No debería, aparenta ser un sistema de "escape húmedo" donde el agua de refrigeración se mezcla con los gases, y ese sistema lleva una válvula de retención que impide que el agua de mar regrese al colector de escape y entre en los cilindros cuando el motor se apaga o debido al oleaje.
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Armada EspañolaLa cuestión no es echar o dejar de echar mierda, la cuestión es que a una opinión se le responde con otras opiniones en contra, y en muchas ocasiones argumentando el motivo de la negativa a alargarles la vida. La decisión de hacerles una versión light del CAVIMAR, no se si va en sintonía con la noticia o no, lo cierto es que actuaciones de la Armada se enmascaran en la niebla y esta bien pudiera ser una de ellas.
Como podemos hablar de la compra del velero, más de un millón de euros, presentada como necesario para la instrucción de los guardiamarinas y anunciada su compra se señala base en Baleares, que van a ir de Marín a Baleares para navegar en él, teniendo ría y mar donde navegar a manta en el entorno de la escuela. O se compra para uso y disfrute de fajinados durante la temporada estival. El gabinete de prensa de la AE, cuando surgen estás cosas debía de hacer luz, al final esas decisiones se toman con el dinero de todos, que alguno ahí y otros sitios piensan todavía que es su cortijo.
https://www.diariodemallorca.es/mallorca/2026/03/13/velero-competicion-ministerio-defensa-comprado-rey-felipe-vi-estreno-palma-127928999.html -
Marinha do BrasilLos gases son dirigidos hacia el sistema de escape y en la mayoría de las embarcaciones este sistema mezcla los gases con el agua de la refrigeración para enfriarlos y reducir el ruido, expulsando ambos generalmente por encima de la línea de flotación, si bien echarlos por una chimenea evita que estos gases tóxicos o calientes afecten a la tripulación.
Además hoy en día el espacio interior de la chimenea se utiliza para instalar economizadores o calderas de recuperación que aprovechan el calor de los gases de escape para generar agua caliente o vapor, mejorando la eficiencia energética. O resguardas los sistemas de filtrado de emisiones llamados scrubbers de las inclemencias del tiempo.
Por eso me sorprende en este buque que los lancen por los costados, como si fuera una embarcación mucho más ligera.
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Marina de UruguayCon la Armada prácticamente sin medios y con su Gobierno persistiendo en su pleito con el astillero Cardama que a psar de la rescisión contractual unilateral planteada por Uruguay ha recibido los ejes del primer OPV y además superaron las pruebas de los sensores Terma, ahora acuden al desguace USA y aceptan la donación de una patrullera ex USCG Clase Reliance con unos ya venerable 58 años en servicio.
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Infantería de Marina y Medios AnfibiosHombre @pepillo en lo referente a equipamiento no te lo discuto, de gastar hacerlo en lo nuestro, pero si la IM se debe planificar para realizar el desembarco en Inchón, o al estilo de operaciones de asalto o incluso combinadas a pequeña escala tipo royal marines en la IIWW.
Eso lo tiene que decidir la cúpula militar no los indocumentados del consejo de ministros, si bien no se puede excluir que la cúpula militar tenga un ligero grado de autismo, viendo comportamientos, intereses restringidos y acciones repetitivas, que todo puede ser. -
Infantería de Marina y Medios AnfibiosEs que la elección de IVECO en su día, permitiría seguramente optar a construir aquí, y se conseguiría homologar sistemas y logísticas algo importante también. Pero esa opción no fue la elegida y así estamos.
Dado que el Guarani 6x6 y 8x8, son los padres del ACV, si no gusta comprar en USA, desconozco la posibilidad y capacidad, pero se podría pedir a IVECO, que los fabrique en Brasil, donde hay planta de producción, pero el número es rídículo y no podemos andar meneando la perdiz.
A esto habría que añadir, lo planteado por @Gonso, ya que la IM necesita un buen replanteamiento antes de tomar muchas decisiones. -
Carros de combateLa empresa belga Cockerill Defense presentó un concepto de modernización que reemplaza las torretas tradicionales de los MBT Leopard 1 y M60 con su torreta modular Cockerill 3105, mejorando significativamente la capacidad de combate a la vez que reduce el peso y la carga de trabajo de la tripulación. Recientemente fue presentada en BEDEX 2026 en Bruselas, esta propuesta que demuestra cómo las plataformas blindadas de la Guerra Fría pueden convertirse en modernos vehículos de apoyo de fuego directo mediante la integración de un cañón estabilizado de 105 mm, sistemas digitales de control de tiro y un cargador automático.
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Infantería de Marina y Medios AnfibiosPara menos de 40 unidades y le estamos dando vueltas a ver si se fabrican aquí, es que es totalmente esperpéntico, ningún industrial te va a montar nada aquí, para fabricar ese número. Plantear estas cosas de esa manera es desconocerlo todo sobre la fabricación industrial. Y ojo que por esta cabezonada se puede ir al traste la llegada de los vehículos.
En este momento solo hay un usuario oficial el USMC, y por el número de ellos que necesitan, si tienen fábrica en USA, y además es que si no es así no lo compran, nosotros no tenemos la fuerza de los números y no lo van a conceder.
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Marinha do BrasilLa Armada brasileña recibió formalmente la primera fragata de la clase PFCT, la Tamandaré (F200), el 9 de marzo. Construida bajo el programa Fragatas Classe Tamandare (PFCT), esta embarcación es el buque líder de cuatro fragatas basadas en el programa MEKO, construidas en Brasil por el consorcio brasileño Aguas Azuis. El programa es el sustituto de las fragatas de la clase Niteroi y les permite la expansión de operaciones de seguridad marítima en la zona marítima de la Amazonia Azul.
Me llama mucho la atención que tenga la salida de gases por las bandas.
