Se comenta que Rusia ha desplegado un sistema de defensa aérea de corto alcance Tunguska-M1 modernizado desde este fin de semana circularon imágenes que muestran un raro vehículo de combate 2S6M1 equipado con un nuevo módulo electroóptico y de televisión térmica. Esta mejora permite al Tunguska-M1 contrarrestar las amenazas aéreas emergentes combinando su probada arquitectura de cañón-misil con capacidades electroópticas mejoradas, diseñadas para drones de baja altitud y municiones merodeadoras y pone de manifiesto cómo los sistemas de defensa aérea rusos tradicionales se están actualizando con sensores térmicos-ópticos avanzados para mejorar la detección pasiva de drones y la eficacia contra los UAS en el campo de batalla moderno.
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Sistemas antiaéreos - SAM -
Drones navalesAselsan presenta sus drones submarinos Kiliç Kamikaze están diseñados para detectar y atacar objetivos marítimos a diversos alcances, desde 10 hasta 100 o 200 millas náuticas.
Según la variante, Kiliç puede controlarse mediante comunicaciones por cable, radiofrecuencia o satélite. Si bien permanecen sumergidos en su mayoría, algunos elementos de este vehículo submarino autónomo tipo kamikaze sobresalen del agua para permitir la comunicación y el seguimiento de embarcaciones de superficie mediante sensores instalados. La empresa prevé que enjambres de estos drones colaboren para hundir embarcaciones e impedir el acceso del enemigo a vastas extensiones de agua.
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Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.La semana pasada, Australia disparó sus primeros obuses autopropulsados de fabricación nacional durante un ejercicio de tiro real, completando así el proceso desde la línea de producción hasta el lanzamiento de munición real en cuestión de meses; un plazo que habría parecido inverosímil para un sistema de armas importante hace tan solo unos años.
El AS9 Huntsman es la variante australiana de producción nacional del K9 Thunder surcoreano, y los disparos en serie con fuego real en el Campo de Entrenamiento fueron el final del curso inaugural de operadores del AS9 en Australia con tripulaciones totalmente cualificadas.
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Industria terrestre española -
Infantería de Marina y Medios AnfibiosVietnam ha exhibido públicamente el T-1, un carro ligero anfibio de desarrollo nacional que representa el proyecto de vehículo blindado más ambicioso de su industria de defensa. Si bien con un diseño de gran parecido con el PT-76B soviético, que Vietnam utilizó ampliamente durante las guerras del siglo XX.
La diferencia más evidente reside en la longitud del casco. El T-1 cuenta con siete ruedas por lado, en comparación con las seis del PT-76B, lo que refleja un casco alargado que proporciona mayor volumen interno para sistemas, mayor capacidad de combustible y mejores márgenes de flotabilidad para su función anfibia. Esta mayor longitud conlleva un incremento de peso de aproximadamente 4 toneladas respecto al PT-76B, una compensación que los diseñadores aceptaron a cambio de la mayor capacidad que permite el casco más grande. El motor es un diésel de 470 caballos, lo que le confiere una relación potencia-peso suficiente para alcanzar una velocidad máxima en carretera de aproximadamente 80 km/h (50 mph), una cifra que lo sitúa entre los carros ligeros más rápidos y muy por encima de la movilidad todoterreno de la mayoría de los MBT.
La torreta para dos personas alberga un cañón de 76 mm equipado con un autocargador mecanizado, lo que permite mantener una mayor cadencia de fuego. Un calibre de 76 mm es más ligero que los cañones de 100 mm o 125 mm que se encuentran en los MBT, pero para una plataforma anfibia ligera diseñada para apoyar a la infantería y atacar blindados ligeros y posiciones fortificadas en lugar de luchar contra otros carros pesados, representa un equilibrio adecuado entre letalidad y las limitaciones de peso que impone el rendimiento anfibio. La torreta también monta una ametralladora coaxial para usar contra personal y vehículos ligeros, y el vehículo lleva una estación de armas operada remotamente, un montaje de armas de puntería independiente controlado desde el interior del vehículo sin exponer a ningún miembro de la tripulación, en el techo del casco.
