US Navy
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Accidente de un F-35B Lightning II de los el 30 de julio en la Base de los Marines de Miramar ha dado lugar a una investigación oficial. El incidente también ha vuelto a poner de relieve la importancia del único caza de quinta generación operativo capaz de combinar tecnología furtiva con operaciones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).
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El futuro USS William Charette (DDG 130) segundo destructor Flight III está completado en el astillero de Bath Iron Works, es el 43º destructor de la clase Arleigh Burke construido en este astillero y apunto de ser puesto a flote. Esta serie Flight III mejorada incorpora una capacidad de generación eléctrica de 12 MW para alimentar el avanzado radar AN/SPY-6(V)1.
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Y otro más se dio de baja el buque LCS de la clase Freedom, USS Fort Worth (LCS 3), tras una corta carrera de 13 años y 10 meses de servicio activo plagado de incidencias. Una prueba más del necesario reajusto de la estructura de fuerzas para eliminar gradualmente las plataformas que requieren una inversión desproporcionada en relación con su vida útil restante.
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Los SSN Virginia alargados se reclasifican como SSGN coincidiendo con la baja planificada de la subclase Ohio.
Stretched Virginia Class Recategorized As Guided Missile Submarines (SSGNs)
The Navy will no longer categorize enlarged Virginia Block V and VI types as attack submarines ahead of Ohio class guided missile boats' retirements.
TWZ (www.twz.com)
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La clase Trump costará más que un portaaviones - Defensa y Seguridad
La CBO eleva a 23.400 millones el coste estimado del primer acorazado nuclear de la US Navy, 6.400 millones más que la cifra inicial
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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El documento de la CBO se puede consultar aquí: https://www.cbo.gov/system/files/2026-08/62550-battleships.pdf
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Y seguimos el 6 de agosto la US Navy dio de baja al submarino de ataque rápido USS San Juan (SSN-751) tras 38 años de servicio operativo. Como primer submarino de la clase Los Ángeles mejorada (688-I), su retiro marca la reducción operativa de la plataforma que introdujo los planos de inmersión de proa retráctiles, las estructuras de vela ártica reforzadas y la capacidad integrada de lanzamiento vertical de misiles. Ya pueden espabilar ya que los submarinos de ataque antiguos se retiran a un ritmo superior al de las nuevas entregas de la flota de la clase Virginia.
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Y un nuevo Virginia para operaciones de inteligencia.
No especifican si complementará o sustituirá a uno de los tres clase SeaWolf dedicado a esa tarea.
Navy Is Getting A Unique Virginia Class Seabed Espionage Submarine
One Block V Virginia class submarine will be unlike any other, capable of highly specialized intelligence and sabotage missions on the seafloor.
TWZ (www.twz.com)
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Portaaviones USS Lincoln: 2 días en tierra, y 250 días de operaciones, incluyendo unos 200 en una zona de riesgo alto (Irán).
Intentos de suicidio, falta de víveres, y falta de mantenimiento y salubridad de zonas comunes. Quejas de familiares por las condiciones.
Falta de portaaviones para rotarlos al ritmo adecuado en una sola campaña prolongada.
https://archive.is/Z6ogv -
Ese y otros más de todo tipo. Se lleva meses comentando, la navy tiene un problema y no saben como arreglarlo.
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En bien poco tiempo el USMC está modernizando su flota de Vehículos de Combate Anfibios (ACV) con más de 400 cámaras de doble banda Thales Minerva para los vehículos de transporte de personal ACV-P y los vehículos de mando ACV-C.
Esta modernización proporcionará imágenes térmicas y visibles más nítidas durante las maniobras nocturnas o en condiciones de polvo, humo, deslumbramiento y mal tiempo, mejorando la percepción de la situación sin exponer a las tripulaciones fuera del vehículo.
Thales Defense & Security recibió el pedido de más de 400 cámaras SharpView Dual Camera Minerva, ya que los Marines estan reemplazando el equipo de cámaras antiguo a bordo de las dos variantes de ACV.
Los sensores compactos combinan imágenes visibles y térmicas en una sola unidad diseñada para vehículos blindados, proporcionando a las tripulaciones imágenes en tiempo real cuando las cámaras convencionales pueden perder eficacia. Esta tecnología es particularmente relevante para una fuerza ACV que se espera haga transporte entre buques anfibios y costas en disputa, manteniendo a los conductores y comandantes protegidos tras el blindaje.
La arquitectura de doble banda de Minerva está diseñada para mejorar la detección de obstáculos, la navegación y la percepción del campo de batalla en condiciones visuales reducidas. -
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El John F. Kennedy inicia sus pruebas de aceptación antes de su entrega a la US Navy - Defensa y Seguridad
El segundo portaaviones de la clase Gerald R. Ford ha vuelto a la mar para afrontar las Acceptance Trials antes de su entrega
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
