Misiles navales
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Dinamarca firma un contrato de más de 100 millones de euros con Kongsberg para el sistema de defensa costera con misiles antibuque.
El sistema de defensa costera incluye el sistema de control de tiro de Kongsberg, el misil NSM y las plataformas de lanzamiento, y se suma a un contrato danés previo de misiles NSM para sus fragatas.Dinamarca se convierte en el quinto país de la OTAN en adquirir el sistema. Los otros usuarios de la OTAN son Polonia, el USMC de Estados Unidos, Rumanía y Letonia.
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Pues ya sabemos lo que nos va a costar la batería de misiles para el estrecho.
Bueno algo mas seguro.
Como estamos que lo tiramos "pongame un par mas para las islas".
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En Japón la Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística (ATLA) publicó imágenes oficiales de prueba que muestran un nuevo prototipo de misil antibuque costero realizando maniobras evasivas terminales pronunciadas sobre el mar. Publicado por el Ministerio de Defensa japonés, el video ofrece una inusual visión pública de una capacidad que parece representar un cambio cualitativo en el enfoque japonés de ataque marítimo y negación de acceso al mar.
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En Japón la Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística (ATLA) publicó imágenes oficiales de prueba que muestran un nuevo prototipo de misil antibuque costero realizando maniobras evasivas terminales pronunciadas sobre el mar. Publicado por el Ministerio de Defensa japonés, el video ofrece una inusual visión pública de una capacidad que parece representar un cambio cualitativo en el enfoque japonés de ataque marítimo y negación de acceso al mar.
@lepanto dijo en Misiles navales:
el video ofrece una inusual visión pública de una capacidad que parece representar un cambio cualitativo en el enfoque japonés de ataque marítimo y negación de acceso al mar
Mensajito a la RPC, ahora le toca a ellos.
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Dinamarca firma un contrato de más de 100 millones de euros con Kongsberg para el sistema de defensa costera con misiles antibuque.
El sistema de defensa costera incluye el sistema de control de tiro de Kongsberg, el misil NSM y las plataformas de lanzamiento, y se suma a un contrato danés previo de misiles NSM para sus fragatas.Dinamarca se convierte en el quinto país de la OTAN en adquirir el sistema. Los otros usuarios de la OTAN son Polonia, el USMC de Estados Unidos, Rumanía y Letonia.
@lepanto Por cierto, y ahora que estamos en esta dinámica.
Ya se que ya están montados los chiringuitos industriales pero ¿para cuándo un programa común de euromisiles?.Acabamos con el fraccionamiento de las diversas plataformas y creamos un estándar modular e interoperable entre países que permita un rápido despliegue, además de economías de escala.
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@lepanto Por cierto, y ahora que estamos en esta dinámica.
Ya se que ya están montados los chiringuitos industriales pero ¿para cuándo un programa común de euromisiles?.Acabamos con el fraccionamiento de las diversas plataformas y creamos un estándar modular e interoperable entre países que permita un rápido despliegue, además de economías de escala.
@ajamba Hay varios misiles de crucero que serian susceptibles de convertirse en antibuque.
De hecho, hay hasta demasiados para tan poca UE...ELSA (European Long-Range Strike Approach)
El "Tomahawk Europeo" que, por lo visto, se perdio por el camino a finales de 2025.
A partir de aqui, desbandada generalizada y esto esta muerto.La solucion Sueca
Quieren un misil con 2000+km de alcance para 2030.
Han encargado un programa a una empresa brit, GKN Aerospace, que son los actuales dueños de Volvo Aero.3SM Tyrfing
Alemania y Noruega (Kongsberg) en un proyecto que suena mas bien a una evolucion del NSM con un rango de unos 1000kmMBDA LCM
La solucion Francesa: Adaptar el MdCN para poder lanzarlo desde tierra. 1000km+ de alcance.MBDA Stratus
La nueva version del SPEAR, el llamado anteriormente FC/ASW, ahora es Stratus, del cual habra dos versiones:- Stratus LO - Subsonico, cualidades Stealth, 1000+km
- Stratus RS - Hipersonico, mach3+
Aparte de todo esto, pero perdiendo ya en mayor o menor medida la "soberania", te quedan otras soluciones de siempre:
Tomahawk, 1600+km, un clasicazo
Hyunmoo de Corea del Sur, 1500km en su version C y prometen una D de 3000km+
Agni III, 3500km+
Pink Flamingo, 3000km+- Anduril Barracuda 500, 930km alcance, ultra-low-cost
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@ajamba Hay varios misiles de crucero que serian susceptibles de convertirse en antibuque.
