Ejército del aire
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Se habla de cuatro unidades para el EA.
España elige el Pilatus PC-24 para modernizar las flotas del Ejército del Aire y la Armada
España se dispone a modernizar sus capacidades de transporte y enlace militar mediante la incorporación del Pilatus PC-24 de fabricación suiza como principal sustituto de su antigua flota polivalente.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Se habla de cuatro unidades para el EA.
España elige el Pilatus PC-24 para modernizar las flotas del Ejército del Aire y la Armada
España se dispone a modernizar sus capacidades de transporte y enlace militar mediante la incorporación del Pilatus PC-24 de fabricación suiza como principal sustituto de su antigua flota polivalente.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
@blasdelezo
¿Se fabricara algo en España? -
@blasdelezo
¿Se fabricara algo en España?@elgranmazapan dijo en Ejército del aire:
@blasdelezo
¿Se fabricara algo en España?Pilatus ha inaugurado recientemente una fábrica en Sevilla donde según dicen se van a fabricar estructuras para el PC-24.
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@elgranmazapan dijo en Ejército del aire:
@blasdelezo
¿Se fabricara algo en España?Pilatus ha inaugurado recientemente una fábrica en Sevilla donde según dicen se van a fabricar estructuras para el PC-24.
@blasdelezo
Excelente noticia,es más ya me gustaría que esa empresa presentara un dron para hacerle la competencia a airbus. -
YA con 14 A400 y los tres A330 , España nunca ha tenido una capacidad de transporte de semejante magnitud tanto en personal como en carga.
20 A400 que no tengo duda que todos en Zaragoza, salvo destacamentos en Canarias por una u otra razón, por razones de pura logistica van a ser ya un sueño.
Pero 9 A330 me parece ya una capacidad sobredimensionada para las necesidades reales. Ni por carga de personal, ni logistica, ni por necesidades de reabastecimiento en vuelo.
Eso si quedan muy bien en un Orbat, pero hay que operarlos,mantenerlos y sobre todo necesitarlos, que no es el caso.
Hacen falta dos VIP ...los A310 tienen casi 40 años desde que entraron en servicio con Air France.
uno o dos mas MRTT y tienes unas necesidades cubiertas por muchos años, incluyendo periodos de mantenimiento y overhaul y disponibilidad para salir en cualquier momento.
Hay que tener en cuenta que son los buques los principales medios de transporte de material.@Vorlon dijo en Ejército del aire:
20 A400 que no tengo duda que todos en Zaragoza, salvo destacamentos en Canarias por una u otra razón, por razones de pura logistica van a ser ya un sueño.
Dudo mucho que se metan tantos aviones en la base actual del Ala 31, no es muy grande
Me parece que van a formar otro escuadron, diria que al menos incorporaran 9 de 3 en 3, de momento se esperan 6
Lo suyo seria poner esos aviones en TorrejonPero 9 A330 me parece ya una capacidad sobredimensionada para las necesidades reales. Ni por carga de personal, ni logistica, ni por necesidades de reabastecimiento en vuelo.
Al menos habria que buscar otros 3 A-330-200 de segunda mano y hacer la conversion, repetir la jugada que ha salido bastante bien
No se si 9 son muchos o pocos, pero comparando:
Francia 15, ademas de los A-400 que algunos pueden tambien hacer repostaje
UK 14, aunque sus A-400 no pueden repostar
Canada 9 (4 nuevos y 5 segunda mano)
Australia 7
Arabia 10
Singapur 6
Emiratos 5
Korea del Sur: 4
España:3Hacen falta dos VIP ...los A310 tienen casi 40 años desde que entraron en servicio con Air France.
uno o dos mas MRTT y tienes unas necesidades cubiertas por muchos años, incluyendo periodos de mantenimiento y overhaul y disponibilidad para salir en cualquier momento.
Hay que tener en cuenta que son los buques los principales medios de transporte de material.no se que tienen que ver los VIP que son para llevar al Rey, Presidente y Ministros
tener una buena flota de A-330MRTT para un pais como España no deberia ser problema
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@Vorlon dijo en Ejército del aire:
20 A400 que no tengo duda que todos en Zaragoza, salvo destacamentos en Canarias por una u otra razón, por razones de pura logistica van a ser ya un sueño.
Dudo mucho que se metan tantos aviones en la base actual del Ala 31, no es muy grande
Me parece que van a formar otro escuadron, diria que al menos incorporaran 9 de 3 en 3, de momento se esperan 6
Lo suyo seria poner esos aviones en TorrejonPero 9 A330 me parece ya una capacidad sobredimensionada para las necesidades reales. Ni por carga de personal, ni logistica, ni por necesidades de reabastecimiento en vuelo.
