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Festivales y jornadas de puertas abiertas. -
Patrulla MarítimaSiendo la faceta antisuperficie (ASuW) y la atisubmarina (ASW) dos pilares fundamentales de la guerra naval moderna, si hablamos de este avión y su misión, para nada son la misión a que podría dedicarse el aparato o similar. Hablamos de vigilancia marítima, básicamente observar y dar traslado de lo que ves. Por eso decimos que al día de hoy el satélite o el dron descargo mucho esa faceta, pero sigue siendo totalmente valido por tener una visión directa de la situación en cuestión que vuelvo a repetir que el controlador de un dron no tiene.
Si nos quejamos del 295 que es paticorto, es obvio que aun 212 no le vamos pedir eso, pero la cuestión aquí es que en ciertas facetas sigue siendo necesario tener personas en el lugar y un helicóptero incluso se queda paticorto, cualquier avión sencillo te puede dar más velocidad y autonomía frente al helicóptero.
Sin olvidar que hoy en día aquí y en todo el mundo, cuando se realiza una operación en el mar, aparte de que participen helicópteros y buques, suele tenerse de ser posible un avión en estación coordinando in situ la operación. Esto esencial en salvamento, es factible también en vigilancia y orden público en nuestra zona ZEE.
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Marinas de Bélgica y HolandaSon conscientes de la decisión que toman ? lo digo por las derivadas que puedan surgir al adquirir el sistema por parte país del productor que a estas alturas deja mucho que desear. Unido al mazazo que puede representar para Thales, y sumándole los misiles europeos, que no se llevan bien con AEGIS.
Otro ejemplo más de que nos estamos disparando en el píe y que "la autonomía estratégica de Europa", proclamada por ellos mismos hace un año, se va al garete.
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Marinas de Noruega y DinamarcaSobre la HDF6000 ofrecida por Corea, es necesario aclarar que está basada en su destructor KDX2 y con influencias del programa KDDDX, y que sobre este programa planean que se convierta en el buque capital en programas de modernización de alto nivel. En un principio tuve un lapsus con el tema filipino, pues sus corbetas y fragatas, están en el mismo programa HDF.
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OTAN vs RusiaCierto la reciente historia muestra esos tropiezos, que por cierto todo el mundo se hace el olvidadizo, pero que deberían estar encima de la mesa desde el minuto uno para no volver a comer esos errores.
También hay una cosa relevante, que soltado lastre, ya no deberíamos continuar la política seguidista de la línea marcada por USA.
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El futuro de la Armada Españolay habla de 15 escoltas, para una flota de esas dimensiones con un CV y un lote de anfibios y grandes buques auxiliares. No llegan, lo viven en sus carnes los británicos, y hasta los franceses. Tiene que ser un todo compenetrado, no una mera enumeración de buques. Y para desarrollar los buques primero tienes que desarrollar un política de defensa, lo naval incluido, y dentro de eso ver como ajustas los números de los efectivos, hay que estudiar si o si que IM queremos, de ahí sacaremos los números para operar con ella y esos números se integran en el conjunto de la marina, y entonces podremos hablar de escoltas, anfibios, auxiliares y otros lujos.
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Marina de AlemaniaBotadura de la corbeta LÜBECK, en las instalaciones de Blohm+Voss en Hamburgo. Es la quinta corbeta de la clase K130 y última del segundo lote, tras finalizar el equipamiento final se someterá a las pruebas funcionales necesarias y procedimientos de aceptación de la Armada alemana.
Las nuevas unidades están diseñadas específicamente para operaciones costeras particularmente adecuadas para el reconocimiento y la guerra antisuperficie, especialmente en el Mar del Norte y el Mar Báltico.
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US NavyPero siguiendo su tónica habitual ya iniciaron trabajos de diseño para el lote II del FF(X), y la configuración de la primera generación conformará al menos los dos primeros buques. Estos dos (o más) buques tendrán las mínimas modificaciones posibles con respecto al modelo base del USCG para reducir el tiempo de producción. Las principales diferencias serán la instalación de un lanzador RAM para defensa puntual, un radar de búsqueda aérea variante SPS-77 y reformar la popa para permitir el transporte de cargas útiles en contenedores.
Los primeros irán sin VLS, y están considerando la incorporación del sistemas al diseño, en lugar de depender del uso de cargas útiles en contenedores para el armamento principal del buque. El objetivo es dotar a las fragatas de mayor flexibilidad, permitiendo su uso más allá de los enfrentamientos de baja intensidad para los que está diseñada la variante 1.
La guerra antisubmarina también es motivo de especial preocupación, y estudian la posible integración de sistemas antisubmarinos integrados en la arquitectura de las fragatas FF(X). Se prevé la construcción de entre 55 y 60 fragatas FF(X), la mayoría de las cuales probablemente serán de una versión mejorada con capacidades antisubmarinas y antiaéreas superiores, ya veremos.
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US NavyEn la documentación presupuestaria del año fiscal 2027, la Navy expone sus planes para el nuevo programa FF(X), con el objetivo de desplegar rápidamente esa nueva clase de buques, cuya botadura tendría lugar en el primer trimestre del año fiscal 2029 (finales del año natural 2028).
Tras el lanzamiento de ese primer FF(X), se planea que la entrega del buque se realice a finales del tercer trimestre del año fiscal 2030 (entre abril y junio del año calendario 2030). Si el programa FF(X) cumple con este cronograma, se convertiría en uno de los plazos de entrega más cortos en la historia reciente de la US Navy con el primer buque de la clase entregado aproximadamente cuatro años después del inicio del programa.
Para cumplir con un cronograma tan ajustado según los estándares de construcción naval de EE. UU., la Navy planea que el contratista principal, Huntington Ingalls Industries (HII), utilice componentes del undécimo buque cancelado de la clase Legend del guardacostas, del cual deriva el FF(X). El uso de la clase Legend como base piensan que acortará los plazos debido a la similitud en los buques, lo que permite que el proceso de diseño inicial y la construcción requieran el menor tiempo posible.
La financiación del programa para el año fiscal 2027 asciende a aproximadamente 1.429 millones de dólares, que se destinarán directamente a la adquisición del buque cabeza de serie, junto con 212 millones de dólares adicionales reservados para investigación y desarrollo.
La mayor parte de la financiación para investigación y desarrollo se destinará a la validación de los sistemas del buque (incluidos los sistemas de combate), la planificación de futuras pruebas, el trabajo de integración de cargas útiles modulares y vehículos de superficie no tripulados (USV), y estudios de diseño para la segunda generación de fragatas.
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FCAS (Future Combat Air System)La posible entrada de la India en el programa franco-alemán-español del FCAS está ganando terreno estratégico en un momento en que la ambiciosa iniciativa del caza de sexta generación se enfrenta a una crisis interna decisiva. Señales provenientes de círculos políticos y gubernamentales alemanes sugieren que Berlín no tiene ninguna objeción fundamental a la entrada de la India.
