Industria naval española
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Mira del nuevo AOR no hay nada de momento, solo acumulación de materiales. Ese va a tardar en salir lo que yo te diga que las gradas están cubiertas con las F110. Y el BAM IS pues es un tema que me preocupa, la verdad. Ya tendría que estar muy avanzado y sin noticias de Dios...
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El ir pagando religiosamente cada vez que se cumple un hito de facturación hace milagros.
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como ya dijo un compañero el Proserpina a flote.
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Tiene la belleza de lo útil y practico. Cuando te preguntas por qué te gusta una embarcación, es porque cada detalle tiene su sentido.
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Si, desde luego es uno de esos barcos que da la sensación de que cada euro está bien invertido, como las corbetas suadies. Aunque también me daba esa sensación cuando botaron las Nansen noruegas y al final tan buenas no sabemos si son o no...aunque me mantengo en mis 13 de que había que haber sacado otras 5 para nosotros sobre la marcha aprovechando la economía de escalas y despachando las F80 al mejor postor...
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Completamente de acuerdo, el mal uso por la tripulación no es un demerito de la calidad del buque, recordemos que lo que la naturaleza no da Salamanca no lo enseña. Lástima de oportunidad perdida y tantos años por mi defendida.
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Completamente de acuerdo, el mal uso por la tripulación no es un demerito de la calidad del buque, recordemos que lo que la naturaleza no da Salamanca no lo enseña. Lástima de oportunidad perdida y tantos años por mi defendida.
@lepanto El tema de la F-313 fue un cúmulo de circunstancias, una oficial novata, maniobras de entrada en puerto a las tres de la madrugada, un buque que nadie vió...
Estas cosas pasan. El comandante aquel debe estar aún revisando plataformas petroliferas en el círculo polar ártico, a veces el destino es cruel.
Escuece todavía el intento de las autoridades noruegas de echarle el muerto a Navantia.