Al menos habria que buscar otros 3 A-330-200 de segunda mano y hacer la conversion, repetir la jugada que ha salido bastante bien
No se si 9 son muchos o pocos, pero comparando:
Francia 15, ademas de los A-400 que algunos pueden tambien hacer repostaje
UK 14, aunque sus A-400 no pueden repostar
Canada 9 (4 nuevos y 5 segunda mano)
Australia 7
Arabia 10
Singapur 6
Emiratos 5
Korea del Sur: 4
España:3Hacen falta dos VIP ...los A310 tienen casi 40 años desde que entraron en servicio con Air France.
uno o dos mas MRTT y tienes unas necesidades cubiertas por muchos años, incluyendo periodos de mantenimiento y overhaul y disponibilidad para salir en cualquier momento.
Hay que tener en cuenta que son los buques los principales medios de transporte de material.no se que tienen que ver los VIP que son para llevar al Rey, Presidente y Ministros
tener una buena flota de A-330MRTT para un pais como España no deberia ser problema
@AMCXXL dijo en Ejército del aire:
no se que tienen que ver los VIP que son para llevar al Rey, Presidente y Ministros
tener una buena flota de A-330MRTT para un pais como España no deberia ser problema
Estamos viendo que no es problema, es cuestión de qué necesitas.
Los A310 hay que sustituirlos , no puede ser, que cada vez que vuelan tenga que llevar un seguro de por si acaso en forma de Falcon.
Los A310 forman parte del EdA, del Ala 45 ,y han realizado misiones que no son de transporte VIP. -
@Vorlon dijo en Ejército del aire:
20 A400 que no tengo duda que todos en Zaragoza, salvo destacamentos en Canarias por una u otra razón, por razones de pura logistica van a ser ya un sueño.
Dudo mucho que se metan tantos aviones en la base actual del Ala 31, no es muy grande
Me parece que van a formar otro escuadron, diria que al menos incorporaran 9 de 3 en 3, de momento se esperan 6
Lo suyo seria poner esos aviones en TorrejonPero 9 A330 me parece ya una capacidad sobredimensionada para las necesidades reales. Ni por carga de personal, ni logistica, ni por necesidades de reabastecimiento en vuelo.
Al menos habria que buscar otros 3 A-330-200 de segunda mano y hacer la conversion, repetir la jugada que ha salido bastante bien
No se si 9 son muchos o pocos, pero comparando:
Francia 15, ademas de los A-400 que algunos pueden tambien hacer repostaje
UK 14, aunque sus A-400 no pueden repostar
Canada 9 (4 nuevos y 5 segunda mano)
Australia 7
Arabia 10
Singapur 6
Emiratos 5
Korea del Sur: 4
España:3Hacen falta dos VIP ...los A310 tienen casi 40 años desde que entraron en servicio con Air France.
uno o dos mas MRTT y tienes unas necesidades cubiertas por muchos años, incluyendo periodos de mantenimiento y overhaul y disponibilidad para salir en cualquier momento.
Hay que tener en cuenta que son los buques los principales medios de transporte de material.no se que tienen que ver los VIP que son para llevar al Rey, Presidente y Ministros
tener una buena flota de A-330MRTT para un pais como España no deberia ser problema
@AMCXXL dijo en Ejército del aire:
Lo suyo seria poner esos aviones en Torrejon
Ahora que el Eurodrone es incierto.
Villanubla sería candidata a recibir cualquier tipo de avión para salvar la base.
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@AMCXXL dijo en Ejército del aire:
Lo suyo seria poner esos aviones en Torrejon
Ahora que el Eurodrone es incierto.
Villanubla sería candidata a recibir cualquier tipo de avión para salvar la base.
@Vorlon dijo en Ejército del aire:
Ahora que el Eurodrone es incierto.
Villanubla sería candidata a recibir cualquier tipo de avión para salvar la base.en Villanubla que manden los C-295 o incluso el Ala 12 si es que no la cancelan, que no pinta nada en una enorme zona urbana como Madrid
lo suyo seria tener 3 alas de transporte: Zaragoza, Torrejon y otro sitio para los C-295, Getafe tampoco pinta nada
Los A310 forman parte del EdA, del Ala 45 ,y han realizado misiones que no son de transporte VIP.
si, transportando personal, pero ya hay A-330MRTT
el escuadron VIP tiene una funcion que no es estrictamente militar, de hecho podria estar en otro ministerio como el de presidencia si es que aun existe -
Numerosos medios , empezando por Galaxia militar, han publicado que el EdA ha adquirido 4 PC24 y la Armada 3...
Es la repetición de una noticia de 2024...Sin embargo no hay confirmación oficial por ningún lado...
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Numerosos medios , empezando por Galaxia militar, han publicado que el EdA ha adquirido 4 PC24 y la Armada 3...
Es la repetición de una noticia de 2024...Sin embargo no hay confirmación oficial por ningún lado...
@Vorlon por las redes se repite la noticia del verano pasado, nada de que se haya adquirido nada. De momento toca esperar, aunque se sabe que es el elegido.
