Cierto, pero primero se hace con discreción y si no responde a lo previsto, se corta de raíz y ahí no protesta nadie.
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Marina China -
US NavyViniendo de los números que vienen, en buques o rendimiento de la industria, y admitiendo los avisos del desfase inicial 2008 al 2017 plena construcción en marcha, me sorprende y mucho la decisión, como dije algo desconocemos y bien pudiera ser que los números sean estratosféricos y hasta aquí hemos llegado. Sobre lo de sistemas robustos y fiables muy cierto pero en este caso de lo que se conoce la navy está muy en contra de la decisión y valoraban muy bien el cambio, a ver que más nos cuentan.
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Errores en el foroPues no era mala idea, pero seguiríaigual, parece que los tribunales de la UE, les están encima a ver que pasa.
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Marina ChinaFoto aparecida en medios chinos que compara la isla del Fujian y el USS John F. Kennedy (CVN-79).
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Noticias navalesEn el sector naviero abundan las iniciativas relacionadas con la energía nuclear civil.
Se han anunciado numerosos proyectos nuevos en todo el mundo con vistas al desarrollo potencial de la propulsión nuclear en el transporte marítimo, en particular en Estados Unidos, el Reino Unido y Noruega.
Ante la urgente necesidad de descarbonizar el transporte marítimo, se multiplican a nivel mundial las iniciativas en el campo de la energía nuclear marina civil . En mayo, la Administración Marítima de Estados Unidos (MARAD) solicitó información a la industria sobre el desarrollo de pequeños reactores modulares (SMR) para el transporte marítimo.
La noruega Knutsen está estudiando la posible conversión de su buque metanero "Cadiz" a la propulsión nuclear, en la foto saliendo de Ferrol.
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Marina francesaPagando te las hacen hasta de oro e incrustación de diamantes, pero por ahí no va la cosa, la cuestión está en que si los USA no ponen más y dan carpetazo la línea de producción, ingeniería y repuestos fijo que se cierra o queda bajo mínimos para mantener las propias.
En consecuencia se arriesgan a que aún fabricando la suya, el precio será mucho mayor, no es lo mismo fabricar siete que cuatro, y el I+D+I en el entorno del producto se verá afectado a posteriori, en todo aquello que surja por el uso de la catapulta. Eso ya lo vivimos cuando se planteó en su día algún modelo de Aegis, y estar la línea cerrada y reactivarla salía carísimo y no haber suministro de ciertas piezas o repuestos. Lo vivimos recientemente con el Harrier, no hay usuario potente y adiós. -
US NavyLa mitad de la nueva clase sin EMAL, el construido se queda como está y los dos en construcción también, los otros tres sin ellas, en 60 días tienen que valorar la "decisión", el coste y el atraso a lo mejor echan para atrás está mamarrachada de Donaldo. Salvo que existan cosas que desconocemos que hayan surgido en el cabeza de serie.
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Errores en el foro -
Marina francesaLa fragata La Fayette experimenta con un sistema de equipos ucranianos, permite reducir drásticamente los costes de interceptación de drones aéreos y de superficie, se trata del sistema antidrones ucraniano Predator de Uforce. Como suele ocurrir, la Marine guardó silencio al respecto, y el fabricante anunció la prueba sin mencionar a Francia, refiriéndose a una "armada de la OTAN" y mostrando dos fotografías de la fragata de pruebas.
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Marina francesaCon la orden del día 13 de Mr. Trump, que pasará con las catapultas para el portaaviones francés ?
