Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...
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@Karras dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Ahora los gabachos quieren impulsar el sustituto del Hercules,
Pues no sé quien impulsa eso, porque el ejército no. El jefe de Estado Mayor lo dejó bien claro, quiere el C 295 en substitución de los C 235, que rinden servicio perfecto y están muy adaptados al ultramar. No se puede ser más claro. Respecto al A 200 M, no se si està bien clara su utilidad, entre el C 295 y el A 400, sobre todo que este último es a la vez un avión estratégico y táctico; la prueba el ejército Fr. en marzo del 26, hizo aterrizar un A 400, por -25° en el mar helado de un fiordo al Norte de Groenlandia.
Estas ideas que corren, sin que sean un proyecto real, es como decir que los franceses quieren construir cuatro submarinos diesel, porque tres diputados han emitido la idea de apoyarse en contrato Orka para sacar cuatro submarinos al precio de dos SNA. Salvo que el almirante de los subs te dice que no, que prefiere dos SNA, y no solo porque son más capaces, es que montar otra escuadrilla (diesel) supone un coste suplementario etc..
@Karras dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
ya vereis la mierda que van a desarrollar, un Transall segunda parte caro y que no hará ni la mitad y que encima no comprará nadie,
En el caso de que el A 200 M llegará a ser un proyecto real, estaría a cargo de Airbus Defensa y no de los franceses. No veo porque se meterían en camisas de once varas, cuando abogaron por que la fábrica del A400M se ubicara en España, en consonancia con la especialización de la plataforma de Airbus (Casa etc) en contraposición a los alemanes, que la querían en Hamburgo.
Eres Manuel Valls
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@Milites dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Eres Manuel Valls
Jajaja !no! Valls es catalan pura cepa y Manuel tiene origen italiano por su madre. Aunque compartimos historias personales muy parecidas, en muchos aspectos, también nací en Barcelona. Los apellidos de mis abuelos paternos son aragoneses a más no poder y por la parte materna entre extremeños (de Cáceres) y castellanos de Ávila, ya me dirá Vuestra Merced :-)
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@Milites dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Eres Manuel Valls
Jajaja !no! Valls es catalan pura cepa y Manuel tiene origen italiano por su madre. Aunque compartimos historias personales muy parecidas, en muchos aspectos, también nací en Barcelona. Los apellidos de mis abuelos paternos son aragoneses a más no poder y por la parte materna entre extremeños (de Cáceres) y castellanos de Ávila, ya me dirá Vuestra Merced :-)
No es eso, es por la paciencia evangelizadora con algunos de los ancestrales tabúes y dogmas sagrados de la identidad defensiva nacional, desde la perspectiva gabacha además.
En este foro somos gente agradable y educada, magnifico para intervenir, pero el bueno de Valls trataba de hacerlo en el salvaje, fanático, irracional, paranoico, podrido de odio hasta el alma, mundo político y sociopolítico nacional. Y en Cataluña, con un par.
Entrañable, pero no podía durar mucho, y no duro mucho. Tratar de emplear el diálogo y la negociación, el sentido común, y un lenguaje educado, pobrecico.
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¿Qué probabilidad habría de que el KAAN tenga una variante de los motores del Eurofighter?
Por cierto, la mayoría de los mensajes tienen poco o nada que ver con el hilo.
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Lo veo complicado, no creo que las dimensiones del EJ200 sean muy compatibles con lo el F-110-GE que tiene el avión ahora. Es más, los turcos están desarrollando un motor propio
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ahí si que puede intervenir ITP, verdad??
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ahí si que puede intervenir ITP, verdad??
@docestrange dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
ahí si que puede intervenir ITP, verdad??
Por lo que se, son los británicos que desarrollan el motor o ayudan a desarrollar, a saber dónde está puesto el cursor… Tengo entendido que existen conflictos de propiedad intelectual entre turcos y británicos.
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¿Qué probabilidad habría de que el KAAN tenga una variante de los motores del Eurofighter?
Por cierto, la mayoría de los mensajes tienen poco o nada que ver con el hilo.
@Civil el modelo base viene con motor americano, para la segunda fase están colaborando con RR así que es probable que derive del EJ200 en mayor o menor medida.
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A ver, que yo sepa, los aviones americanos no nacen alrededor de un tipo de motor, como si hacen los franceses, de hecho los F-16 han tenidoi varios tipos de motor distinto y no han tenido problema alguno. Los Mirage era imposible meterles otro motor ya que el Atar lo ocupaba todo, ahora con los Rafale espero que hayan cambiado de idea y hayan adaptado lo de poder meter cualquier motor standard. Sólo es cuestión de dejar margén de espacio mediante railes que sujetan el motor.
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A ver, que yo sepa, los aviones americanos no nacen alrededor de un tipo de motor, como si hacen los franceses, de hecho los F-16 han tenidoi varios tipos de motor distinto y no han tenido problema alguno. Los Mirage era imposible meterles otro motor ya que el Atar lo ocupaba todo, ahora con los Rafale espero que hayan cambiado de idea y hayan adaptado lo de poder meter cualquier motor standard. Sólo es cuestión de dejar margén de espacio mediante railes que sujetan el motor.
@Karras casi te diría que es al revés, para el F16 se seleccionó el F100-PW-200 que era un motor ya existente y el diseño del F16 ya parte condicionado por ese motor que era el del F15, en el caso del Rafale se construye a medida un motor para el avión. Luego por economías de escala porque USA tiene varios fabricantes y porque han pasado 50 años el F16 ha ido teniendo otras versiones e incluso otro motor el de GE desarrollado pensando en el F16.
Nadie mete "cualquier motor standard" en su avión, otra cosa es que cuando diseñas un avión lo hagas en torno a un motor que pueda ser más o menos común en otros aviones, el caso más claro serán los GE F404 y F414. Pero claro son todos aviones pensados para ese motor dudo que ninguna versión pueda usarlos indistintamente nada tiene que ver F18 original con el SH y sobre todo, si quieres pasar de esos motores a un M88, un RD33 o un EJ200 que son más o menos lo que hay en la misma categoría vas a tener que hacer un rediseño importante.
Todos los aviones se diseñan con un motor en mente y a la inversa, todos los motores se desarrollan para un avión.Por cierto en los mirage precisamente porque el atar era enorme, era más factible meter otro motor de lo que sería a la inversa, los sudafricanos intentaron meterles el RD33 en sus atlas cheetah pero claro, la cosa se complicó por donde suele complicarse la política y la cartera.
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Los israelies le metieron el del Phantom ;-) Sí, ya sé, tuvieron que rediseñar todo el culo para ello.
Pero por ejemplo los F-16 nacieron para llevar dos motores, uno para los aliados y otro para los menos aliados, como los venezolanos, y se notaba en las toberas, que eran distintas.
