Fuerza Aérea de EEUU (USAF)
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La flota de MQ-9A Reaper de la USAF se ha reducido a aproximadamente 135 aeronaves, mientras que su línea de producción permanece cerrada. Reiniciar la producción podría tardar entre dos y tres años, lo que limita la capacidad del servicio para reemplazar rápidamente las pérdidas en combate.
La flota restante es menos de la mitad de los 351 MQ-9A en servicio en el año fiscal 2022, aunque la USAF afirma que aún puede mantener 56 líneas de combate en todo el mundo. Dado que actualmente no hay financiación para nuevos Reaper de la Fuerza Aérea y que un futuro reemplazo del Sistema Modular Masivo (MMA) aún está en desarrollo, las pérdidas adicionales podrían reducir aún más la disponibilidad de la flota antes de que entre en servicio un sucesor. -
Con un precio de 2.380 millones de dólares por 22 aviones, el coste medio asciende a 108 millones de dólares, cifra que no incluye los motores de GE Aerospace, que la Fuerza Aérea compra por separado
Air Force Inks Deal for 22 More Boeing F-15EX Fighters
The Air Force awarded Boeing a $2.38 billion contract for 22 F-15EX Eagle II fighters from Lot 7 on Sept. 29.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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BOEING se ha llevado el contrato del nuevo caza de la US Navy que sustituya a los superhornet. Será la versión naval del F-47?
https://aeropathfinder.blogspot.com/
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BOEING se ha llevado el contrato del nuevo caza de la US Navy que sustituya a los superhornet. Será la versión naval del F-47?
@Pathfinder Me jugaria pasta a que si, que sera un F-47 con tren reforzado, gancho, alas un poco mas grandes y plegables.
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El cronograma (previsto) de compras de cazas de 4 generación F15EX y F16V si se aprueba.
En ningún momento se deja de adquirir F35.
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La tremenda falta de inversión en refugios para aeronaves queda de manifiesto con la repentina retirada de los B-1B de una base aérea británica.
A pesar de los crecientes peligros que corren los aviones en pistas de aterrizaje abiertas , el Pentágono sigue demorando la construcción de hangares reforzados para aeronaves y otras infraestructuras fortificadas para bases aéreas.
Numerosos informes indican que los bombarderos B-1 Lancer de la USAF abandonaron el Reino Unido debido a la amenaza de un ataque con drones de corto alcance dirigido por Irán, similar a la Operación Telaraña de Ucrania, que diezmó a los bombarderos rusos,
La imagen satelital muestra bombarderos B-1 estacionados al aire libre en la base aérea de Fairford el 29 de julio de 2026. FOTO © 2026 PLANET LABS INC. -
Los refugios para aeronaves se abandonaron en prácticamente todo Occidente después que las LGB pulverizaran aviones iraquíes en sus protegidos refugios durante Desert Storm.
Se conservan habitualmente los de alerta 24 horas y el resto se pueden dar por satisfechos con parasoles.
No son tampoco la solución frente a la miríada de pequeños drones FPV. -
Un 12% mas pequeño que el B2.
No andaban muy descaminados.46 Metros en vez de 40...
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Según un nuevo informe sobre la estructura de la fuerza de cazas que la Fuerza Aérea presentó al Congreso el 16 de octubre, aproximadamente dos de cada cinco cazas de la flota podrían ser F-35A para el año 2035.
Pero si bien la Fuerza Aérea se está preparando rápidamente para añadir cientos de aviones de combate autónomos, conocidos como Aviones de Combate Colaborativos, a su flota (el objetivo es alcanzar los 500 aviones para 2032), el informe especifica que todavía no están cambiando los cálculos del servicio sobre qué fuerza de cazas necesitará en el futuro.
https://www.airandspaceforces.com/air-force-planner-vision-fighter-fleet-mix-2035/ -
Los refugios para aeronaves se abandonaron en prácticamente todo Occidente después que las LGB pulverizaran aviones iraquíes en sus protegidos refugios durante Desert Storm.
Se conservan habitualmente los de alerta 24 horas y el resto se pueden dar por satisfechos con parasoles.
No son tampoco la solución frente a la miríada de pequeños drones FPV.@Vorlon ahora mismo drones tipo saheed, te hacen un destrozo, me parece una inversión coste eficiencia muy razonable la de estos refugios. No siempre van a poder colocarte una LGB en posición de disparo y un FPV lo paras con una puerta de hangar típica al margen de que tampoco debería ser tan sencillo colocarlo en el perímetro de una base.
Para USA es un problema menor en USA, pero para los europeos y para nosotros en particular, me parece un ajuste muy necesario.
