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• IA IA IA

  Para discutir sobre IA y sus usos como herramienta de trabajo o aplicaciones militares.

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  Ejercito del Aire Para completar este tridente estratégico, diseñamos el Ejército del Aire y del Espacio 2045. Con una inversión de 15.000 millones de euros anuales, el enfoque deja de ser simplemente "comprar aviones" para pasar a ser el control del espacio y la superioridad aérea mediante inteligencia artificial y drones. 1. El Vector de Combate: El "Sistema de Sistemas" En 2045, el concepto de "caza solitario" ha muerto. España apuesta por el FCAS (Future Combat Air System) junto a Francia y Alemania, pero manteniendo una soberanía tecnológica crítica. A. Cazas de 6ª Generación (FCAS / NGF) 50-60x Cazas NGF (Next Generation Fighter): El núcleo de la fuerza. Un avión invisible (stealth) con capacidad de mando sobre enjambres de drones. Soberanía: El motor y los sensores tienen participación mayoritaria de Indra e ITP Aero, asegurando que España tenga las llaves del software de combate. B. El Escudero Fiel (Remote Carriers) 100+ Drones de Combate (Loyal Wingman): Drones de bajo coste que acompañan al caza tripulado. Pueden actuar como señuelos, plataformas de sensores o lanzar misiles, protegiendo al piloto humano. C. La Flota de Transición y Apoyo 80x Eurofighter LTE (Long Term Evolution): Modernizados con radares de barrido electrónico de última generación (E-Scan) para actuar como "camiones de misiles" desde la retaguardia. 2. Dominio del Espacio: La Nueva Frontera El cambio de nombre de la institución no es cosmético. Con este presupuesto, España se convierte en una potencia espacial regional. Constelación "Hispasat-M" (Militar): Una red propia de 12 satélites de órbita baja (LEO) para comunicaciones cifradas, navegación independiente del GPS y vigilancia radar las 24 horas. Capacidad de Lanzamiento: Desarrollo de microlanzadores nacionales para reponer satélites en caso de guerra, operando desde bases en el sur de España o Canarias. Vigilancia Espacial: Radares terrestres capaces de trackear objetos en órbita para proteger los activos nacionales de ataques de "satélites basura" o armas antisatélite. 3. Movilidad Estratégica y Reabastecimiento Para que la Armada y el Ejército de Tierra operen lejos, el Aire debe poner los "pulmones". 24x Airbus A400M (Fabricados en Sevilla): El estándar de transporte pesado. 12x Airbus A330 MRTT: Aviones cisterna y de transporte estratégico para permitir que los cazas lleguen a cualquier punto del globo sin escalas. C-295 (Versiones Especiales): Fabricados en España, dedicados a la vigilancia marítima (VIGMA), guerra electrónica y alerta temprana (AEW).
• Cine

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  Hollywood y todo lo audiovisual es un arma psicológica y de influencia de primera. Si, seguramente no se da punta de sin hilo.
• Futuribles

  Una sección para disertar sobre escenarios posibles militares, políticos o tecnológicos

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  Publicado el informe con las próximas bajas de buques y aeronaves de las FAS USA. https://comptroller.war.gov/Portals/45/Documents/defbudget/FY2027/FY2027_Force_Structure_Changes_Exhibit.pdf
• Lecturas

  El rincón para hablar de vuestros libros y lecturas recomendadas.

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  Buena lectura de hace unos meses, y misma realidad política de los tiempos que corren.
• Trivial

  Demuestra lo que sabes!

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• Sección histórica

  Todo sobre la Segunda Guerra Mundial y conflictos anteriores.

