Industria naval española
-
El barco está al 58%, la noticia es francamente mala y puede llevarse por delante el astillero. No imaginé que a estas alturas dieran este paso. Había mucha marejada política en esta compra, pensé que cuando se inició la construcción, se zanjaba, pero a estas alturas me extraña muchísimo, lo peor son los acopios de motores, acero, armamento. A ver como queda la cosa, y que hace el gobierno, hasta ahora los dejo solos contra los elementos. Por otro lado, una vez más se pone de manifiesto lo difícil que es vender, sin apoyo gubernamental después nos preguntamos como venden otros países.
Se puede cargar el astillero como dices, veremos.
-
¿Que tal serían como sustitutos de los "otros" OPV españoles? 😏😏😏
@The_uncle_Pertur A lo sumo como patrulleros ligeros, escalón por debajo del BAM. Pero me sorprendería mucho una pirueta estatal de ese calibre.
-
Guardia Civil o Aduanas se podrían hacer cargo, si el gobierno español se hiciera cargo.
Si Cardama conoce a alguién en el ministerio o paga en efectivo. -
Dicen que Uruguay sí ha hecho pagos ya.
Quizás puedan paliar, siempre y cuando tengan pasta para los carísimos abogados de este tipo de pleitos.
-
@The_uncle_Pertur A lo sumo como patrulleros ligeros, escalón por debajo del BAM. Pero me sorprendería mucho una pirueta estatal de ese calibre.
@lepanto si,por eso decía los "otros" OPV,como los Atalaya o Chilreu.
-
Claro que Uruguay hizo pagos, por eso me extraña esta última pirueta, y tenía militares aquí supervisando la construcción, de irse todo al traste, justo acabamos de entregar un nuevo buque a la GC, y SVA no se yo, sus buques grandes están en media vida
-
Dudo mucho que el estado ayude a nadie. Cardama lleva años con un buque de inspección pesquera parado en el astillero que encajaba perfectamente en las necesidades de GC y SVA hasta en el sasemar si me apuras y no han movido ficha nunca. De hecho la mala situación del astillero yo creo que se deriva de ese buque que tienen colgando en concreto.
-
Dudo mucho que el estado ayude a nadie. Cardama lleva años con un buque de inspección pesquera parado en el astillero que encajaba perfectamente en las necesidades de GC y SVA hasta en el sasemar si me apuras y no han movido ficha nunca. De hecho la mala situación del astillero yo creo que se deriva de ese buque que tienen colgando en concreto.
@Caffran dijo en Industria naval española:
De hecho la mala situación del astillero yo creo que se deriva de ese buque que tienen colgando en concreto.
Pues menudos gestores lo del astillero, ya se la han metido dos veces. LY ya se sabe, la primera vez la culpa es tuya, pero la segunda.......ya es mia.
-
Gestionar una empresa es un poco mas complicado. A veces tienes que elegir entre lo malo y lo peor
-
Hay que saber muy bien cómo te metes en determinados ámbitos.
Esto como lo de los Gripen para Colombia. Todos sabemos que USA va a apretar para que sean F16.
Ahora que el presidente de Colombia ha apretado para que firmen los Gripen (con el comandante del South Command dimitido…), vemos al tío Donald apretar en respuesta y pasarle al eje del mal y pirata y tal.
Si fueses Saab firmas?? Pues podemos suponer que Saab tiene saber hacer más que suficiente para garantizarse ese contrato, los pagos y las indemnizaciones, y experiencia de cómo ejecutarlo que es muy importante.
Pero sabiendo cómo está la cosa, si eres el gobierno sueco te interesa pegarte en su momento con un amigo USA que le da dinero para cacharros de vez en cuando?? Pues hay que valorarlo.
Miremos lo que paso con los submarinos australianos y Francia. Francia ha conseguido dinero, pero Francia es Francia, e iban con su astillero público.
Pues ahora imaginemos a un astillero pequeño, lanzado a ese mundo, solito.
-
Ilustro lo de Colombia
Petro: “Estados Unidos ha decidido escoger como su aliado en Colombia a la mafia”
El presidente de Colombia se dirige a sus seguidores, citados a una manifestación en favor de su Constituyente, horas después de que Estados Unidos lo incluyera en la ‘lista Clinton’
El País América Colombia (elpais.com)
:format(jpg):quality(99):watermark(f.elconfidencial.com/file/bae/eea/fde/baeeeafde1b3229287b0c008f7602058.png,0,275,1)/f.elconfidencial.com/original/59f/fa5/dc1/59ffa5dc1fc742fd766ef153669bd622.jpg)
EEUU impone sanciones financieras a Petro tras acusarlo de ser "líder del narcotráfico"
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro ha incluido en su 'lista negra' al colombiano, su mujer e hijo, y al ministro del Interior, Armando Benedetti
elconfidencial.com (www.elconfidencial.com)
-
A ver si se reconduce la situación favorablemente para el astillero vigués.
Uruguay abre la puerta a una mediación con Cardama para salvar los barcos
El secretario de Presidencia dice que su gobierno es "el primer interesado" en resolver el conflicto. El astillero vigués asegura que "no hay incumplimiento alguno"
Atlántico (www.atlantico.net)
Preocupación jurídica en Uruguay por el caso Cardama, los riesgos de un juicio millonario por daños y perjuicios
El proceder del Estado de Uruguay en la cancelación del contrato con Cardama expone al país a un juicio millonario por daños y perjuicios
Defensa.com (www.defensa.com)
-
Es una locura el paso que han dado, que a lo mejor era para consumo propio y se les fue de las manos. Con el 58% ya construido y el 90% del dinero entregado por Uruguay, ya gastado o comprometido, sirva de ejemplo que los motores ya están construidos en USA, y se embarcan está semana o la que viene para entregarlos en menos de un mes en el astillero.
El dinero entregado no se evaporó a un paraíso fiscal, en principio existe una trazabilidad del uso al que fue destinado que no es otro que los dos buques en construcción. Además de un compromiso por lo que se puede leer en la prensa por aquí, donde el astillero si se le solicita presentará otro aval del crédito. Si el problema son los apenas 5 millones del aval, ahora tiran todo por la borda, con cerca de 25 millones ya gastados. Curiosa forma de hacer las cuentas, cuando además la construcción va en plazos.
