Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...
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Bueno, en lo del MPA esperaban el programa franco alemán. Pero los alemanes han comprado P8, al principio a título provisional, ya… Por el momento los franceses, la DGA, pagan el desarrollo del 321 MPA y el programa inicial es de diez aviones. Ya veremos si hay mercado. Al inicio de Airbus, Boeing era dominante y hoy…
También hay que tener en cuenta quien habla en Airbus y desde donde. Porque muchas cosas dependen de donde se fabrican las plataformas... -
Es que parece que no teneis claro una cosa. Airbus España no es de España, es de Airbus, es la que menos pinta de todas las Airbus, tuvo la genialidad de hacer la pértiga, pero no por pedido del EdA que como veis , la pértiga se la suda a dos manos llenas, sino porque fueron visionarios, gente capaz y gente verdadferamente útil, si a estos señores les dan el diseño del competidor del Hercules , pues te hubiesen sacado un Hercules muchisimo mejor, pero se metieron por medio los dueños, los rikis, los listos y enteraos de los paises del norte y la cagaron, como hacen con todo. Ahora los gabachos quieren impulsar el sustituto del Hercules, ya vereis la mierda que van a desarrollar, un Transall segunda parte caro y que no hará ni la mitad y que encima no comprará nadie, bueno, seguro que aqui, en Defensa, alguien dice que será bueno tenerlo para ver si nos lo dejan fabricar en Sevilla, tiempo al tiempo.
El próximo helo de ataque se lo tenian que dejar hacer a Airbus España, es la que tiene más luces de las tres. -
Es que parece que no teneis claro una cosa. Airbus España no es de España, es de Airbus, es la que menos pinta de todas las Airbus, tuvo la genialidad de hacer la pértiga, pero no por pedido del EdA que como veis , la pértiga se la suda a dos manos llenas, sino porque fueron visionarios, gente capaz y gente verdadferamente útil, si a estos señores les dan el diseño del competidor del Hercules , pues te hubiesen sacado un Hercules muchisimo mejor, pero se metieron por medio los dueños, los rikis, los listos y enteraos de los paises del norte y la cagaron, como hacen con todo. Ahora los gabachos quieren impulsar el sustituto del Hercules, ya vereis la mierda que van a desarrollar, un Transall segunda parte caro y que no hará ni la mitad y que encima no comprará nadie, bueno, seguro que aqui, en Defensa, alguien dice que será bueno tenerlo para ver si nos lo dejan fabricar en Sevilla, tiempo al tiempo.
El próximo helo de ataque se lo tenian que dejar hacer a Airbus España, es la que tiene más luces de las tres.@Karras dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Ahora los gabachos quieren impulsar el sustituto del Hercules,
Pues no sé quien impulsa eso, porque el ejército no. El jefe de Estado Mayor lo dejó bien claro, quiere el C 295 en substitución de los C 235, que rinden servicio perfecto y están muy adaptados al ultramar. No se puede ser más claro. Respecto al A 200 M, no se si està bien clara su utilidad, entre el C 295 y el A 400, sobre todo que este último es a la vez un avión estratégico y táctico; la prueba el ejército Fr. en marzo del 26, hizo aterrizar un A 400, por -25° en el mar helado de un fiordo al Norte de Groenlandia.
Estas ideas que corren, sin que sean un proyecto real, es como decir que los franceses quieren construir cuatro submarinos diesel, porque tres diputados han emitido la idea de apoyarse en contrato Orka para sacar cuatro submarinos al precio de dos SNA. Salvo que el almirante de los subs te dice que no, que prefiere dos SNA, y no solo porque son más capaces, es que montar otra escuadrilla (diesel) supone un coste suplementario etc..
@Karras dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
ya vereis la mierda que van a desarrollar, un Transall segunda parte caro y que no hará ni la mitad y que encima no comprará nadie,
En el caso de que el A 200 M llegará a ser un proyecto real, estaría a cargo de Airbus Defensa y no de los franceses. No veo porque se meterían en camisas de once varas, cuando abogaron por que la fábrica del A400M se ubicara en España, en consonancia con la especialización de la plataforma de Airbus (Casa etc) en contraposición a los alemanes, que la querían en Hamburgo.