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  Se han encontrado los restos del torpedero británico HMS Tiger, desaparecido hace 118 años. [image: tiger-20260812.jpg] Botado en 1900 en los astilleros John Brown de Clydebank, Escocia, el HMS Tiger era un destructor torpedero de clase C, con un desplazamiento de tan solo 432 toneladas a plena carga y una eslora de 67,7 metros. Capaz de alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos gracias a cuatro calderas de vapor que producían 6.400 caballos de fuerza, su tripulación estaba compuesta por unos sesenta marineros. Tras su puesta en servicio, el HMS Tiger fue asignado a la Flota Nacional y sufrió graves daños la noche del 25 de septiembre de 1907, al encallar en el rompeolas del puerto de Portland. Su quilla se desprendió y su casco se abrió. ¿Fue esto un mal presagio? Tras su reacondicionamiento, el HMS Tiger participó en un ejercicio cerca de la Isla de Wight el 2 de abril de 1908. Junto con el HMS Recruit, debía simular un ataque con torpedos mientras navegaba con todas las luces apagadas. Sin embargo, colisionó con el crucero acorazado HMS Berwick, un buque de 10.000 toneladas. Partido en dos, su proa se hundió inmediatamente, mientras que su popa se mantuvo a flote el tiempo suficiente para el rescate de 22 tripulantes. Su comandante fue dado por desaparecido con otros 35 marineros. Desde aquella tragedia, la última ubicación conocida del HMS Tiger permaneció desconocida, incluso para la Royal Navy. Tuvieron que pasar 118 años para que la asociación británica ProjectXplore descubriera los restos de este destructor torpedero, tras haberse distinguido el año anterior por localizar los restos del crucero ligero HMS Nottingham, hundido por un submarino alemán en agosto de 1916. Para lograrlo, los equipos de ProjectXplore dedicaron cinco años a estudiar minuciosamente los archivos relacionados con el HMS Tiger y el HMS Berwick. Este arduo trabajo finalmente ha dado sus frutos. «Nos enorgullece anunciar que nuestros buceadores, en colaboración con David Wendes, capitán del barco de buceo Wight Spirit, han descubierto, identificado y documentado con éxito ambas secciones del pecio del HMS Tiger, el último torpedero británico [...] perdido, hundido en el Canal de la Mancha, partido en dos durante una colisión con el HMS Berwick el 2 de abril de 1908», anunció ProjectXplore el 10 de agosto. «Fue un inmenso privilegio buscar, descubrir y documentar los restos del HMS Tiger. Esperamos sinceramente que nuestro trabajo permita a las futuras generaciones preservar el HMS Tiger, su historia y la memoria de quienes estuvieron vinculados a él», comentaron Leo Fielding y Dan McMullen, los impulsores de este proyecto de investigación. La Marina Real celebró el hallazgo del HMS Tiger, que había estado buscando en vano desde su colisión, aún sin explicación, con el HMS Berwick. Este descubrimiento se produce mientras el Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD) estudia una legislación destinada a reforzar la protección de los naufragios frente a cualquier intento de rescate. «Las tumbas de miles de marineros e infantes de marina en el mar se beneficiarán de protección legal automática gracias a la ampliación de sus competencias», y «miles de posibles pecios, como el del HMS Tiger, estarán protegidos en cuanto se descubran mediante la designación de "sitio protegido". Por lo tanto, estará prohibido extraer objetos de los lugares de naufragios militares sin autorización, al tiempo que se permitirá a los buceadores visitarlos libremente, siempre que apliquen el principio de "mirar pero no tocar"», explica el Ministerio de Defensa.
• Simuladores

  ¿Te gustaría pilotar un F-15, comandar un Leopard o torpedear con un Akula? Este es tu foro

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  C

  Mis disculpas por responder a un tema antiguo, pero no habiendo otras respuestas, espero que sea útil tanto al que lo abrió como a cualquier otro que le interese. Bien, CW tiene sus cositas. Aunque pretendiendo ser un simulador táctico, y quedándose corto como tal, comparte algunos aspectos con la realidad del ASW, y el más crítico desde debajo de la superficie no es otro que la discreción acústica. La acústica submarina está razonablemente bien modelada para lo escaso que es el juego en otros ámbitos. Con esto quiero decir que casi cualquier consejo aplicable a cualquier simulador de submarinos decente te es igual de aplicable en CW en lo relativo al sigilo, y te mantendrá con vida, al tiempo que potencialmente acortará la de tus objetivos. Luego podríamos entrar en detallar cuáles consejos, en plan guía. Pero no me quiero enrollar todavía. PERO, hay una serie de peros cuando se trata de CW. • Influye mucho el nivel de dificultad en el que juegues. Si lo pones en Elite, tu SSN useño de ultimísima generación es una cafetera del Bar Paco gigante anunciando su presencia a quien ponga el oído. • Por la naturaleza el motor de juego, tu ubicación y la de los demás en cada partida es una lotería. Da igual lo que digas al principio de si acercarte tanto o tan poco. Te spawnea en mitad de las pantallas acústicas de tus enemigos sin piedad. Y a bailar. • Un clásico de la táctica de ataque submarino es colocarte tras la hélice de tu objetivo. Bien, los colegas de Killerfish tuvieron la genial idea de que un lanzamiento detrás de la hélice sea igual de audible que en cualquier otro lugar, incluso si disparas a un cacharro sin TASS. Si a esto unimos que no tienes un panel instrumental aceptable de ESM ni de sonar UHF, tenemos que la cámara externa es imprescindible para consternación de los puristas, y que muchas veces tu submarino tendrá que moverse como un F-14 en Top Gun. Partiendo de aquí, formula las preguntas concretas que desees y desde mi escaso conocimiento y las aportaciones seguro más valiosas de otros foreros, seguro que se podrá arrojar algo de luz.
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  Discute aquí los temas que no tengan cabida en los otros foros

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  Según los analistas, el valor esperado de la franquicia dentro de 10 años rondaría los 30.000 millones de dólares . Puede ser que si y puede ser que no. Pero el riesgo en la inversiones es inevitable