mismo le va a pasar al KC46 en diez años, la USAF será la única operadora en masa)
Deniegan nuevo avion para VIP, que vuelan mucho los cinco segundones.
Congress denies Air Force request for second C-40 VIP transport plane - Breaking Defense
The new C-40s would supplement executive airlift missions for “Top Five” users — the vice president, first spouse, defense secretary, Joint Chiefs chairman and secretary of state — who rely on a fleet of C-32 aircraft that can only support 59 percent of Top Five travel requests, the Air Force told Breaking Defense.
Breaking Defense (breakingdefense.com)
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Los nuevos cazahuracanes de la agencia de meteorología USA (National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)) serán los C130J en sustitución de los viejos P3.
https://theaviationist.com/2024/09/28/specialized-c-130j-hurricane-hunter/
La USAF tiene 10 en servicio en una unidad de la reserva en el Golfo de Mexico.
https://www.403wg.afrc.af.mil/About/Fact-Sheets/Display/Article/192525/wc-130j-hercules/El WC-130J Hercules es un avión de ala alta y alcance medio utilizado en misiones de reconocimiento meteorológico. Este avión es un transporte C-130J configurado con instrumentación meteorológica paletizada para la penetración de perturbaciones y tormentas tropicales, huracanes y tormentas de invierno para obtener datos sobre movimiento, tamaño e intensidad. El WC-130J es la plataforma de recopilación de datos meteorológicos para el 53.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico