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@Karras dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Ahora los gabachos quieren impulsar el sustituto del Hercules,
Pues no sé quien impulsa eso, porque el ejército no. El jefe de Estado Mayor lo dejó bien claro, quiere el C 295 en substitución de los C 235, que rinden servicio perfecto y están muy adaptados al ultramar. No se puede ser más claro. Respecto al A 200 M, no se si està bien clara su utilidad, entre el C 295 y el A 400, sobre todo que este último es a la vez un avión estratégico y táctico; la prueba el ejército Fr. en marzo del 26, hizo aterrizar un A 400, por -25° en el mar helado de un fiordo al Norte de Groenlandia.
Estas ideas que corren, sin que sean un proyecto real, es como decir que los franceses quieren construir cuatro submarinos diesel, porque tres diputados han emitido la idea de apoyarse en contrato Orka para sacar cuatro submarinos al precio de dos SNA. Salvo que el almirante de los subs te dice que no, que prefiere dos SNA, y no solo porque son más capaces, es que montar otra escuadrilla (diesel) supone un coste suplementario etc..
@Karras dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
ya vereis la mierda que van a desarrollar, un Transall segunda parte caro y que no hará ni la mitad y que encima no comprará nadie,
En el caso de que el A 200 M llegará a ser un proyecto real, estaría a cargo de Airbus Defensa y no de los franceses. No veo porque se meterían en camisas de once varas, cuando abogaron por que la fábrica del A400M se ubicara en España, en consonancia con la especialización de la plataforma de Airbus (Casa etc) en contraposición a los alemanes, que la querían en Hamburgo.
Eres Manuel Valls
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@Milites dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Eres Manuel Valls
Jajaja !no! Valls es catalan pura cepa y Manuel tiene origen italiano por su madre. Aunque compartimos historias personales muy parecidas, en muchos aspectos, también nací en Barcelona. Los apellidos de mis abuelos paternos son aragoneses a más no poder y por la parte materna entre extremeños (de Cáceres) y castellanos de Ávila, ya me dirá Vuestra Merced :-)
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@Milites dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
Eres Manuel Valls
Jajaja !no! Valls es catalan pura cepa y Manuel tiene origen italiano por su madre. Aunque compartimos historias personales muy parecidas, en muchos aspectos, también nací en Barcelona. Los apellidos de mis abuelos paternos son aragoneses a más no poder y por la parte materna entre extremeños (de Cáceres) y castellanos de Ávila, ya me dirá Vuestra Merced :-)
No es eso, es por la paciencia evangelizadora con algunos de los ancestrales tabúes y dogmas sagrados de la identidad defensiva nacional, desde la perspectiva gabacha además.
En este foro somos gente agradable y educada, magnifico para intervenir, pero el bueno de Valls trataba de hacerlo en el salvaje, fanático, irracional, paranoico, podrido de odio hasta el alma, mundo político y sociopolítico nacional. Y en Cataluña, con un par.
Entrañable, pero no podía durar mucho, y no duro mucho. Tratar de emplear el diálogo y la negociación, el sentido común, y un lenguaje educado, pobrecico.
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¿Qué probabilidad habría de que el KAAN tenga una variante de los motores del Eurofighter?
Por cierto, la mayoría de los mensajes tienen poco o nada que ver con el hilo.
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Lo veo complicado, no creo que las dimensiones del EJ200 sean muy compatibles con lo el F-110-GE que tiene el avión ahora. Es más, los turcos están desarrollando un motor propio
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ahí si que puede intervenir ITP, verdad??
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ahí si que puede intervenir ITP, verdad??
@docestrange dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:
ahí si que puede intervenir ITP, verdad??
Por lo que se, son los británicos que desarrollan el motor o ayudan a desarrollar, a saber dónde está puesto el cursor… Tengo entendido que existen conflictos de propiedad intelectual entre turcos y británicos.
