Infantería de Marina y Medios Anfibios
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@milites
Pues no sé cuánto tiempo van a guardar los batallones de apoyo, artillería, ingenieros, etc visto los cambios en la misiones de los diferentes batallones (commandos) No si hoy día todavía se puede llamar fuerza de asalto anfibio. El 40 Commando está dedicado a operaciones especiales, que llaman “raiders”, el 42, textualmente: “42 Commando son expertos en Operaciones de Seguridad Marítima (MSO) de alta amenaza, Operaciones de Interdicción Marítima (MIOps), Recuperación de Personal Conjunto (JPR) y Operaciones de Apoyo e Influencia (S&I”). 42 Commando es una fuerza de comandos VHR capaz de llevar a cabo operaciones especiales con una experiencia específica en operaciones marítimas” ; el 43 sigue con su rol de Fleet Protection Force, básicamente la protección de la base de submarinos estratégicos, el 45 más de lo mismo: el 45 Commando asegura la protección de los buques de la Royal Navy y de la Royal Fleet Auxiliary en todo el mundo. el resto en inglés "The unit also contributes to the UK’s internal resilience and training teams to help develop foreign armed forces." -
Defensa lanzará un contrato de 21 millones para dotar a la Infantería de Marina con el nuevo lanzacohetes Hispano de Instalaza
Por lo tanto, todo apunta a que este nuevo acuerdo marco busca ampliar el uso de esta nueva arma en las unidades y garantizar el suministro a medio plazo. Defensa no hace referencia exp ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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@milites
Pues no sé cuánto tiempo van a guardar los batallones de apoyo, artillería, ingenieros, etc visto los cambios en la misiones de los diferentes batallones (commandos) No si hoy día todavía se puede llamar fuerza de asalto anfibio. El 40 Commando está dedicado a operaciones especiales, que llaman “raiders”, el 42, textualmente: “42 Commando son expertos en Operaciones de Seguridad Marítima (MSO) de alta amenaza, Operaciones de Interdicción Marítima (MIOps), Recuperación de Personal Conjunto (JPR) y Operaciones de Apoyo e Influencia (S&I”). 42 Commando es una fuerza de comandos VHR capaz de llevar a cabo operaciones especiales con una experiencia específica en operaciones marítimas” ; el 43 sigue con su rol de Fleet Protection Force, básicamente la protección de la base de submarinos estratégicos, el 45 más de lo mismo: el 45 Commando asegura la protección de los buques de la Royal Navy y de la Royal Fleet Auxiliary en todo el mundo. el resto en inglés "The unit also contributes to the UK’s internal resilience and training teams to help develop foreign armed forces."Poco. Entre submarinos, portas, barcos, y marines, se puede elegir 2, como mucho.
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Por no seguir metiendo el dedo en la herida, pero buen artículo.
La IM con equipo del Siglo XXI frente al ET con equipo de Tormenta del Desierto.Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Por no seguir metiendo el dedo en la herida, pero buen artículo.
La IM con equipo del Siglo XXI frente al ET con equipo de Tormenta del Desierto.@Vorlon dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:
Por no seguir metiendo el dedo en la herida, pero buen artículo.
La IM con equipo del Siglo XXI frente al ET con equipo de Tormenta del Desierto.Para ser justos la IM se le puede considerar un cuerpo de élite y la comparación adecuada sería con sus equivalentes en el ET y no con todo el cuerpo, MOE o boinas verdes, BRIPAC, Legión, ¿no?
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Pues sólo el MOE es equivalente en "equipamiento" al conjunto de la IM.
Porque el resto de unidades de "élite" del ET parte de su equipo es por compra individual o pequeñas partidas de unidad. -
Es curioso, la IM en su mejor momento de medios, parece, y el resto de componentes (FAM, FUCOM, FLOSUB (para que hablar), FLOAN (para que hablar)) que no estan digamos en su mejor momento, y lo pasaron hace 30 años.
Casualidad? Causalidad? Sabe dios? A mi no me pregunte?
La IM de cacharreo individual, otros medios bueno, no se si habrán sustituido al bulldozer varado.
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Viendo la noticia de las pruebas del C-90 Hispano con la IM , me surge la pregunta si es una versión del C-90 reutilizable. ¿Es una adaptación a lo Carl Gustav pero utilizando la granada que ya tenían desarrolladas ?
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Viendo la noticia de las pruebas del C-90 Hispano con la IM , me surge la pregunta si es una versión del C-90 reutilizable. ¿Es una adaptación a lo Carl Gustav pero utilizando la granada que ya tenían desarrolladas ?
@rblazquez dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:
Viendo la noticia de las pruebas del C-90 Hispano con la IM , me surge la pregunta si es una versión del C-90 reutilizable. ¿Es una adaptación a lo Carl Gustav pero utilizando la granada que ya tenían desarrolladas ?
Eso parece.
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Así es, las mismas municiones desarrolladas para el C90.
Mitad de peso que el Alcotan y alcance ligeramente superior.Para el nivel donde se despliega (sección) me parece mejor el Hispano que el Alcotan.
