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Por Tierra Mar y Aire

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Ayer noticia, hoy historia

Programado Fijo Cerrado Movido Sección histórica
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  • VorlonV Desconectado
    VorlonV Desconectado
    Vorlon
    escribió Última edición por
    #113

    Todos saben de estas imagenes iconicas...29 abril 1975
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    Pero Rusia no puede perder la guerra.

    Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

    ¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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    • VorlonV Desconectado
      VorlonV Desconectado
      Vorlon
      escribió Última edición por
      #114

      Cuando tú vas yo vengo.
      El ancestro del MV75...
      Parece mentira las décadas que lleva Bell con el tema.

      Link Preview Image
      Bel XV-3, convertiplano experimental

      https://videopress.com/v/wTPICyj3?preloadContent=metadata El 11 de Agosto de 1955 el jefe de pilotos de prueba de Bell, Floyd Carlson, se acomodaba en una pequeña cabina de un convertiplano y realizaba el primer vuelo estacionario, sin ayudas del XV-3. Las dificultades solo comenzaban, y solo una semana después, el 18 de agosto realiza un aterrizaje duro, por inestabilidad…

      favicon

      shapingupfuturesdotnet (shapingupfutures.net)

      Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

      ¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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      • VorlonV Vorlon

        Cuando tú vas yo vengo.
        El ancestro del MV75...
        Parece mentira las décadas que lleva Bell con el tema.

        Link Preview Image
        Bel XV-3, convertiplano experimental

        https://videopress.com/v/wTPICyj3?preloadContent=metadata El 11 de Agosto de 1955 el jefe de pilotos de prueba de Bell, Floyd Carlson, se acomodaba en una pequeña cabina de un convertiplano y realizaba el primer vuelo estacionario, sin ayudas del XV-3. Las dificultades solo comenzaban, y solo una semana después, el 18 de agosto realiza un aterrizaje duro, por inestabilidad…

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        shapingupfuturesdotnet (shapingupfutures.net)

        C Desconectado
        C Desconectado
        champi
        escribió Última edición por
        #115

        @Vorlon En la patente, de 1957, se puede ver cómo llevaba un único motor de pistón central. Iba corto de potencia y el control solo era apto para gente con muchas horas de vuelo: https://patents.google.com/patent/US2814451A/en?oq=US2814451A
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        El otro pionero fue el McDonnell XV-1, que voló en 1954: https://aviationarchives.blogspot.com/2017/07/xv-1-model-82-report-2.html
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        Este perseguía hacer realidad conceptos anteriores, por ejemplo el McDonnell Model 78 / XHRH-1 de 1952: https://ibb.co/album/TrBwgr
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        • VorlonV Desconectado
          VorlonV Desconectado
          Vorlon
          escribió Última edición por
          #116

          Eran tiempos de creatividad, y donde los pilotos de pruebas se escogian por el tamaño de las gonadas...

          A lo que me referia es que ese aparato de Bell usa el sistema de rotor que ahora lleva el MV75.
          El V22 es una evolución del setentero XV15.
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          Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

          ¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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          • VorlonV Vorlon

            Eran tiempos de creatividad, y donde los pilotos de pruebas se escogian por el tamaño de las gonadas...

            A lo que me referia es que ese aparato de Bell usa el sistema de rotor que ahora lleva el MV75.
            El V22 es una evolución del setentero XV15.
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            C Desconectado
            C Desconectado
            champi
            escribió Última edición por champi
            #117

            @Vorlon dijo en Ayer noticia, hoy historia:

            A lo que me referia es que ese aparato de Bell usa el sistema de rotor que ahora lleva el MV75.

            Sí, lo sé. A lo que iba es que ya en los 50 comenzaron las dos vías que culminaron con el concurso del FLRAA. Una es la perseguida por Bell y otra la de Sikorsky con los helicópteros coaxiales compuestos. El XV-1 fue la inspiración de esta línea que comenzaría a materializarse en 1964 cuando comenzaron los trabajos en el XH-59A: https://sikorskyarchives.com/home/sikorsky-product-history/helicopter-innovation-era/sikorsky-s-69/
            alt text
            ABC XH-59A Technology demonstrator

            1 Respuesta Última respuesta
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            • C Desconectado
              C Desconectado
              champi
              escribió Última edición por champi
              #118

              Y como curiosidad el concepto del Baynes Heliplane de 1937: https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/04/sp-4517.pdf
              Clipboard01.png

              O este otro de 1934: https://patents.google.com/patent/US1951817A/en?oq=US2814451A
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              1 Respuesta Última respuesta
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              • VorlonV Desconectado
                VorlonV Desconectado
                Vorlon
                escribió Última edición por
                #119

                El F15E de la 48FW que homenajea el reciente aniversario de la operacion Dorado Canyon sobre Libia, con el camuflaje que portaban los F111 entonces...
                Una delicia para maquetistas.

                Link Preview Image
                Camouflaged F-15E Painted To Mark F-111’s Libya Raid Blasts Through Mach Loop On First Flight

                Hauling eight inert GBU-12 laser-guided bombs, the F-15E painted for the anniversary of Operation El Dorado Canyon made a low-level flight through Wales. Hauling eight inert GBU-12 laser-guided bombs, the F-15E painted for the anniversary of Operation El Dorado Canyon made a low-level flight through Wales.

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                The War Zone (www.twz.com)

                Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                ¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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                • lepantoL lepanto

                  Y en unos días, el Plus Ultra, hidroavión matrícula española M-MWAL, centenario de su salto entre España y Sudamérica, partiendo el 22 de enero de 1926 del Muelle de la Calzadilla​ en Palos de la Frontera con destino Buenos Aires, adonde arribó el 10 de febrero de ese mismo año.
                  alt textalt text

                  rusoR Desconectado
                  rusoR Desconectado
                  ruso
                  escribió Última edición por
                  #120

                  @lepanto dijo en Ayer noticia, hoy historia:

                  Y en unos días, el Plus Ultra, hidroavión matrícula española M-MWAL, ...

                  Perdón por la tardanza, pero es que lo he visto ahora.

                  Mucho recordatorio del vuelo en las noticias pero muy poca mención por no decir nula a sus tripulantes. Supongo que los apellidos Ruiz de Alda y Franco no son políticamente correctos y se prefiere adulterar la historia antes que el rigor histórico.

                  ...que parezca un accidente...

                  1 Respuesta Última respuesta
                  0
                  • lepantoL Desconectado
                    lepantoL Desconectado
                    lepanto
                    escribió Última edición por
                    #121

                    Pues no lo se, pero tripulación, avión y hazaña se pasan de puntillas, y ese Franco es Ramón no Paqui to.

                    El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.

                    1 Respuesta Última respuesta
                    0
                    • lepantoL Desconectado
                      lepantoL Desconectado
                      lepanto
                      escribió Última edición por
                      #122

                      Fotografía histórica coloreada del acorazado Ise bajo un intenso ataque aéreo estadounidense en el puerto de Kure, en julio de 1945. Una de las últimas imágenes de este singular acorazado en las batallas finales de la marina japonesa.
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                      El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.

                      1 Respuesta Última respuesta
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