US Navy
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Anunciado por el Secretario de la Marina (SECNAV) el 5 de diciembre, la Navy y el USMC han elegido el buque de desembarco LST 100 de la holandesa Damen para el programa de Buques de Desembarco Medianos (LSM). Los mismos elegidos por Australia o Nigeria.
La selección del diseño para el contrato LSM surgió de la necesidad del USMC de desplegar rápidamente capacidad adicional de transporte litoral en condiciones adversas, donde faltan instalaciones e infraestructuras portuarias importantes. Además, la selección de un diseño estándar ya disponible en el mercado busca minimizar el riesgo de producción y reducir costos, un factor que, según la SECNAV, ha obstaculizado los esfuerzos previos de los Marines para desplegar un buque similar en 2024.
El diseño LST 100, es un buque de aproximadamente 4000 toneladas capaz de transportar carga e infantes de marina a más de 3.400 millas náuticas. El buque, según las especificaciones de Damen, puede transportar 500 toneladas de carga en 1.020 metros cuadrados de espacio de carga rodada (RORO), con una eslora de 100 metros y una manga de 16 metros.
Se planean construir 35 buques de esta clase, presumiblemente construidos en diversos astilleros de Estados Unidos. El diseño final solo necesitará ajustarse a los procedimientos de producción específicos de cada constructor. Además de realizar pequeños ajustes por parte de la Navy y el USMC, también planean utilizar un conjunto estándar común de equipos de mantenimiento y producción, orientado a cumplir con los objetivos de mantenimiento y disponibilidad, que miedo me da a ver si la cagan otra vez.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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A mi este buque, como he dicho en alguna otra entrada, me gusta para el ET.
Para las CIudades autónomas, Pelones, para las islas, cuando los clase Ysabel son excesivos
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Estoy mirando y la US Navy o baja el coste de nuevos buques o no aguanta a china ni de lejos a medio y largo plazo. Y cuando digo baja me refiero a revoluciona.
Clase San Antonio 2.000 M/ud los últimos que se entregaron.
Clase Wasp 2.200 M/ud a cifras de hoy los últimos que se entregaron
Clase America 3.400 M/ud el último que se entregó.
Clase Independece 360 M vale.
Clase Freeform igual.Burke 2.200 M/ud ahora, ojo.
Carriers Gerald Ford 13.000M/ud y subiendo.
Futuros
Clase Navajo 130M vale
Submarinos Clase Columbia 9.000 M/ud hoy. Lo que vale el programa noruego- aleman.
John Lewis class petroleros cerca de 900M/ud venga
Zumwalt 4.000 m/ud (Sic).
Asi no se puede. Luego suma dos fuerzas aéreas propias. Es cuestión de tiempo.
¿Cómo es capaz China de producir tantos submarinos? – Galaxia Militar
La industria china supera a Occidente, entregando cuatro submarinos el último año. Este ritmo es inalcanzable para EE. UU., que apenas logra producir dos anuales, y para Reino Unido y Francia, que están aún más rezagados. La brecha de capacidad productiva es abrumadora.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Anunciado por el Secretario de la Marina (SECNAV) el 5 de diciembre, la Navy y el USMC han elegido el buque de desembarco LST 100 de la holandesa Damen para el programa de Buques de Desembarco Medianos (LSM). Los mismos elegidos por Australia o Nigeria.
La selección del diseño para el contrato LSM surgió de la necesidad del USMC de desplegar rápidamente capacidad adicional de transporte litoral en condiciones adversas, donde faltan instalaciones e infraestructuras portuarias importantes. Además, la selección de un diseño estándar ya disponible en el mercado busca minimizar el riesgo de producción y reducir costos, un factor que, según la SECNAV, ha obstaculizado los esfuerzos previos de los Marines para desplegar un buque similar en 2024.
El diseño LST 100, es un buque de aproximadamente 4000 toneladas capaz de transportar carga e infantes de marina a más de 3.400 millas náuticas. El buque, según las especificaciones de Damen, puede transportar 500 toneladas de carga en 1.020 metros cuadrados de espacio de carga rodada (RORO), con una eslora de 100 metros y una manga de 16 metros.
