Marina de Canadá
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8000 millones para los tres primeros "destructores" River...
Irving Shipbuilding River-Class Destroyers $8 Billion Initial Contract
Irving Shipbuilding awarded $8 Billion initial contract to build 3 River-Class Destroyers for Royal Canadian Navy.
Canadian Defence Review (canadiandefencereview.com)
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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8000 millones para los tres primeros "destructores" River...
Irving Shipbuilding River-Class Destroyers $8 Billion Initial Contract
Irving Shipbuilding awarded $8 Billion initial contract to build 3 River-Class Destroyers for Royal Canadian Navy.
Canadian Defence Review (canadiandefencereview.com)
@Vorlon
Un momento,8000 toneladas y sólo 24 VLS?
Es broma,no? -
Voy a pensar que los 8000 minolles son de Dolares Canadienses, que "solo" son 5140M€.
Y basandome en esos numeros, 5140M€ por 3 destructores sale a 1700M€ la unidad... para ir con 24 VLS y 8x NSM... joder, es que nuestras F110, que TEORICAMENTE van a salir a 860M€ (repito, en teoria) con 16 VLS y 8x NSM, pues comparativamente, me parece caro no, lo siguiente no, lo de 8 barrios mas para alla.
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Creo que a proa van 24 celdas y tras las chimeneas otros dos Mk41, menores de seis celdas, para misiles sea ceptor.
En unas páginas dan unas cifras y en otras, otra.Aún asi, medidas para ahorrar, porque a proa entran perfectamente 48 celdas o mas.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Está todo bastante enmarañado, pero es probable que ahí se encuentren costos del ciclo de vida
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La broma es pagar 8000 millones por 3 barcos. Canacos y canguros se ha lucido.
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Está todo bastante enmarañado, pero es probable que ahí se encuentren costos del ciclo de vida
@lepanto Los cannuks son muy de incluir todo el coste del ciclo de vida. Es muy probable que sea así.
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Seaspan construirá un nuevo rompehielos polar para la Guardia Costera canadiense
Seaspan to build new polar icebreaker for Canadian Coast Guard
Seaspan Shipyards has been awarded the construction contract to build one of the Canadian Coast Guard’s (CCG) new heavy polar icebreakers.
Naval Today (www.navaltoday.com)
El nuevo rompehielos polar será el séptimo buque diseñado y construido por Seaspan en el marco del NSS. También será el quinto buque de la clase Polar que se construya para el CCG y uno de los 21 buques rompehielos que Seaspan está construyendo en total.
La construcción de este barco apoyará el trabajo de un equipo de más de 1.000 constructores navales locales y una amplia cadena de suministro canadiense de más de 800 empresas canadienses, según Seaspan.
El diseño funcional del rompehielos polar se completará en 2024. El rompehielos polar tendrá 158 metros de largo y 28 metros de ancho, con un desplazamiento de diseño de 26.036 toneladas.
Las características clave de diseño incluyen:
Rompehielos pesado clase polar 2 (PC2) de la IACS;
Más de 40MW de potencia instalada;
Sistema de propulsión azimutal clasificado para hielo;
Capacidad de misión compleja y multifunción;
Laboratorios científicos;
Piscina lunar (para permitir el despliegue seguro de equipos desde el interior de la nave);
Cubierta de vuelo y hangar para helicópteros;
Garaje para vehículos y futura capacidad para sistemas de aeronaves pilotadas de forma remota (RPAS). -
Corea del Sur ofrece submarinos a Canadá mientras se deterioran las relaciones con Washington.
Un grupo de representantes de la industria de defensa y del gobierno de Corea del Sur se reunió con funcionarios canadienses el 5 y 6 de marzo para promover una serie de sistemas militares, incluidos obuses, aviones de entrenamiento, lanzacohetes y submarinos. La oferta incluye compromisos para apoyar a la industria canadiense estableciendo instalaciones de mantenimiento locales y brindando acceso total a la tecnología de a bordo.
Un elemento clave de esta propuesta es el KSS-III, el submarino de nueva generación desarrollado por Hanwha Ocean. Según el vicepresidente de la empresa, la plataforma se ajusta a los requisitos canadienses. Destacó que ya hay tres unidades en servicio y que Corea del Sur podría entregar un submarino en un plazo de seis años tras la firma de un contrato. Con la capacidad de permanecer sumergido durante más de tres semanas y un alcance superior a las 7.000 millas náuticas, el KSS-III es especialmente adecuado para operaciones en el Ártico. -
El gobierno canadiense firmó un contrato con Davie Shipbuilding para la construcción de un rompehielos polar pesado en el marco de la Estrategia Nacional de Construcción Naval. El acuerdo, valorado en 3.250 millones de dólares canadienses, implica la construcción del buque en un astillero en Finlandia. Este contrato es una de las dos adquisiciones recientes de rompehielos polares por parte de Canadá, ya que los Astilleros Seaspan en Vancouver también obtuvieron un contrato para construir rompehielos pesados.
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Creo que a proa van 24 celdas y tras las chimeneas otros dos Mk41, menores de seis celdas, para misiles sea ceptor.
En unas páginas dan unas cifras y en otras, otra.Aún asi, medidas para ahorrar, porque a proa entran perfectamente 48 celdas o mas.