Este último sin munición guiada, aquella de EME que nunca más se supo queda como rara avis -
Occidente por ruedas.
Oriente va por cadenas, semejante al fallido vehículo expedicionario de combate del USMC.
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Occidente por ruedas.
Oriente va por cadenas, semejante al fallido vehículo expedicionario de combate del USMC.
@Vorlon dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:
Occidente por ruedas.
Oriente va por cadenasLo importante en estos vehículos, que son, ante todo, barcazas de desembarco, es su velocidad sobre el agua, el estado máximo del mar que aceptan, su autonomía (distancia buque / playa) así como las limitaciones por el gradiente de playa.
Finalmente, a día de hoy, con los medios de interdicción existentes incluidos los “low cost”: ¿cuál es la operatividad de este concepto? -
Yo creo que la operatividad está en poder adelantarte al enemigo en escenarios donde la logística sea complicada, si el enemigo ya está ahí no hay nada que rascar (en realidad ni ahora ni hace 80 años). Ahora bien en un escenario costero, estuario o grandes ríos o lagos. Tienes una movilidad extra que puede marcar la diferencia y permitirte posicionarte antes que un eventual contrincante. Si la idea es que estos bichos naden 2 km o 500 m mientras les tiran de todo, nada que rascar. Ahora bien, si puedes llegar a un entorno costero o litoral y establecerte en él X horas antes de que lo haga un enemigo porque tus vehículo se mueve mejor en ese entorno pues tienes mucho ganado. Otros medios (barcazas, aerodeslizadores, helos) te pueden permitir llevar medios a una determinada posición pero igual en ese lugar se quedan "atascados" dependiendo de nuevo de esos medios para poder reposicionarse. Con sus limitaciones estos bichos te pueden permitir ese extra en movilidad.
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Totalmente @bandua, estos anfibios siempre serán útiles, otra cosa es saber cuando y como los puedes utilizar, pero es una capacidad multiplicadora en el entorno adecuado.
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Inevitable por el momento en que sale esta contratación en no pensar que nos las roben ........
La Armada invertirá 1,3 millones para comprar seis nuevas embarcaciones neumáticas para la Infantería de Marina
Entre sus múltiples tareas cotidianas destacan las labores de rescate y evacuación, la detención de presuntos criminales en la mar, el apoyo a operaciones de vuelo y buceo, así como misiones ...
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Lo dicho por otro hilo, esta vez la cosa queda así, la proxima ...
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Vietnam ha exhibido públicamente el T-1, un carro ligero anfibio de desarrollo nacional que representa el proyecto de vehículo blindado más ambicioso de su industria de defensa. Si bien con un diseño de gran parecido con el PT-76B soviético, que Vietnam utilizó ampliamente durante las guerras del siglo XX.
La diferencia más evidente reside en la longitud del casco. El T-1 cuenta con siete ruedas por lado, en comparación con las seis del PT-76B, lo que refleja un casco alargado que proporciona mayor volumen interno para sistemas, mayor capacidad de combustible y mejores márgenes de flotabilidad para su función anfibia. Esta mayor longitud conlleva un incremento de peso de aproximadamente 4 toneladas respecto al PT-76B, una compensación que los diseñadores aceptaron a cambio de la mayor capacidad que permite el casco más grande. El motor es un diésel de 470 caballos, lo que le confiere una relación potencia-peso suficiente para alcanzar una velocidad máxima en carretera de aproximadamente 80 km/h (50 mph), una cifra que lo sitúa entre los carros ligeros más rápidos y muy por encima de la movilidad todoterreno de la mayoría de los MBT.
La torreta para dos personas alberga un cañón de 76 mm equipado con un autocargador mecanizado, lo que permite mantener una mayor cadencia de fuego. Un calibre de 76 mm es más ligero que los cañones de 100 mm o 125 mm que se encuentran en los MBT, pero para una plataforma anfibia ligera diseñada para apoyar a la infantería y atacar blindados ligeros y posiciones fortificadas en lugar de luchar contra otros carros pesados, representa un equilibrio adecuado entre letalidad y las limitaciones de peso que impone el rendimiento anfibio. La torreta también monta una ametralladora coaxial para usar contra personal y vehículos ligeros, y el vehículo lleva una estación de armas operada remotamente, un montaje de armas de puntería independiente controlado desde el interior del vehículo sin exponer a ningún miembro de la tripulación, en el techo del casco.
En resumen hay que entender este diseño desde la geografía de Vietnam que hace que la capacidad anfibia del T-1 sea particularmente relevante para la planificación de la defensa nacional. El litoral del país se extiende a lo largo de más de 3200 km, y su interior está atravesado por importantes sistemas fluviales, incluido el delta del Mekong en el sur, una región de canales, arrozales y terrenos inundados donde los vehículos de ruedas y orugas sin capacidad anfibia se encuentran en serias dificultades. Un vehículo ligero anfibio que puede cruzar obstáculos acuáticos sin apoyo de ingeniería y luego atacar objetivos en la orilla opuesta proporciona a las fuerzas terrestres vietnamitas una flexibilidad táctica que los blindados más pesados y no anfibios no pueden ofrecer en ese entorno.