Se planean construir 35 buques de esta clase, presumiblemente construidos en diversos astilleros de Estados Unidos. El diseño final solo necesitará ajustarse a los procedimientos de producción específicos de cada constructor. Además de realizar pequeños ajustes por parte de la Navy y el USMC, también planean utilizar un conjunto estándar común de equipos de mantenimiento y producción, orientado a cumplir con los objetivos de mantenimiento y disponibilidad, que miedo me da a ver si la cagan otra vez.
@lepanto Parece un buen bicho, esperemos que no le hagan lo mismo que a las FREMM para la clase Constallation, unos 2 o 3 mil cambios irrelevantes para adaptarlo a lo que buscan, nada serio o importante, solo el sistema de propulsion y el sistema electrico, casi nada.
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Estoy mirando y la US Navy o baja el coste de nuevos buques o no aguanta a china ni de lejos a medio y largo plazo. Y cuando digo baja me refiero a revoluciona.
Clase San Antonio 2.000 M/ud los últimos que se entregaron.
Clase Wasp 2.200 M/ud a cifras de hoy los últimos que se entregaron
Clase America 3.400 M/ud el último que se entregó.
Clase Independece 360 M vale.
Clase Freeform igual.Burke 2.200 M/ud ahora, ojo.
Carriers Gerald Ford 13.000M/ud y subiendo.
Futuros
Clase Navajo 130M vale
Submarinos Clase Columbia 9.000 M/ud hoy. Lo que vale el programa noruego- aleman.
John Lewis class petroleros cerca de 900M/ud venga
Zumwalt 4.000 m/ud (Sic).
Asi no se puede. Luego suma dos fuerzas aéreas propias. Es cuestión de tiempo.
¿Cómo es capaz China de producir tantos submarinos? – Galaxia Militar
La industria china supera a Occidente, entregando cuatro submarinos el último año. Este ritmo es inalcanzable para EE. UU., que apenas logra producir dos anuales, y para Reino Unido y Francia, que están aún más rezagados. La brecha de capacidad productiva es abrumadora.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
@Milites Mala época ha escogido EE.UU para jugar al póquer con La UE, esto es un Tsunami proveniente de la RPC. Ni USA ni nosotros estamos preparados para esto, hay que colaborar y trabajar conjuntamente y dejarnos de hacernos la zancadilla.
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Completamente de acuerdo que ese sería el estilo, pero no tan grandes. Mas bien algo evolucionado del Damen 5612:
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Ni idea de por donde saldrá el sol, probablemente ellos tampoco lo sepan:
Estados Unidos retoma el programa de fragatas para la Marina. – Galaxia Militar
La Casa Blanca ha dado luz verde a un nuevo plan para diseñar y construir una fragata a nivel nacional como parte de la propuesta denominada “Flota Dorada”, según anunció el secretario de la Marina, John Phelan, en el Foro Nacional de Defensa Reagan el sábado.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Como sigan así, pasaran años y seguirán sin buques. como decía mi abuelo, el que por su gusto muere, hasta la muerte le sabe dulce.
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Yo creo que está claro que al ver el “business” mil millonario que hay detrás de esto se lo han quitado a los italianos. A nosotros nos lo hubiesen quitado igual.
Obviamente, a mis contribuyentes los saqueo yo. Es comprensible.
Pero a los italianos algo les van a dar porque en Wisconsin y Michigan votan.
(Luego querrán retener mano de obra)
Lo que significa la cancelación de la fragata clase Constellation para la Marina de EE.UU. y Fincantieri – Galaxia Militar
Cuando Fincantieri Marinette Marine ganó el contrato inicial para construir fragatas clase Constellation en 2020, fue un momento decisivo para el astillero ubicado al norte de Green Bay, en Wisconsin.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
Dent también afirmó que la empresa, que actualmente emplea a 2175 personas en Marinette Marine, debe “equilibrar el tamaño y la composición de nuestra plantilla con la carga de trabajo proyectada para la Marina”. Añadió que Fincantieri tuvo que “despedir a más de cien trabajadores contratados en los últimos meses, y ahora estamos ajustando cuidadosamente la experiencia de nuestra plantilla al trabajo que ya se realiza en el astillero y a lo que esperamos de la Marina próximamente”.
