Marina de Turquía
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En el astillero Anadolu en Estambul, botadura de la quinta fragata clase I para la marina turca.
El programa clase I se desarrolló para reemplazar las fragatas turcas de clase YAVUZ (MEKO 200TN-Track I) y es una evolución de las corbetas clase Ada en el marco del proyecto MİLGEM.
El buque cabeza de serie, el TCG İstanbul (F-515), se entregó a la Armada en enero de 2024. Se están construyendo actualmente siete fragatas de clase I y se han botado hasta la fecha la İzmir (F-516), la İzmit (F-517) y la İçel (F-518), que se botó en septiembre de 2025. STM es el contratista principal del proyecto.
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Interesante imagen, a la izquierda la fragata modernizada de clase Barbaros (MEKO), Oruçreis, junto a la nueva fragata İstif de clase Estambul, ambas con su distintivo mástil integrado con sistemas de producción nacional.
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El 14 de febrero el Ministerio de Defensa de Turquía anunció que un vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar TB3, embarcado en el buque de asalto anfibio TCG Anadolu, que transportaba drones, había ejecutado un ataque marítimo durante el ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN en el mar Báltico. Según el comunicado oficial publicado en su cuenta de X, el TB3 despegó del buque, atacó un objetivo de superficie con dos municiones guiadas de precisión MAM-L y posteriormente regresó sano y salvo a bordo. Esta es la primera vez que un UCAV turco embarcado realiza un vuelo completo desde una plataforma naval en un ejercicio de la OTAN, convirtiendo un programa de demostración nacional en una capacidad operativamente relevante bajo mando aliado.
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El 14 de febrero el Ministerio de Defensa de Turquía anunció que un vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar TB3, embarcado en el buque de asalto anfibio TCG Anadolu, que transportaba drones, había ejecutado un ataque marítimo durante el ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN en el mar Báltico. Según el comunicado oficial publicado en su cuenta de X, el TB3 despegó del buque, atacó un objetivo de superficie con dos municiones guiadas de precisión MAM-L y posteriormente regresó sano y salvo a bordo. Esta es la primera vez que un UCAV turco embarcado realiza un vuelo completo desde una plataforma naval en un ejercicio de la OTAN, convirtiendo un programa de demostración nacional en una capacidad operativamente relevante bajo mando aliado.
@lepanto Nosotros seguimos con la pataleta y ellos van avanzando en UCAV embarcados.
Qué mentalidad tan diferente.
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No hay más ciego que el que no quiere ver. Dicho eso, utilizar UCAV, no resta de usar aviones, añade otra capacidad más, será también una decisión de pobres y de flotas sin honra ni historia.
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No hay más ciego que el que no quiere ver. Dicho eso, utilizar UCAV, no resta de usar aviones, añade otra capacidad más, será también una decisión de pobres y de flotas sin honra ni historia.
@lepanto Es que están enfadados y dicen que no embarcan ucav por doctrina.
Y que el kebab está muy malo y no les gustan las telenovelas turcas.
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Turquía recibirá su primer destructor de defensa aérea TF-2000 para 2027.
El astillero naval de Estambul ha confirmado que el buque líder del programa de destructores TF-2000 se botará en 2027 para proporcionar defensa aérea de área específica para la protección de la flota.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Más sobre este destructor:
TF-2000: Turquía afina su destructor de defensa aérea - Defensa y Seguridad
El programa TF-2000 entra en una fase visible de construcción en Estambul, con el primer bloque previsto para marzo de este año
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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TF-2000: Turquía afina su destructor de defensa aérea - Defensa y Seguridad
El programa TF-2000 entra en una fase visible de construcción en Estambul, con el primer bloque previsto para marzo de este año
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Pepillo Además, veo con cochina envidia que no se auto-sabotean en el desarrollo e instalación de sistemas propios.
No como en otros países (ejem) mediterráneos.
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La Dirección General de los Astilleros Navales de Turquía y Navantia firmaron hace unos días un acuerdo marco para el mantenimiento del buque anfibio Anadolu, que está basado en el Juan Carlos I español.
El director comercial para Europa y Turquía en Navantia, fue el encargado de rubricar el acuerdo, en un acto en Ankara. Mediante esa alianza, la empresa pública española prestará servicios de mantenimiento y reparación, tanto in situ como de forma remota, para garantizar la plena operatividad del buque.Además, Navantia se compromete a mantener actualizada la documentación técnica del barco, a favorecer la formación especializada en sistemas, equipos y en el soporte operativo. Las partes se fijan un marco de actuación flexible, de forma que la Marina turca podrá solicitar servicios de forma periódica, o según vayan detectando necesidades específicas, con las que plantearán solicitudes individuales de presupuestos.
El acuerdo tiene un plazo de vigencia inicial de tres años, con opción a renovar por otros tantos.
