Es que la elección de IVECO en su día, permitiría seguramente optar a construir aquí, y se conseguiría homologar sistemas y logísticas algo importante también. Pero esa opción no fue la elegida y así estamos.
Dado que el Guarani 6x6 y 8x8, son los padres del ACV, si no gusta comprar en USA, desconozco la posibilidad y capacidad, pero se podría pedir a IVECO, que los fabrique en Brasil, donde hay planta de producción, pero el número es rídículo y no podemos andar meneando la perdiz.
A esto habría que añadir, lo planteado por @Gonso, ya que la IM necesita un buen replanteamiento antes de tomar muchas decisiones.
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Infantería de Marina y Medios Anfibios -
Carros de combateLa empresa belga Cockerill Defense presentó un concepto de modernización que reemplaza las torretas tradicionales de los MBT Leopard 1 y M60 con su torreta modular Cockerill 3105, mejorando significativamente la capacidad de combate a la vez que reduce el peso y la carga de trabajo de la tripulación. Recientemente fue presentada en BEDEX 2026 en Bruselas, esta propuesta que demuestra cómo las plataformas blindadas de la Guerra Fría pueden convertirse en modernos vehículos de apoyo de fuego directo mediante la integración de un cañón estabilizado de 105 mm, sistemas digitales de control de tiro y un cargador automático.
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Infantería de Marina y Medios AnfibiosPara menos de 40 unidades y le estamos dando vueltas a ver si se fabrican aquí, es que es totalmente esperpéntico, ningún industrial te va a montar nada aquí, para fabricar ese número. Plantear estas cosas de esa manera es desconocerlo todo sobre la fabricación industrial. Y ojo que por esta cabezonada se puede ir al traste la llegada de los vehículos.
En este momento solo hay un usuario oficial el USMC, y por el número de ellos que necesitan, si tienen fábrica en USA, y además es que si no es así no lo compran, nosotros no tenemos la fuerza de los números y no lo van a conceder.
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Marinha do BrasilLa Armada brasileña recibió formalmente la primera fragata de la clase PFCT, la Tamandaré (F200), el 9 de marzo. Construida bajo el programa Fragatas Classe Tamandare (PFCT), esta embarcación es el buque líder de cuatro fragatas basadas en el programa MEKO, construidas en Brasil por el consorcio brasileño Aguas Azuis. El programa es el sustituto de las fragatas de la clase Niteroi y les permite la expansión de operaciones de seguridad marítima en la zona marítima de la Amazonia Azul.
Me llama mucho la atención que tenga la salida de gases por las bandas.
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Blindados de ruedasEl consorcio alemán Artec ha propuesto una colaboración para la producción del Boxer 8x8 con la República Checa, dado que el país planea reemplazar su flota de Pandur II.
El programa podría abarcar unos 250 vehículos, valorados en aproximadamente 1.600 millones de euros, pero se espera que la decisión oficial de adquisición se tome después de 2027. Por lo tanto, Artec propone la cooperación industrial y la integración de la industria checa en la cadena de producción del Boxer 8x8 ante el aumento de la demanda europea de vehículos blindados.
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Marinas del BálticoLos contrincantes tampoco están para echar cohetes, los brutánicos van con unos retrasos estratosféricos, no sacan lo suyo como para ponerse con los demás y los franceses ahí andan muy justitos, pero quizás son los que menos probabilidades "tienen" ya que venden sistema todo francés y llave en mano, y los suecos no están por la labor, quieren sus cacharritos.
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Conflicto con Irán -
Marinas del BálticoYo no quiero retrasos en las F110, y me sorprende para bien ese adelanto en entregas, por eso digo, que quizás eso venga para poder hacer sitio a los suecos. Y aún siendo un programa nuevo, con todos sus interrogantes, no tiene la complejidad de una F110, y a las pruebas me remito con Arabia para sacar en tiempo y forma su pedido.
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Armada EspañolaSi, las Baleares, hace ya tiempo que no están en este mundo.
Allá por el 2005, cuando empezó el foro ya defendía la liquidación de las F80, reitero que nacieron con el píe cambiado, y a finales de esa década ya observaba fuerte abandono en toda la escuadrilla en lo material y en lo humano. Cualquiera que realizaba visita a Rota, te lo comentaba al volver.Y ahora que la baja de las FFG es ya un hecho, en un año empiezan. Que ganas? esos buques no tienen solución. Llega al menos 10 años tarde, ahora no se puede solucionar nada después de tenerlas abandonadas los últimos 20 años, y ahora se quiere vivir del cuento, ya no se salvan ni las dos últimas, no se puede compensar con un parche de cara a la galería aprovechando que ahora fluye dinero. Están totalmente degradadas para la lucha ASW y AAW, por eso consiguen sacarlas a navegar a menos necesidades menos tripulación. Es una mala copia de lo sucedido con las corbetas.
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Marinas del BálticoYa veremos, lo cierto es que cuando el dinero fluye nuestro astillero da la cara, para muestra el contrato saudí. Y por si nos callera esa breva, hay que destacar la aceleración en la botadura de la F112, quizás pensando en disponer de una grada y poder empezar ya con una de estas fragatas, y cuando quede liberada la grada de la F113, iniciar inmediatamente la construcción de su pareja. Pero esto son solo cábalas. No se como están las gradas en el Sur.
