India está cerca de cerrar un acuerdo para la adquisición de seis aviones cisterna Boeing 767 convertidos por Israel, optando por esta estrategia tras sus infructuosos intentos de adquirir nuevos aviones de reabastecimiento. La propuesta, valorada en aproximadamente 906 millones de dólares, prioriza la asequibilidad y la participación de la industria india en un requisito que anteriormente se asociaba con el Airbus A330 MRTT europeo y el Boeing KC-46A Pegasus estadounidense.
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Aviones de transporte y cisternas. -
Helicópteros de combate.Supongo que si, pero el tema va más con problemas en la certificación del software (SW) de misión encargado de gestionar los objetivos específicos del aparato durante una operación, que el propio armamento. A saber de quien viene la noticia y la propia interpretación que hace el tribunal de cuentas alemán.
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Marinas de Bélgica y HolandaEl Ministerio de Defensa neerlandés ha adjudicado a UMS Skeldar Sweden AB un contrato para un sistema de UAV de guerra antisubmarina (ASW) destinado a reforzar la vigilancia marítima en el Mar del Norte, este contrato fue posiblemente publicado inicialmente como una licitación de la UE el 14 de octubre, esta adjudicación directa responde a las crecientes preocupaciones de seguridad en torno a los oleoductos e infraestructuras submarinas críticas. Con esta adquisición se amplían las capacidades de helicópteros no tripulados, en paralelo al programa rMCM belga-neerlandés, si bien no se han revelado las cantidades exactas de aparatos, ni el valor del contrato ni los paquetes de sensores ASW.
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Armada EspañolaConviene leer este artículo para ubicarnos en lo de las seis nuevas EPC.
https://defensayseguridad.es/1-786-millones-para-corbetas-epc/ -
Infantería de Marina y Medios AnfibiosEs que la idea, hasta cierto punto es la de no utilizar medios blindados o de ruedas, lo que puedas hacer por ti mismo, sin depender del transporte lento sobre el agua, salvo que pongas algo pie a tierra desde el aire. Es buen apunte el de Vorlon por el denso escenario isleño escandinavo. Pero en lugares más amplios, la idea es pasar más inadvertido dar el golpe y largarte por donde viniste.
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Patrulla MarítimaParece ser que es un tubo de pitot para los ensayos.
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Helicópteros de combate.Yo entiendo que el problema va de operatividad para el combate, por la estación de arma, en lo demás el aparato debería volar sin problemas. La cuestión aunque no se cita va más por la empresa encargada de eso, que lo pidieron al margen de Airbus y de ahí los problemas, aquí podemos vivir algo similar pues el tema también va al margen del fabricante.
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Infantería de Marina y Medios AnfibiosExacto y por aquí deshojando la margarita, aunque parece que a pie de calle leyendo la RGM algo se está moviendo.
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Industria naval españolaAhora es hacer suposiciones, en mi opinión, a este tema hay que sumar el fracaso de los LCS, y las dos opciones que se dejan entrever tienen en cuenta ese fracaso y buscan paliarlo en parte, pues no es entendible la disparidad de criterios en dimensiones y tonelaje.
En mayo en el hilo de la Navy, hablamos de la nueva FF(X), versión I o II, con la sucesión de noticias posterior, me inclino a pensar en unos OPV bestias y es bueno recordar que en lo referente a esas fragatas el congreso exigía al Secretario de Marina que presente ante los comités de defensa del Congreso una estrategia para el desarrollo de la FF(X) en un plazo de 180 días a partir de la entrada en vigor de la ley, se acaba el plazo este mes.
En julio era oficial que andaban buscando constructores fuera del país, para construir destructores y petroleros de flota, y en septiembre que iniciaron evaluaciones formales de tres diseños de fragatas extranjeras: japonesa, turca o sudcoreana. Y en estas últimas semanas que alemanes, ingleses, italianos y ahora españoles, mueven ficha para ofrecer producto. Lo dicho más de 3.000 toneladas de unas a otras y unos condicionantes que hacen que se lo piensen muy mucho los elegidos. Los ofrecimientos de esta última quincena, quizás es un brindis al sol, o saben algo que nosotros no y podría haber partido.
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Marinas del BálticoEs una realidad que ya se está asumiendo por distintas IM, sobre esa u otras plataformas. Cierto que hay entornos geográficos que lo demandan más, pero en estos años recientes el cambio fue tan brutal, que obliga a un cambio radical en la forma de maniobrar con la IM.