De hecho, hay hasta demasiados para tan poca UE...ELSA (European Long-Range Strike Approach)
El "Tomahawk Europeo" que, por lo visto, se perdio por el camino a finales de 2025.
A partir de aqui, desbandada generalizada y esto esta muerto.La solucion Sueca
Quieren un misil con 2000+km de alcance para 2030.
Han encargado un programa a una empresa brit, GKN Aerospace, que son los actuales dueños de Volvo Aero.3SM Tyrfing
Alemania y Noruega (Kongsberg) en un proyecto que suena mas bien a una evolucion del NSM con un rango de unos 1000kmMBDA LCM
La solucion Francesa: Adaptar el MdCN para poder lanzarlo desde tierra. 1000km+ de alcance.MBDA Stratus
La nueva version del SPEAR, el llamado anteriormente FC/ASW, ahora es Stratus, del cual habra dos versiones:- Stratus LO - Subsonico, cualidades Stealth, 1000+km
- Stratus RS - Hipersonico, mach3+
Aparte de todo esto, pero perdiendo ya en mayor o menor medida la "soberania", te quedan otras soluciones de siempre:
- Tomahawk, 1600+km, un clasicazo
- Hyunmoo de Corea del Sur, 1500km en su version C y prometen una D de 3000km+
- Agni III, 3500km+
- Pink Flamingo, 3000km+
- Anduril Barracuda 500, 930km alcance, ultra-low-cost
@Lazarus Pero a eso me estoy refiriendo, que hay mucha dispersión.
Sería interesante crear un grupo de trabajo de varios países con empresas y centros de investigación para avanzar en los requisitos de un "standard missile" para diversas plataformas de lanzamiento (no sólo misiles de crucero) con un diseño stealth altamente maniobrable y con IA.
Podrían formar parte países que no sean fabricantes (Grecia, Finlandia, Portugal, España...) con otros que estén interesados en avanzar tecnológicamente en un nuevo concepto de misil multirol (Italia, Francia, Alemania, Suecia o Noruega).
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Mira el articulo del ELSA, eso es lo que querian hacer, un misil de crucero generico para UE, y no se pusieron de acuerdo asi que se fueron todos por su lado. Eso de intentar unificar criterios para hacer pedidos masivos juntos, la historia de siempre en la UE, termino como es habitual, todos por su lado. Pasa con misiles, pasa con cazas 6a Gen, que tal y como vamos, igual termina habiendo 3 distintos...
Esta mentalidad de que todos quieren unas caracteristicas superparticulares y se niegan a rechazar a ellas impide hacer soluciones unicas y genericas que puedan tener autentica economia de escala.
En el fondo, tenemos lo que nos merecemos.
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Mira el articulo del ELSA, eso es lo que querian hacer, un misil de crucero generico para UE, y no se pusieron de acuerdo asi que se fueron todos por su lado. Eso de intentar unificar criterios para hacer pedidos masivos juntos, la historia de siempre en la UE, termino como es habitual, todos por su lado. Pasa con misiles, pasa con cazas 6a Gen, que tal y como vamos, igual termina habiendo 3 distintos...
Esta mentalidad de que todos quieren unas caracteristicas superparticulares y se niegan a rechazar a ellas impide hacer soluciones unicas y genericas que puedan tener autentica economia de escala.
En el fondo, tenemos lo que nos merecemos.
@Lazarus Muchos egos, intereses mezquinos, particularismos y cotos cerrados.
Un ambiente propicio para los enemigos de los intereses europeos. -
Mira, con un caza 6ªGen podria llegar a entenderlo, hay muchas configuraciones y variantes jugar:
- Monomotor (con el que SAAB esta tentando a Alemania, un Gripen 6ª Stealth)
- Bimotor ligero, navalizable, como el FCAS Frances
- Bimotor pesado largo alcance como el GCAP
Son soluciones muy distintas que ofrecen ventajas e inconvenientes muy distintos, vale, cada pais tendra su casuistica preferida.
Pero... un puto misil ? Que leches de egos ni pollas en vinagreta. Mira Anduril con el Barracuda 500: 500 millas nauticas (930km) con una cabeza explosiva de 100lb (45kg) pero... es que fuera del motor y los sistemas de guiado, puedes tuneartelo como te de la gana: Mas explosivo = menos combustible -> Menor alcance. Y YA ESTA!
A nivel UE solo era necesario diseñar sistemas de guiado y motor comunes, inversion en comun para tuneles de viento y estudio de forma del contenedor y donde se obtenia mejor rendimiento y con que motor, y definir una gama de tamaños, a poder ser compatibles con los MLRS de todo el mundo, y san se acabo !
Ni eso supieron hacer.
