Conflicto con Irán
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Los iraníes parecen haber encontrado una forma preocupante de eludir sistemáticamente las defensas antimisiles balísticos en fase terminal, especialmente el sistema israelí David's Sling.
Una de las imágenes más impactantes surgidas en el actual conflicto con Irán han sido los vídeos de misiles balísticos lanzando ráfagas de municiones en racimo a gran altitud sobre Israel.
La brecha que Irán está aprovechando con estos ataques de misiles con munición en racimo va más allá de simplemente eludir las defensas terminales. Por extensión, ejerce una mayor presión sobre las menguantes reservas de valiosos interceptores de fase intermedia para intentar neutralizar estas amenazas antes de que lancen sus ojivas. Teniendo todo esto en cuenta, lo que estamos viendo con los ataques de Irán contra Israel mediante misiles balísticos con ojivas de racimo podría tener implicaciones aún mayores para futuros conflictos en otras partes del mundo como es habitual.
En aproximadamente cinco semanas de combates, Irán lanzó más de 500 misiles balísticos contra Israel, de los cuales al menos 30 portaban ojivas de munición en racimo (probablemente muchos más), según el Times of Israel . Irán había disparado misiles balísticos con ojivas de racimo por primera vez en ataques contra Israel durante la Guerra de los Doce Días del año pasado.
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Han surgido nuevas imágenes que parecen mostrar los C-130 (MC-130J Commando II) de operaciones especiales destruidos en el aeródromo improvisado avanzado en Irán. Esta austera base operativa funcionaba como centro de operaciones (y punto avanzado de reabastecimiento y armamento o FARP) para la misión de rescate del oficial de sistemas de armas del F-15E derribado. Puede leer nuestra última cobertura sobre el rescate aquí . Se ha informado que los dos C-130 fueron destruidos en el lugar al no poder despegar, y tres aeronaves más llegaron y evacuaron a la fuerza de operaciones especiales. Entre los restos parecen encontrarse dos helicópteros MH-6/AH-6 Little Bird calcinados del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales, más conocidos como los Night Stalkers.
Como suele ocurrir, las imágenes del lugar del accidente parecen auténticas tras un examen superficial, pero eso podría cambiar en el futuro.
Aquí se ve un Little Bird destruido a la derecha, con el resto de un C-130 a la izquierda.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Los barcos que atraviesen el estrecho de Ormuz tendrán que tomar dos rutas propuestas por la armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, al sur y al norte de la isla de Larak. La ruta del norte ya la utilizaban los pocos barcos que habían cruzado el estrecho desde el comienzo de la guerra, para evitar cualquier riesgo de posibles "minas" en la ruta habitual mar adentro.
La Guardia Revolucionaria Iraní ha publicado esta carta que indica las rutas marítimas "seguras". | IRGC VÍA MEDIOS IRANÍES -
¡Menuda canallada!
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Los Iraníes han sido bastante claros en cuanto a sus planteamientos para la resolución del tema. Pero al final también son conscientes de que castigar a los mercados y a la economía global tampoco mejora realmente sus condiciones internas, por ahí imagino que los americanos pueden intentar desescalar sin necesidad de cumplir con los famosos 10 puntos, al menos no con todos. El peaje de Ormuz quizás sea una consecuencia inevitable e Irán le ha dado una puerta a que USA lo acepte al plantear que se gestiona a medias con Oman. USA dificilmente puede aceptar que lo cobre Irán pero si también lo cobra Omán y USA a través de alguna empresa adhoc de algún amigo de Trump gestiona la implementación del mismo por parte de Omán a cambio de un porcentaje... ¿Retirada de tropas americanas de la región? Dificil pero que pereza si eres irán volver a atacar solo porque no retiran las tropas. ¿Retirada de sanciones? Dificil, pero que pereza volver a atacar. En definitiva se congela el conflicto en base al estatus quo actual y eso incluye que USA no se va, Irán cobra peaje, y todos se lamen las heridas. Veremos hasta donde llega Netanyahu para hacerlo descarrilar.
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Vamos que todo un éxito de la política exterior USA, que se escribirá con letras de hora en donde se narre la historia, y con una tasa de navegación donde antes no la había y que por derecho internacional no es legal. Ale todos a tomar por donde amargan los pepinos, gracias Donaldo.
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Vamos que todo un éxito de la política exterior USA, que se escribirá con letras de hora en donde se narre la historia, y con una tasa de navegación donde antes no la había y que por derecho internacional no es legal. Ale todos a tomar por donde amargan los pepinos, gracias Donaldo.
@lepanto Pero la culpa es nuestra, que no fuimos allí a recoger las minas.
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Han surgido nuevas imágenes que parecen mostrar los C-130 (MC-130J Commando II) de operaciones especiales destruidos en el aeródromo improvisado avanzado en Irán. Esta austera base operativa funcionaba como centro de operaciones (y punto avanzado de reabastecimiento y armamento o FARP) para la misión de rescate del oficial de sistemas de armas del F-15E derribado. Puede leer nuestra última cobertura sobre el rescate aquí . Se ha informado que los dos C-130 fueron destruidos en el lugar al no poder despegar, y tres aeronaves más llegaron y evacuaron a la fuerza de operaciones especiales. Entre los restos parecen encontrarse dos helicópteros MH-6/AH-6 Little Bird calcinados del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales, más conocidos como los Night Stalkers.
Como suele ocurrir, las imágenes del lugar del accidente parecen auténticas tras un examen superficial, pero eso podría cambiar en el futuro.
Aquí se ve un Little Bird destruido a la derecha, con el resto de un C-130 a la izquierda.
@lepanto dijo en Conflicto con Irán:
Han surgido nuevas imágenes que parecen mostrar los C-130 (MC-130J Commando II) de operaciones especiales destruidos en el aeródromo improvisado avanzado en Irán. Esta austera base operativa funcionaba como centro de operaciones (y punto avanzado de reabastecimiento y armamento o FARP) para la misión de rescate del oficial de sistemas de armas del F-15E derribado.
Esta operación recuerda un poco a la fallida Eagle Claw del 80 para rescatar a los rehenes de la Embajada americana en Teheran.
Lo curioso es que aquella fue el germen del V22 ,proyecto conjunto JVX ,visto el fracaso de la combinación C130/CH53 en operaciones a larga distancia, y sin embargo en esta , brilla por su ausencia por lo menos precisamente en la parte de la USAF dedicada a operacione especiales.
¿Falta de confianza técnica?