Mientras tanto, en el Capitolio, al menos un legislador de Wisconsin era mucho menos optimista sobre el futuro.
“Esto representa un duro golpe para la economía de nuestro estado y nuestra seguridad nacional”, declaró la senadora demócrata de Wisconsin, Tammy Baldwin
Hace nada Thales ha ofertado ir sola en USA. Veremos como sale. Recordemos que los sensores ASW de la US Navy van a ser de St Nazaire un tiempo. Es increíble la penetracion europea en el tema de la US Navy. Rheinmetall en una generación se hace con los misiles.
Thales ha entrado en conversaciones avanzadas con el fin de adquirir la participación de RTX en la empresa conjunta francesa Thales Raytheon Systems
Por supuesto los fajines de blanco aquí chupándose el dedo, preparando la parada del 250 aniversario de la patria, mientras tratan de enterarse en el noticiero, y en McKensey, donde va el mundo (suponiendo que les interesa)
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Yo creo que está claro que al ver el “business” mil millonario que hay detrás de esto se lo han quitado a los italianos. A nosotros nos lo hubiesen quitado igual.
Obviamente, a mis contribuyentes los saqueo yo. Es comprensible.
Pero a los italianos algo les van a dar porque en Wisconsin y Michigan votan.
(Luego querrán retener mano de obra)
Lo que significa la cancelación de la fragata clase Constellation para la Marina de EE.UU. y Fincantieri – Galaxia Militar
Cuando Fincantieri Marinette Marine ganó el contrato inicial para construir fragatas clase Constellation en 2020, fue un momento decisivo para el astillero ubicado al norte de Green Bay, en Wisconsin.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
Dent también afirmó que la empresa, que actualmente emplea a 2175 personas en Marinette Marine, debe “equilibrar el tamaño y la composición de nuestra plantilla con la carga de trabajo proyectada para la Marina”. Añadió que Fincantieri tuvo que “despedir a más de cien trabajadores contratados en los últimos meses, y ahora estamos ajustando cuidadosamente la experiencia de nuestra plantilla al trabajo que ya se realiza en el astillero y a lo que esperamos de la Marina próximamente”.
Mientras tanto, en el Capitolio, al menos un legislador de Wisconsin era mucho menos optimista sobre el futuro.
“Esto representa un duro golpe para la economía de nuestro estado y nuestra seguridad nacional”, declaró la senadora demócrata de Wisconsin, Tammy Baldwin
Hace nada Thales ha ofertado ir sola en USA. Veremos como sale. Recordemos que los sensores ASW de la US Navy van a ser de St Nazaire un tiempo. Es increíble la penetracion europea en el tema de la US Navy. Rheinmetall en una generación se hace con los misiles.
Thales ha entrado en conversaciones avanzadas con el fin de adquirir la participación de RTX en la empresa conjunta francesa Thales Raytheon Systems
Por supuesto los fajines de blanco aquí chupándose el dedo, preparando la parada del 250 aniversario de la patria, mientras tratan de enterarse en el noticiero, y en McKensey, donde va el mundo (suponiendo que les interesa)
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Es que es verdad, no entiendo que se tengan que dejar este tipo de coletillas en todos los hilos sin venir a cuento. Lo siento si he parecido brusco, pero pensar un poco antes de escribir cada vez lo mismo en hilos que no tienen nada que ver.
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Es que es verdad, no entiendo que se tengan que dejar este tipo de coletillas en todos los hilos sin venir a cuento. Lo siento si he parecido brusco, pero pensar un poco antes de escribir cada vez lo mismo en hilos que no tienen nada que ver.
@Pepillo Tranquilo hombre, todos apreciamos tus aportaciones y @Milites es un forero muy comedido (más que yo).
