Lo cierto es que es un problemón hoy en día con la cantidad de artilugios existentes de todo tipo y tan incorporados a nuestro modo de vida con conocimiento de ello o no. Y hay que ir pensándolo en tomarlo más en serio.
administrators
Privado
Mensajes
-
Marinas de Bélgica y Holanda -
Noticias de dronesLos chinos a través de la empresa Novasky presenta el NI-HP1000 como solución para detener enjambres de drones antes de que puedan saturar las defensas aéreas o amenazar objetivos críticos. Utilizar energía de microondas de alta potencia y corto alcance con cobertura de 360 grados, en lugar de misiles o armas, que permite neutralizar múltiples amenazas simultáneamente.
El sistema está diseñado para desactivar los sistemas electrónicos de pequeños drones en un área de combate definida, brindando a los operadores una opción no cinética contra ataques aéreos agrupados. Esto lo hace relevante para la transición hacia una defensa aérea escalonada, donde las fuerzas armadas necesitan contramedidas escalables contra enjambres, una mayor protección de la infraestructura y respuestas más rápidas ante la propagación de amenazas no tripuladas.
-
Artillería NavalPor prensa económica se puede leer que el Gobierno saca a Escribano de Indra tras amenazarle durante semanas con no otorgar nuevos contratos a su empresa familiar, esto se publicó a primero de Abril, y añade que el Gobierno redobló la presión en los últimos siete días amagando con una inminente asfixia financiera de la empresa familiar.
El temor que ha provocado el cambio de posición de la SEPI (Gobierno) es que corría el riesgo de perder el dominio de Indra, la empresa que iba a ser su campeón nacional en defensa y su compañía tractora para el resto de firmas del sector.
Los Escribano, una vez que constataron que el Gobierno estaba sumamente incómodo con la posibilidad de que el Estado perdiera el control de su joya tecnológica y de defensa, plantearon a lo largo de estos meses varias opciones para solucionar la situación, como deshacerse de parte de su 14,3% de las acciones de Indra, o incluso no alcanzar un porcentaje del capital por encima de la SEPI para salvaguardar los intereses estratégicos del Gobierno. Pero hay un inversor con un 5% de las acciones, que unido a ellos hubiera sido un potencial peligro para el control Estatal de la compañía considerada estratégica para el Estado.
"Curiosamente" el gran problema de la operación radica en el "conflicto de interés", reconocido por la propia Indra, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) y el Gobierno, que fue el artífice de la operación desde el principio, aunque parece haber descubierto en Marzo de este año el problema, cuando la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, cartera de donde depende la SEPI, apuntó a que ese conflicto de interés no figuraba entre los "elementos conocidos" por el Gobierno cuando se aprobó el nombramiento de Ángel Escribano como presidente de Indra.
Se contrataron en este tiempo distintas auditorias en vista de la situación y para evitar demandas de accionistas minoritarios o críticas públicas de colectivos que ya se estaban moviendo, llegando incluso los hermanos Escribano a no estar presentes en las discusiones del consejo para salvaguardar una apariencia de imparcialidad.
En resumen once meses meneando la perdiz, el gobierno veía bien la operación quería un "hombre de paja", que parece les salió respondón y que además según diversas fuentes no se lleva bien por su carácter y la manera de hacer con pequeñas y medianas empresas del sector, Santa Bárbara, y Sapa (7,4% de Indra).
-
Marinas de Bélgica y HolandaTras los relojes inteligentes que revelaron la posición de buques de la Armada francesa y las fechas de sus misiones, llegó el caso del rastreador Bluetooth ocultos en sobres o paquetes postales como el que reveló la ubicación de una fragata holandesa. En ambos casos, los periodistas pusieron a prueba la seguridad de los buques militares.
Sucedió con la fragata Evertsen, cuando un periodista de un medio holandés logró rastrear la posición de la fragata durante 24 horas a finales de Marzo, mientras escoltabas al portaaviones Charles de Gaulle en el Mediterráneo. Había introducido un sencillo dispositivo de rastreo Bluetooth en una postal enviada por correo a las familias a bordo de la Evertsen, revelando así una falla de seguridad.
-
Ejército del aireA pesar de los malos royos con USA, la base de Morón recibe el máximo galardón de la USAF por sus instalaciones y calidad como alojamiento, le fue otorgado el premio Air Force Innkeeper 2026 en la categoría de bases pequeñas, "por brindar una hospitalidad de primera clase".
Morón
-
Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navalesTras casi cincuenta años sin hacer escala, el próximo 22 de mayo está prevista la llegada del buque-escuela italiano “Amérigo Vespucci” al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en una escala de cuatro días de duración.
-
Marina GriegaLa naviera de propiedad griega Saos Ferries dona el catamarán “Nissos”, ex “Alcántara Dos” a la marina griega. El buque lleva en servicio desde 1995, se trata de un catamarán construido por astilleros Austal en Australia, estrenado con el nombre de “SuperSeacat France”, en marzo de 2006 pasó a la flota de Acciona Trasmediterránea después de varios cambios de propietario y nombre. En 2023 fue retirado del servicio y permanecía inactivo.
Es un buque de 4.859 toneladas brutas, mide 79,95 m de eslora, 23 m de manga y está propulsado por cuatro motores Ruston 16RK270, que suman una potencia de 29.912 caballos y accionan igual número de water jets que le permite mantener una velocidad de 30 nudos. Tiene capacidad para 550 pasajeros y 150 automóviles.
-
Marina de TurquíaTurquía presentó el buque portadrones LHD-230 para exportación, con capacidad para asalto anfibio y operaciones con vehículos aéreos no tripulados (UAV). El buque de 230,8 metros de eslora combina la aviación con helicópteros y drones con el transporte anfibio y sistemas de mando a bordo, que permite operaciones coordinadas por aire, tierra y mar. Su diseño refleja una transición hacia bases marítimas multipropósito que apoyan operaciones distribuidas, presencia sostenida y guerra expedicionaria moderna.
El LHD-230 de TAIS Shipyards y SEDEF, fue presentado hoy en la DSA de Kuala Lumpur, y pone de relieve el concepto del TCG Anadolu.
-
A400MAlemania realiza el primer lanzamiento aéreo del vehículo de combate de infantería Wiesel desde un A400M para obtener potencia de fuego aerotransportada.
La secuencia de pruebas se basa en el sistema de lanzamiento aéreo ATAX, desarrollado por la empresa británica IrvinGQ, una solución modular diseñada para cargas útiles de peso medio. El Wiesel se sujeta dentro de una jaula reforzada, se extrae a través de la rampa trasera del A400M y se despliega con tres paracaídas. Al aterrizar, las fuerzas de impacto son absorbidas por bolsas de aire reutilizables ubicadas debajo de la estructura, lo que reduce la tensión en el vehículo y permite una rápida recuperación. Las imágenes publicadas por el Ejército Alemán muestran a las tripulaciones capaces de conducir el vehículo en cuestión de minutos, sin una preparación compleja. El objetivo declarado es lograr una precisión de lanzamiento dentro de un radio de 200 metros de la zona de aterrizaje designada, lo que requiere un cálculo preciso del punto de liberación. -
Helicópteros navalesTras aproximadamente 45 años de servicio, la Armada alemana dará de baja sus helicópteros Westland Sea Lynx Mk88A a finales de año. Como despedida, uno de los 22 helicópteros de este tipo que aún están en servicio recibió una decoración especial en la base de Nordholz. Ahora llega el NH90 Sea Tiger.
