Armada Española
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La empresa viguesa Navaleva ha ganado un contrato de unos 45 millones de euros para suministrar cinco nuevas petroleras autopropulsadas a la Armada. Los nuevos buques sustituirán a cinco antiguos que llevan en servicio desde los años 80 y 90 y que operan en Ferrol, Cartagena y San Fernando.
Cuatro petroleras tendrán con una capacidad mínima de 600 metros cúbicos y otra más pequeña, adaptada para submarinos de la clase S-80, lo que hace un total de cinco. Las primeras medirán entre 40 y 60 metros de eslora, mientras que la quinta medirá 19 metros de eslora.
El contrato se desarrollará durante los próximos cuatro años y los buques tendrán una vida útil de al menos 20 años. Estarán preparados para operar rápidamente y trabajar con distintos tipos de combustible, gracias a sistemas avanzados de bombeo y filtrado.
Son el relevo de estas,
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Ejercicio de remolque del buque LHD “Juan Carlos I” por el BMP “Carnota”, a plena satisfacción operativa » Puente de Mando
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Puente de Mando (www.puentedemando.com)
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Me gustaría saber si la siguiente unidad de la clase "Carnota" pudiera hacer lo mismo que este, creo que ese buque es algo menor que el primero.
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Son muy similares, el A62 Cartagena, desplaza 2.800 toneladas, sus dimensiones 69,8 x 17 x 6,2 metros, tiene una capacidad de tiro de 70 toneladas. Por otro lado el Carnota de 2.295 toneladas brutas mide 66,80 m de eslora, 16 m de manga, 5,40 m de puntal y 3,90 m de calado con capacidad de tiro de 65 toneladas.
La idea es tener cuatro uno por zona marítima y Canarias, de similares características. -
De los creadores del supersubmarino S-80 vuelve...TIBURÓN 2
Iberian Stalker
Coraje, fuerza, determinación y media garrafa de vino de Jumilla.
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Es una revista con una credibilidad que no necesita de estas fantasías...
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Infodefensa (www.infodefensa.com)
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@milites Hombre, cuando la situación cambia de forma no planificada, como es el caso con esta guerra decidida por Trump, o mejor dicho por Netanyahou, cualquier marina implicada, de cerca o de lejos, puede enfrentarse a una problemática de gestión de recursos; que sea a nivel del mantenimiento y/o de disponibilidad, tanto en términos de número de plataformas que a nivel del personal. Mira la US Navy que mantiene en línea al Ford durante 300 días de despliegue, es una barbaridad, tanto para el buque como para la tripulación. Y el Nimitz camino del retiro y que quedará en línea hasta la próxima primavera (por el momento..) La MN poco más de lo mismo, lo que salva, parcialmente, la situación es la doble tripulación de las FREMM.
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@milites Hombre, cuando la situación cambia de forma no planificada, como es el caso con esta guerra decidida por Trump, o mejor dicho por Netanyahou, cualquier marina implicada, de cerca o de lejos, puede enfrentarse a una problemática de gestión de recursos; que sea a nivel del mantenimiento y/o de disponibilidad, tanto en términos de número de plataformas que a nivel del personal. Mira la US Navy que mantiene en línea al Ford durante 300 días de despliegue, es una barbaridad, tanto para el buque como para la tripulación. Y el Nimitz camino del retiro y que quedará en línea hasta la próxima primavera (por el momento..) La MN poco más de lo mismo, lo que salva, parcialmente, la situación es la doble tripulación de las FREMM.
Para nuestra Armada un problema de gestión de recursos es cualquier cosa que no sean unas maniobras simuladas OTAN, sea en Indopacifico sea en el Mar de Alborán, y ya si va por debajo del agua es más fácil: directamente no hay recursos que gestionar, asi que nunca te equivocas
En el mundo real. En de la la fantasía somos “selectos”.
