Por Tierra Mar y Aire

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Alerta de seguridad en la base aérea de Fairford tras el aterrizaje accidental de un avión civil en una base de bombarderos estadounidense.

El 12 de septiembre se dió un incidente insólito cuando un Cessna 560XLS+ D-CJMK operado por VistaJet aterrizó en la base aérea estadounidense RAF Fairford en lugar del aeropuerto de Cotswold, situado a tan solo 18 kilómetros al oeste.
Inmediatamente después del aterrizaje, las fuerzas de seguridad de la base activaron un protocolo de emergencia. La base aérea de Fairford no solo alberga una instalación activa de la USAF, sino que actualmente también bombarderos estratégicos B-1B Lancer que participaron en la guerra entre Estados Unidos e Irán.
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Según informes publicados el 11 de septiembre, Japón estaría reevaluando su participación en el programa de fragatas de la US Navy. Esta cautela contrasta notablemente con la actividad comercial en torno a la fragata clase Mogami, seleccionada por Australia y ofrecidas a India y Nueva Zelanda con plazos muy ajustados. Si bien Japón parecía inicialmente posicionado para convertirse en un proveedor líder para sus socios, la capacidad industrial requerida y la necesidad de cumplir con las entregas ya programadas están llevando al gobierno japonés a reconsiderar un posible pedido estadounidense.

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Imágenes aéreas detectan que Corea del Norte construye una nueva clase de lanchas cañoneras rápidas en el astillero de Nampo.

Las imágenes satelitales comerciales analizadas por Janes muestran al menos tres embarcaciones idénticas amarradas junto a un muelle en el astillero de Nampo, en la costa oeste de Corea del Norte.

Hasta tres buques adicionales se encuentran en diferentes fases de construcción en el astillero.
Se estima que los buques miden aproximadamente 36 metros de eslora y presentan una manga estrecha, una proa muy inclinada y lo que parece ser un gran montaje de cañones situado en el castillo de proa.

Aunque la resolución de las imágenes disponibles no permite identificar con certeza el arma, el tamaño del montaje en relación con el casco sugiere un cañón de calibre medio, posiblemente de la clase de 57 mm.
Corea del Norte patrulleras cañoneras.jpg

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Si, en mi web estuvo funcionando sin incidentes aquí parece que funciona igual

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EDGE Group comunicó la finalización satisfactoria de las pruebas de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) de seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL, que ya fueron entregados a la Armada angoleña en el marco de su programa naval de 1.000 millones de euros, que incluye tres corbetas.
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Los seis helicópteros no tripulados HT-100 NAVAL se integrarán en tres corbetas BR71 MK II Combattante que la división naval de EDGE, Abu Dhabi Ship Building (ADSB), entregará a la Armada de Angola. Se asignarán dos sistemas HT-100 NAVAL a cada buque, los cuales se integrarán completamente con los sistemas de gestión de combate de las corbetas. Equipados con sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR), estos sistemas están diseñados para ampliar las capacidades de vigilancia y reconocimiento de los buques y proporcionar una capacidad no tripulada integrada para operaciones marítimas.

Las tres corbetas se están construyendo simultáneamente en Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Dos de ellas están siendo construidas por CMN Naval en Cherburgo, Francia, mientras que la tercera está siendo construida por ADSB en Abu Dabi, con transferencia de tecnología de CMN. La primera corbeta, la NRA Ekuikui II (F300), fue botada por CMN en Cherburgo en marzo de este año., ver la noticia un poco más arriba.

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Ucrania reivindica el primer hundimiento de un USV por otro USV. El ataque con ametralladoras de un dron contra otro es el último hito en la guerra naval con embarcaciones de superficie no tripuladas.

El incidente tuvo lugar en algún punto del Mar Negro, según la Armada ucraniana, que no proporcionó detalles sobre cuándo ni dónde ocurrió exactamente. De momento no se pudo verificar esta afirmación de forma independiente.

Un vídeo de 81 segundos publicado por la Armada ucraniana comienza con una toma de la cámara a bordo del Sargan 3000. Muestra al USV ucraniano detectando y luego atacando al USV ruso con su ametralladora. A continuación, se muestra un primer plano del sistema de armas Protector disparando contra el dron ruso. Aproximadamente a los 30 segundos, la imagen cambia a una transmisión desde una plataforma aérea, aunque no está claro si es una aeronave pilotada o un dron. El vídeo continúa con el Sargan 3000 acribillando al USV ruso con su ametralladora pesada hasta que empiezan a desprenderse trozos y finalmente se hunde de popa.

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Y como no hay dos sin tres, otro ferry se hunde en Vanuatu: dos muertos y 37 desaparecidos; las labores de rescate se coordinan desde Nueva Caledonia.
El ferry «Matui» se hundió frente a las costas de Vanuatu. Solo trece personas fueron rescatadas, se recuperaron dos cadáveres y 37 personas siguen desaparecidas.
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El barco se hundió mientras realizaba un servicio de ferry entre las islas de Espiritu Santo y Ambae, tras haber zarpado la mañana anterior. No llegó a su destino y no se tuvo noticia de él durante más de 34 horas. Según la Guardia Costera, las condiciones meteorológicas en la zona son adversas.

El sábado por la tarde, un un buzo empleado por un hotel en Espiritu Santo avistó a un hombre a la deriva en el mar con un chaleco salvavidas y lo rescató. El superviviente, con vida pero temblando, relató que el Matui se había hundido la mañana anterior, y aún se desconocía a esas horas.

Un Falcon 200 francés monitoriza la zona, pero se han suspendido las tareas de rescate.

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Tras la tragedia del ferry en Filipinas otro ferry naufraga en Indonesia: seis muertos y 129 personas desaparecidas tras hundirse el domingo 13 de septiembre, con 213 pasajeros y 30 tripulantes a bordo.
Se trata del Virgo Transport 8 de 119 metros de eslora construido en Japón en 1989, que unía las islas indonesias de Java y Borneo y naufragó debido a las malas condiciones meteorológicas.
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El ministro de Transportes de Indonesia, declaró que el barco había zozobrado y según la información recibida, basada en observación desde helicópteros, el barco volcó pero no se hundió inicialmente.
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El número de muertos por el incendio que afectó al pequeño ferry filipino June Aster el 10 de septiembre ascendió a 76 el pasado sábado por la noche, tras el descubrimiento de 41 cuerpos más a bordo de la embarcación calcinada, que encalló en un islote frente a Coron, un popular destino turístico en la isla de Palawan, en el oeste de Filipinas, según informaron responsables locales de la guardia costera.

El barco tenía 134 personas a bordo, incluidos 17 miembros de la tripulación y una docena de personas siguen desaparecidas.

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En el astillero francés Kership, se botó el Petar Njegos I el pasado viernes 11 de septiembre en sus instalaciones cerca de Lorient. El Petar Njegos I es el primero de los dos buques patrulleros de alta mar OPV 60M encargados por Montenegro. Ahora entra en la fase de armamento a flote en preparación para su entrega en abril de 2027.
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