Misiles y más misiles, y arrasar desde la península de forma selectiva, nodos de comunicación, puertos y aeropuertos, infraestructuras viarias y de ferrocarril, estaciones de bombeo para suministro de agua, centrales eléctricas, subestaciones, centros de transformación y líneas eléctricas, sin olvidar centros de datos, refinerías, depósitos de gas y sus canalizaciones correspondientes y cualquier otra infraestructura necesaria hoy en día para llevar una vida como la que conocemos. Ojo que el enemigo también piensa lo mismo.
Por eso misiles y más misiles de todo tipo.
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El futuro de la Armada Española -
Marina ItalianaGracias @gianks, entiendo, los full, quedan un escalón por debajo, debemos entenderlo según dijiste, que dentro de la MMI, se le considera un buque de segundo escalón ?
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Marina RusaMucho tendrían que cambiar las cosas para una colaboración de Argelia con ellos, y llegados a ese punto los preocupados podríamos ser nosotros.
Sobre alterar, que no cerrar el tráfico a Canarias, es perfectamente viable, si en los entornos del archipiélago despliegas drones obviamente no material del aliexpress, pero sirva de referencia el gasero ruso reventado en la costa de Libia en marzo de este año.
Una docena de actuaciones similares, genera el pavor suficiente para que los buques se vayan más al Oeste y se alejen de Canarias, el mercado dicta las reglas y el tráfico se resiente e incluso cesa.
Un Magura como el que se llevó por delante al gasero y otro apareció en la costa griega, puede ser lanzado desde un simple pesquero. Esa actividad son palabras mayores, hay que ver en que grado de enfrentamiento estamos. En Pearl Harbour, estaban tan tranquilos por la poca profundidad pues pensaban que los torpedos se incrustarían en el fondo y ya ves con una pieza de madera de balsa y contrachapado les dieron la flotabilidad necesaria para no incrustarse y llegar a destino como todos sabemos.
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Marina RusaFotos aparecidas publicamente a finales de agosto muestran una corbeta de la Armada rusa en Kronstadt pintada para parecerse a un edificio portuario, con contornos que sugieren ventanas y puertas en su casco, junto con una red instalada sobre la cubierta para frenar los ataques de drones.
Otro paso más tras comenzar a pintar algunos buques de guerra valiosos con un camuflaje inspirado en el camuflaje Dazzle de la Segunda Guerra Mundial.
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Marina IndiaEn la India se acaba de conceder luz verde para el pedido adicional de tres submarinos Scorpene, previsto ya desde 2024. La idea surge a medida que los submarinos Kilo y Tipo 209 se acercan a su retiro, lo que podría generar una brecha de capacidad para la Armada India.
Sin olvidar una paralización industrial si no se establecía rápidamente un reemplazo tras finalizar la primera ya que esa fase sentó las bases industriales y creó una mano de obra cualificada dedicada a este diseño de submarino, así como cadenas de suministro y procesos que ahora están bien establecidos en el astillero indio.
De ahí la presión por una solución ya probada y que pudiera implementarse sin largas demoras.Si bien traerán importantes transferencias de tecnología y mejoras de diseño con respecto a las unidades iniciales.
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Marina Italiana -
Noticias de dronesLa Dirección General de Mantenimiento Aeronáutico (DMAé) de Francia ha encargado cuatro sistemas de drones tácticos U050 Capa-X a Airbus Helicopters, lo que supone un total de ocho aeronaves. Dos sistemas están destinados a la Armada francesa y dos al Ejército francés, y las entregas están previstas para comenzar en 2027.
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Asía ÍndicoEl servicio de guardacostas de Bangladesh va a comprar cinco nuevas patrulleras de casi 40 metros de eslora. El ganador del diseño es la francesa Mauric en colaboración con la empresa noruega Nordic Naval. Los nuevos buques serán construidos en Bangladesh por Dockyard & Engineering Works Limited. Esta empresa proporcionará la documentación de diseño y el equipamiento principal para los buques, cuya construcción está prevista para el cuarto trimestre de este año.
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Noticias de drones -
US NavyA ver que dicen los turcos, eran los que menos posibilidades tenían, pero me da la sensación que aceptar la invitación useña, es un tiro en el píe precisamente por eso que comentamos, es poner a su industria al servicio americano y a ver como sale, está la experiencia italiana.
Ahora bien los coreanos, ya tienen astillero comprado y les interesa por ser el primer paso a su SNA, tienen que ponderar no enfadar al tío Donaldo y que les corte el plan para el SNA, a lo mejor tienen que hacer de tripas corazón y comerse ese marrón. Japón desde ese punto de vista, es el que menos pierde de los dos. Podría ser que los turcos de ser unos comparsas acaben sacando algo, pero sinceramente me extrañaría mucho; son los que menos pueden ofrecer y además tío donald va a abrir las manos a gente morena y con raíces en el Islam?
