El Ejército Argentino recibió sus primeros vehículos de transporte de infantería (VCI) Stryker M1126 procedentes de Estados Unidos, se inicia la primera etapa de un proceso de modernización que incluye la transferencia de ocho vehículos, encargados en julio de este año, con una posible llegada de hasta 207 unidades a largo plazo. Su presentación formal, está prevista para el 3 de diciembre.
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Blindados de ruedas -
Helicópteros de combate.Boeing confirmó ayer que fabricará 96 helicópteros de ataque AH-64E Apache para Polonia en virtud de un contrato valorado en cerca de 4.700 millones de dólares y adjudicado por el Ejército estadounidense. Según la compañía, las entregas están programadas para comenzar en 2028, lo que posiciona a Polonia para contar con la mayor flota de Apache jamás encargada por un aliado de EE. UU.
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Marina de Corea del SurCorea del Sur botó la tercera fragata clase Ulsan Batch-III (clase Chungnam), la ROKS Jeonnam (FFG-831). El buque de 3600 toneladas completará su equipamiento y pruebas a finales de 2026, antes de entrar en evaluación operativa e incorporarse a la flota.
Estos buques multi misión están equipados con el Sistema de Lanzamiento Vertical Coreano (KVLS) están pensados para usarse en aguas costeras y su entorno inmediato.
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Marina IndiaLas diferencias en el diseño del SWC antisubmarino entre las subclases GRSE y CSL se aprecian cerca del cañón de 30 mm, el soporte y los deflectores del lanzacohetes antisubmarino, el mástil principal, la chimenea, la ubicación del lanzador de LWT, la grúa de elevación y el diseño de la popa. (INS Androth (P 69, izquierda) por GRSE INS Mahe (P 80, derecha) por CSL).
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US NavyPero no se puede olvidar que también tienen problemas presupuestarios, y el Burke se dispara, ese fue el principal condicionante a la hora de buscar fragatas.
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Patrulla MarítimaLa Fuerza Aérea Portuguesa ha recibido un presupuesto de 24 millones de euros para modernizar cinco de los seis P-3C, comprados a la Armada Alemana. La modernización incluirá la modernización del sistema Link16, el sistema de identificación automática y la actualización de los sistemas acústicos.
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S-80 PlusSi, los potenciales clientes ya decidieron, el AIP es imprescindible ahora más que nunca, por un lado, para potenciar a nuestro modelo y marina, por otro lado para darle oportunidad a todo ese esfuerzo económico en I+D+I que nos anime a seguir la senda con un lote II.
Y de cara a la exportación, los posibles clientes no se que capacidad tienen de asumir un buque así, a lo mejor hay que pensar en un diseño para ese mercado. -
US NavyEl mal parece está identificado, parece que toman una decisión sensata, diez años con síntomas pero sigue desnudos. A ver con que se visten.
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Noticias DefensaY ahora Francia, Macron recupera el servicio militar ante la amenaza rusa: “Hay que prepararse para el peligro”
El entrenamiento, voluntario y remunerado, busca ampliar las reservas militares de Francia ante la creciente amenaza de un conflicto bélico convencional en suelo europeo."Francia no puede quedarse de brazos cruzados”, dijo Macron durante su discurso pronunciado en la 27ª Brigada de Infantería de Montaña en Varces, en los Alpes franceses.
El presidente de Francia dijo que el plan está “inspirado en las prácticas de nuestros socios europeos… en un momento en que todos nuestros aliados avanzan en una respuesta a una amenaza que nos afecta a todos".
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US NavyHasta por Ley, tenían que sus buques salvo emergencia o conflicto bélico, se tenían que reparar en territorio norteamericano, y eso se pasó por el arco del triunfo el pasado año, se repararon buques en Japón incluso un CVN, y tras la visita a sus amiguitos japoneses y coreanos por parte del mando de la US Navy, y no precisamente para pedir presupuestos de chapa y pintura, como así lo manifestó, diciendo que se valora la construcción. Lo extraño sería que no lo hagan efectivo, que buque? vete tu a saber, pero vistos los resultados, llevan con la constellation desde 2015/17, casi diez años y no tienen nada, dos cascarones en construcción.
Su programa anterior de buques más pequeños (LCS), resultó una mierda pinchada en un palo, con esos antecedentes dudo mucho que se pongan a pensar en un barco nuevo.
Quizás sea el momento de que nuestro almirantazgo ente whisky y whisky con sus colegas de la Navy, demuestren su buena sintonía y les vendan la idea de ir a por la Alfa 3000/4000.