En resumen hay que entender este diseño desde la geografía de Vietnam que hace que la capacidad anfibia del T-1 sea particularmente relevante para la planificación de la defensa nacional. El litoral del país se extiende a lo largo de más de 3200 km, y su interior está atravesado por importantes sistemas fluviales, incluido el delta del Mekong en el sur, una región de canales, arrozales y terrenos inundados donde los vehículos de ruedas y orugas sin capacidad anfibia se encuentran en serias dificultades. Un vehículo ligero anfibio que puede cruzar obstáculos acuáticos sin apoyo de ingeniería y luego atacar objetivos en la orilla opuesta proporciona a las fuerzas terrestres vietnamitas una flexibilidad táctica que los blindados más pesados y no anfibios no pueden ofrecer en ese entorno.
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Marina ItalianaItalia compra siete vehículos anfibios de asalto excedentes del USMC por 30,6 millones de dólares para mantener la capacidad de desembarcar tropas desde el mar.
La compra se reparte en tres de mando denominadas AAVC-7A1, y cuatro variantes de recuperación denominadas AAVR-7A1. El paquete también incluye equipo de apoyo, kits de redes de camuflaje para la dispersión del radar, manuales técnicos no clasificados y apoyo logístico y del programa. Los siete vehículos se transferirán directamente del inventario existente de los Marines en lugar de fabricarse nuevos. -
US NavyBueno, eso lo sabemos desde el último trimestre del pasado año, se comentó aquí y en el podcast, la incógnita es si fabricaran modelos USA, o compraran modelos orientales, that is de questión. Los astilleros de esos dos países fabrican más barato, rápido y eficiente que los de Estados Unidos. Desde el año 2024, se vienen enterando con motivo de las revisiones/reparaciones de buques allí realizadas, curiosamente contraviniendo su propia legislación que lo prohíbe salvo caso de guerra. Por más planes que hacen los buques no los consiguen, y los que obtienen salen a precios estratosféricos. Para ser el país donde la competitividad y los resultados financieros son ejes centrales tanto en la política interna como en el comportamiento de los ciudadanos, ya están tardando en meterles mano., o irse fuera.
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Invasión de Ucrania 2022-ActualidadA mi tampoco, lo llevamos comentando desde el incidente de Libia, que durante más de un mes un autentico misterio, que empezó a desvelarse tras el encuentro griego. Y lo de Constanza raro raro, yo conozco bien esa zona, y no entiendo que hacen por allí drones de superficie.
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Marina China@karras la realidad de la guerra de Ucrania y más reciente con Irán, pone de manifiesto que cualquiera sin ni siquiera buques te puede eliminar la flota véase el caso de los rusos, que incluso se están planteando un repliegue al Mar Caspio pues el Mar Negro lo dan por perdido.
Y en el tema de Irán, la Navy se ha tenido que replegar con bastante mar por medio a aguas más seguras, ante una marina de chichinabo, por el miedo o llámale respeto de lo que pueden hacer sus misiles. Sirva como ejemplo paradigmático la vuelta a África que se está pegando una TF de la Navy en su traslado al Pérsico evitando el Mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb y reconocido por ellos.
Traducido al chino, por esas aguas ellos de entrada se van a tener que colocar mucho más lejos -con todo lo que conlleva- ante los misiles chinos, que son bastante más avanzados que los iraníes y que de venir mal dadas tienen que mover ficha desde mucho más lejos que los chinos que juegan en casa. En resumen la foto es elocuente, como lo es la reestructuración puesta en marcha por el Pentágono pensada para un conflicto en ese teatro.
Estos sucesos, ya se estudian desde 2023/24 en las academias navales de todo el mundo. Lo de Irán para el próximo curso después de las vacaciones de verano.
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Armada Española