@Vorlon este render en el que se ve todo bastante bien se ve que tiene reserva de espacio detrás de los SSM para meter más pozos pero da la sensación de que no los lleva instalados no? Solo se ven los 3 módulos de 8 celdas delante del puente en esa distribución curiosa suya que permite cascarle otros 3 más delante yo diría.
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En esta imagen se ven dos lanzadores verticales para Sea Ceptor. tras la chimenea, entre los SSM.
La tan manida reserva de espacio es clara tanto a proa como tras los SSM.
La versión británica y australiana van asi.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Mi madre llevan celdas para aburrir los colegas del las navys, no tenemos nosotros misiles ni para rellenar una sola si me apuras. Bueno en el caso de que fueran todos MK41 claro que de sea ceptor aquí no manejamos.
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Los VLS Sea Ceptor, tienen opcion de empaquetar 4x, como el ESSM ?
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Diría que si...
Ahi hay un misil europeo que podria sustituir a los ESSM y en versión terrestre, a los NASAMS...
Si el POTUS sigue a lo suyo. -
Vale, lo he estado buscando porque recuerdo que hace tiempo vi algo de que no podian ir quad pack.
Long Story Short: Donde no pueden ir es en los Sylver, no caben 4x CAMM en un pozo Sylver.
Por eso MBDA se fue a Lockheed Martin y hicieron una version bastarda del Mk41 que es ese ExLS, en el que caben 4x CAMM.El demostrador era con 3 celdas porque el hardware de control solo soporta lanzar 3 misiles a la vez, y por eso el "paquete" va en grupos de 3 celdas, porque no podrias lanzas mas aunque tuvieras mas pozos en el kit.
Pero vaya, que supongo que se podrian poner 4, asumiendo que solo podras disparar 3 a la vez.The LMS can prepare three of those 12 missiles for launch simultaneously. As a result, the basic building block to deploy is three cells, each
cell quad-packed with four CAMM munitions.Y dije demostrador porque nadie ha comprado Sea Ceptor en formato ExLS quad pack.
MBDA ahi quizas deberia plantearse crear su propio sistema VLS, que fuera facilmente instalable tanto en buques como camionizable, y que toda su gama de misiles lanzables desde superficie entren ahi dentro, que no hayas de ir a LM a que te monte los pozos.
El SeaCeptor con CAMM-ER en quad pack quizas podria ser muy interesante para alguna corbeta europea que se fuera a crear en breve...
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Yo estoy contigo en lo que respecta al CAMM como defensa AA de la futura corbeta europea.
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@Vorlon este render en el que se ve todo bastante bien se ve que tiene reserva de espacio detrás de los SSM para meter más pozos pero da la sensación de que no los lleva instalados no? Solo se ven los 3 módulos de 8 celdas delante del puente en esa distribución curiosa suya que permite cascarle otros 3 más delante yo diría.
@Caffran dijo en Marina de Canadá:
solo se ven los 3 módulos de 8 celdas delante del puente en esa distribución curiosa suya que permite cascarle otros 3 más delante yo diría.
Curioso, según Navantia, a las F-110 no se le puede meter más en ninguna parte del barco, porque estorbaria a la estructura y elementos del mismo.
Curiosa forma de trabajar que tienen en Navantia, luego hacen una maqueta para otro país y misteriosamente aparecen el doble de celdas, asi que no saben ni mentir bien. Si acostumbrarab a hacer los barcos para la guerra y no para entrenearse y jugar el ping pong.....podrina meter hasta 64. -
Esta subiendo mucho MBDA los últimos meses, perspectiva de aumento de producción.
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Corea del Sur ha presentado una audaz propuesta de entre 20.000 y 24.000 millones de dólares a Canadá para el suministro de submarinos avanzados KSS-III, según información publicada hoy por la Canadian Broadcasting Corporation. Señalan que la propuesta forma parte de un esfuerzo diplomático e industrial sin precedentes para persuadir a Canadá de que se aleje de los proveedores tradicionales de defensa estadounidenses y europeos.
La oferta surcoreana se centra en la entrega de los submarinos KSS-III avanzados, desarrollados por Hanwha Ocean y Hyundai Heavy Industries. Los primeros cuatro submarinos se entregarán para 2035, mucho antes del calendario de adquisiciones actual de Canadá en el marco del Proyecto Canadiense de Submarinos de Patrulla (CPSP), cuyo objetivo es reemplazar la anticuada flota de la clase Victory. La oferta surcoreana no solo presenta una alternativa de alto rendimiento a las plataformas submarinas occidentales existentes, sino que también señala una profundización estratégica de los lazos entre Seúl y Ottawa en el ámbito de la industria de defensa. A medida que Canadá busca diversificar sus alianzas militares, la propuesta del KSS-III posiciona a Corea del Sur como un socio de defensa creíble y con visión de futuro, listo para cubrir las necesidades que puedan surgir de las tensas relaciones con Estados Unidos.
En julio de 2024, Canadá anunció un hito crucial: el inicio de un proceso formal para involucrar a la industria en la adquisición de hasta 12 submarinos de propulsión convencional con capacidad para operaciones bajo el hielo. Esta iniciativa, en el marco del Proyecto de Submarinos de Patrulla Canadiense, que será un componente clave de la renovada estrategia de defensa de Canadá, y permitirá detectar y disuadir amenazas marítimas de forma encubierta, controlar los accesos marítimos, proyectar su poder lejos de las costas canadienses y mantener una presencia disuasoria persistente en las tres costas.
