Marinas del Báltico
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Y siguiendo con los polacos una foto de como van los trabajos del primer buque SIGINT de clase Delfin para su marina.
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
Aunque eso es inútil en un buque de guerra, es muy bonito el diseño.
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A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.
Cierto quiero decir a proa.El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.
Cierto quiero decir a proa.@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.A nada en particular, al conjunto en general, tiene una estampa bonita y moderna a mi criterio. Lo de la plataforma de aterrizaje entiendo que te refieres a proa y no a popa.
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
@lepanto Bonito buque y muy acertada compra.
De a un tiempo a esta parte ha cobrado importancia todo lo que pasa en el fondo del mar, como tráfico submarino, cables de comunicaciones, gasoductos (Nord Stream 1 y 2). Además Polonia está situada en una zona caliente.
Aunque hoy en día ¿donde no hay una zona caliente?.
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Para mi es un Carnota actualizado a esas funciones.
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Para sorpresa, Babcock opta al programa Lulea de fragatas suecas, con la Arrowhead 120. Le acompañan a la hora de la decisión final Navantia con la Alfa 4000, y Naval Group con la FDI. Ahora toca elegir.
Arrowhead-120.pdf -
Algo más de información sobre esto:
2 rivales: ALFA 4000 de Navantia y Arrowhead 120 de Babcock para Suecia - Defensa y Seguridad
Las futuras fragatas suecas: entre la ALFA 4000 y la Arrowhead 120. Una comparativa entre dos de los rivales en el programa naval sueco
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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El partido está abierto, que la suerte nos acompañe.
