Lo tenían previsto y ya lo echan a andar. Me gustaría volver a tener una conversación que tuve a bordo del Caio Duilio, hará unos 15 años, cuando me decían que me fijará bien que no habría más barcos como eses, pues estaban escandalizados por los cerca de mil millones de euros que había costado, a ver a cuanto sale cada uno de sus sustitutos, el desplazamiento casi lo duplican y la juguetería interior barata no es.
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Marina Italiana -
Noticias aéreas.En otro orden de cosas y al Este de Taiwan, aviones de misiones especiales chinos llevaron a cabo repetidas misiones de recopilación de inteligencia sobre el Mar de China Oriental, cerca del archipiélago japonés de Ryukyu (Nansei), en lo que va de 2026, según datos publicados por el Ministerio de Defensa japonés.
En operaciones que comenzaron en febrero de 2026, los aviones de misión especial de la serie 'High New', basados en el Shaanxi Y-9 de China, y los vehículos aéreos no tripulados (VANT) Tengden TB001 Twin-Tailed Scorpion realizaron al menos 16 salidas sobre aguas al este de Okinawa y al sur de Kyushu.
Japón respondió a las actividades desplegando aeronaves en múltiples ocasiones, según informó el Ministerio de Defensa.
La mayoría de las operaciones de despegue y vigilancia de Japón se realizaron en respuesta a la actividad aérea china y rusa, según datos del Ministerio de Defensa hasta agosto de 2026. De acuerdo con estos datos, China generó más despegues que Rusia en cada uno de los primeros cuatro meses del año 2026, antes de que la actividad aérea rusa tomara la delantera.
Sin embargo, entre el 1 y el 6 de septiembre, la actividad china se disparó, y realizó cinco salidas aéreas con su relativamente nuevo avión de misiones especiales Y-9Z.
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Drones navalesLas fuerzas especiales estadounidenses operan un helicóptero desde una barcaza autónoma por primera vez.
Ver en el foro -
US ArmyLas fuerzas especiales estadounidenses operan un helicóptero desde una barcaza autónoma por primera vez.
El 160.º Escuadrón de Reconocimiento de Operaciones Especiales (SOAR) del US Army aterrizó por primera vez un helicóptero MH-47G Chinook en una barcaza autónoma de Sea Machines, lo que supone un avance en la logística naval y la integración de drones.
Sea Machines Robotics anunció que el helicóptero realizó con éxito operaciones de aterrizaje y reabastecimiento desde una de sus barcazas autónomas no tripuladas.

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Royal Air ForceMomento de la eyección e impacto.


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Marina GriegaLa tercera FDI griega, la fragata Formion, será la primera fragata griega de la serie en ser entregada en la variante «Standard 2+». Su entrega a Grecia está prevista para finales de 2026 como buque «Standard 1». Pero permanecerá en Francia para su modernización a «Standard 2+» y posteriormente zarpará hacia Grecia en abril de 2027.
Evolución de la fragata clase Kimon (FDI HN) de la configuración Estándar 1 a la 2++
Estándar 1 → Configuración MN/FR con la adición de un LWS/L-ESM (Saab NLWS), WiMAX/5G, UAS S-100 CAMCOPTER, MFD de 76 mm y RWS LIONFISH 20 en lugar de NARWHAL, junto con otras diferencias de configuración.
Estándar 2 → Adición de dos módulos VLS A50 SYLVER, DLS AAW (cuatro lanzadores SYLENA Mk1), lanzador RAM de 21 celdas.
Estándar 2+/2++ → Actualizaciones importantes de software y sistemas para el CMS SETIS, centro de guerra asimétrica, sensores (incluidos PASEO y SENTINEL) y otros sistemas electrónicos, junto con la integración completa del UAS S-100 CAMCOPTER y una integración mejorada del sistema de armas, incluido RAM Block 2B/C y munición especial de 76 mm.
Estándar 2+++ (posible) → Reemplazo de un módulo A50 SYLVER VLS por un módulo A70 SYLVER (potencialmente SYLVER NG) para acomodar NCM. Otras instalaciones: CENTAUR C-UAS Potencial: R-ECM
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Marinha do BrasilEl Oiapoque, ex-Bulwark, uno de los dos buques de desembarco británicos de la clase Albion (LCD/LPD)adquirido a finales de septiembre de 2025 por Brasil, se está preparando activamente para volver al servicio.
La diferencia en el estado de conservación entre los dos antiguos buques gemelos, el Albion y el Bulwark, es sorprendente, mientras el Albion, dado de baja prematuramente, se encuentra en un estado lamentable, el antiguo Bulwark luce prácticamente nuevo y ahora lleva ya sus marcas brasileñas, incluido el número de casco G350 pintado en grandes letras en su proa. Ahora se designa como un buque de desembarco multipropósito (Navio-Doca Multipropósito).
Si bien el cronograma de traslado y entrega a Brasil ha experimentado algunas reprogramaciones logísticas en los últimos meses debido a los minuciosos trabajos de actualización que se realizan en la base naval de Devonport en Reino Unido, está previsto formalizar el traspaso en territorio británico en octubre, y está programado que el buque arribe a aguas brasileñas en el transcurso de noviembre de 2026.

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Ejercito de Tierra de EspañaPues tras leer el artículo, me surgen muchas dudas de que la montura 8x8, supere la evaluación, en base al silencio sepulcral sobre la misma en el uso diario, y las pocas entregas y al ritmo realizadas, que denotan que a pesar del tiempo transcurrido está muy verde.
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Marina francesaSi, a mi también me convence bastante.
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Marina de JapónBotada la primera lancha de desembarco CAIMEN de Japón basada en una plataforma diseñada por BMT y cuyo diseño y construcción detallados fueron realizados por Japan Marine United Corporation (JMU), lo que supone un hito importante en el programa japonés de lanchas de desembarco de alta velocidad de próxima generación.
Los buques están destinados a prestar servicio en el Grupo de Transporte Marítimo del ejercito japones creado en marzo de 2025 para apoyar el movimiento rápido y flexible de personal, vehículos y equipos entre el mar y la costa, incluso a islas remotas en la región suroeste de Japón, donde las instalaciones portuarias establecidas son limitadas.
Con aproximadamente 35 metros de eslora y construcción en aluminio, la CAIMEN® Japan incorpora el distintivo casco de triple proa de BMT y está diseñada para alcanzar velocidades de aproximadamente 18 nudos transportando vehículos y personal. La forma del casco combina la navegación a alta velocidad y con la maniobrabilidad y la estabilidad necesarias para las operaciones de desembarco, fruto de una exhaustiva investigación y desarrollo en toda la familia de embarcaciones de desembarco CAIMEN®.
