Por Tierra Mar y Aire

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EM&E Group presentó el sistema antidrones ODIN 6×6 en Eurosatory 2026. Este sistema integra una completa cadena de defensa aérea de detección y neutralización en un vehículo blindado FEROX 6×6. Su importancia radica en que proporciona a las fuerzas desplegadas un escudo móvil contra pequeños drones, reduciendo la dependencia de emplazamientos fijos o equipos a pie.

El ODIN 6×6 integra radar, detección por radiofrecuencia, sistemas electroópticos, mando y control, sistemas de interferencia, drones interceptores, micromisiles guiados por láser y una estación de armas remota de 30 mm en una sola plataforma. Este diseño multicapa está concebido para hacer frente a las amenazas de drones de alta velocidad que se observan en Ucrania, Oriente Medio y en misiones de seguridad fronteriza, donde las tripulaciones deben detectar, identificar y neutralizar objetivos en cuestión de segundos.

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El Primer Lord del Mar resumió que esa opción o ambición en un lema: «Desplegar embarcaciones no tripuladas siempre que sea posible y embarcaciones tripuladas solo cuando sea necesario». Y lo quieren a partir de principios de 2030, sin citarlo me parece también que good bye a las futuras Type 32. En la prensa británica se puede leer que es más una decisión por imperativo económico ante la imposibilidad de crear masa tradicional o de convencimiento en esa dirección.

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Es identidad nacional tocar las palmas. Y somos capaces de hacerlo en estilos diversos.

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Llevan un tiempo dándose un baño de realidad y tienen que tomar medidas, me parece un cambio radical que opten por jubilar a los T45, o no producir los T83, en base a que hay muchos proyectos de operaciones colaborativas con buques USV, que no dudo en sus posibilidades del entorno de colaboración, pero ya lo dije alguna vez nadie habla del día a día de esos drones, navegación, reavituallamiento de combustible, motores, velocidades y capacidad de navegación. Esto vale para ellos y cualquier otro que se lo plantea.

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Mira que me recuerda ese helicóptero al BO105

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Alemania facilitará la venta de helicópteros H145M de Airbus a Montenegro, para reforzar las capacidades aéreas del país y profundizar los lazos de defensa entre ambos aliados de la OTAN. El anuncio se realizó en la feria aeronáutica ILA de Berlín, donde se anunció la entrega de cuatro helicópteros militares Airbus Helicopters H145M. Estos aparatos pertenecen a un lote destinado a la Luftwaffe, para reducir significativamente los plazos de entrega y garantizará que los nuevos helicópteros montenegrinos sean equivalentes a los alemanes, facilitando así un posible intercambio de aeronaves en el futuro.
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sobre la pérdida de un OA-1K Skyraider II el 23 de octubre de 2025, la Junta de Investigación de Accidentes determinó que un piloto en formación del OA-1K cortó inadvertidamente el suministro de combustible, siendo la sobrecarga de tareas, los problemas de comunicación y las deficiencias en la gestión de los recursos de la tripulación factores que contribuyeron al suceso.
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Un rumor tras otro, durante los últimos días señalan que Argelia está considerando adquirir aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) y Shaanxi KJ-500, cuyo radar AESA (de barrido electrónico activo) tiene, según se informa, un alcance de al menos 470 km. Es posible —aunque no se menciona por el momento— que los misiles PL-15E BVR (más allá del alcance visual) también se incluyan en el acuerdo.

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El contrato, valorado en más de 4.200 millones de euros, también incluye el suministro de armamento y servicios de formación y apoyo.

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Hay también de otros sitios, pero los británicos son un clásico, tienen una larga tradición de pasarse al enemigo. Que sería de la novela de espionaje sin un británico.

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