A veces hacemos un poco de chanza de los oficiales de la Armada pero la absoluta mayoría son/sois buenos profesionales.
Esto es un foro y opinamos más o menos fundadamente, pero siempre con la buena voluntad y el respeto.
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@Pepillo Tranquilo hombre, todos apreciamos tus aportaciones y @Milites es un forero muy comedido (más que yo).
A veces hacemos un poco de chanza de los oficiales de la Armada pero la absoluta mayoría son/sois buenos profesionales.
Esto es un foro y opinamos más o menos fundadamente, pero siempre con la buena voluntad y el respeto.
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La Navy encarga drones a la startup estadounidense Saronic especializada en el desarrollo de barcos autónomos, por casi 400 millones de dólares para la producción de drones capaces de transportar una carga útil de más de 400 kg.
El modelo elegido es el Corsair, un vehículo no tripulado de 7,30 metros de eslora con capacidad para transportar una carga útil de 454 kg, que ofrece capacidades similares a las de los drones ucranianos Magura.
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Recuperados el MH-60R Seahawk y el F/A-18F del USS Nimitz que se estrellaron con media hora de diferencia en el Mar de China Meridional el 26 de octubre. Fueron localizados y recuperados a una profundidad de unos 122 metros el 5 de diciembre.
"Ambas aeronaves fueron recuperadas intactas", dijo un oficial de la Marina ayer por la mañana. Y “todos los componentes recuperados de la aeronave se están transportando a una instalación militar estadounidense en la región del Indopacífico para su análisis detallado”, declaró también la Séptima Flota de la Armada en un comunicado de prensa . Las autoridades no han revelado detalles sobre el lugar exacto del Mar de China Meridional donde se estrelló la aeronave y dónde fue recuperada posteriormente.
La Navy afirma haber empleado un "Buque de Oportunidad contratado, equipado con un sistema no tripulado propiedad del gobierno y operado por un contratista, para levantar y recuperar la aeronave". El comunicado de la Séptima Flota no menciona el nombre de dicho buque.
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Ante los prolongados retrasos en la construcción y el mantenimiento de sus submarinos nucleares y buques de combate de superficie, la US Navy está introduciendo una nueva red troncal digital para sus astilleros y proveedores, basada en la plataforma Foundry and Artificial Intelligence de Palantir, agrupada bajo el nombre de ShipOS.
Los oficiales de la Armada describen la iniciativa de 448 millones de dólares de coste, gestionada a través de la oficina del programa de la Base Industrial Marítima en colaboración con el Mando de Sistemas Navales, como una forma de integrar herramientas de planificación fragmentadas, bases de datos logísticas heredadas y datos de producción en tiempo real en una única imagen operativa que puede revelar cuellos de botella en todo, desde secciones del casco hasta conjuntos de sonares.
Siempre y cuando le hagan caso.
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Recuperados el MH-60R Seahawk y el F/A-18F del USS Nimitz que se estrellaron con media hora de diferencia en el Mar de China Meridional el 26 de octubre. Fueron localizados y recuperados a una profundidad de unos 122 metros el 5 de diciembre.
"Ambas aeronaves fueron recuperadas intactas", dijo un oficial de la Marina ayer por la mañana. Y “todos los componentes recuperados de la aeronave se están transportando a una instalación militar estadounidense en la región del Indopacífico para su análisis detallado”, declaró también la Séptima Flota de la Armada en un comunicado de prensa . Las autoridades no han revelado detalles sobre el lugar exacto del Mar de China Meridional donde se estrelló la aeronave y dónde fue recuperada posteriormente.
La Navy afirma haber empleado un "Buque de Oportunidad contratado, equipado con un sistema no tripulado propiedad del gobierno y operado por un contratista, para levantar y recuperar la aeronave". El comunicado de la Séptima Flota no menciona el nombre de dicho buque.
@lepanto Qué incidente más raro...
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Te refieres a la caída de los aparatos ? . Según Donaldo, está claro, eso pasa por utilizar una marca blanca de combustible.
