El futuro de la Armada Española

[ManuVaz]

@Fusilier ni mucho menos el Rafale M desmerece al Súper Hornet, mucho más maniobrable y rápido aunque con menos capacidad de carga (aunque la que tiene es más que suficiente). Es un gran aparato, y uno que acumula juventud no puede dejar de recordar los bonitos tiempos de Mirage F1 y Mirage III en nuestro ejercito del aire. Se trata de una gusto personal, simplemente la planta y estética del F18 me resulta más simpática, mi preferencia no es razonable.😆

[Karras]

@ManuVaz dijo en El futuro de la Armada Española:

no puede dejar de recordar los bonitos tiempos de Mirage F1 y Mirage III en nuestro ejercito del aire

Pues , eso lo pensarás tú, porque sí, muy bonitos, pero tecnicamente eran un cagarro comparado con cualquier Phantom.
Deberian de haber comprado Phantoms nuevos y no ir con los de tercera mano prestados.

Y hablando del Rafale, el problema que nos traeria es que deberiamos de comprar toda la panoplia de armas francesa, ya que sólo tiene integrado el meteor y con la duda de si esta hecha o no todavia, el resto de lo que tenemos no le vale.

[lepanto]

@karras en los tiempos del mirage, no podías ir a comprar a cualquier sitio. Ni con el dinero por delante.

[Fusilier]

@Karras dijo en El futuro de la Armada Española:

Y hablando del Rafale, el problema que nos traeria es que deberiamos de comprar toda la panoplia de armas francesa, ya que sólo tiene integrado el meteor y con la duda de si esta hecha o no todavia, el resto de lo que tenemos no le vale.

Bueno, que yo sepa el Meteor está integrado en los Rafales Fr. En cuanto a utilizar armamento francés de manera obligatoria, pues no sé hasta qué punto es cierto. El GIE Rafale, lo componen Dassault, Safran y Thales. MBDA no figura.
El Hardware (y por supuesto el Software) del Rafale es modular, siempre se podrá implementar armamentos que no estaban previstos e integrar evoluciones. El Hardware modular lo lleva desde el principio, desde la versión F2 (el F1 M era otra cosa) porque està pensado así, para ser evolutivo, desde el F2 al F4 sin necesidad de grandes cambios. Hardware modular que, por ejemplo, el F35 adopta ahora en el TR4, que no era el caso en los TR anteriores.
No tengo ni idea de la dificultad de integrar un IRIS o un Taurus, o cualquier us boy, la base electronica no lo impide. Por lo que se, India integra o tiene previsto integrar, cosas como: el Rafael SPICE, el Astra MK-1.

[Milites]

En cuanto a nuestros aviones, quizás deberíamos preocuparnos en integrar a antes lo integrable, y en cantidad suficiente (si, os miro a vosotros nuevo radar chupi guay y Taurus) a los tiempos que corren, antes de preocuparnos por comprar tantos aviones, y no digamos preocuparnos por lo que integran aparatos que por algún motivo pensamos que compraremos en media generación de tiempo.

El Harrier, por cierto, que integra?

[Karras]

Me acuerdo que nuestros Mirage sólo usaban el Sidewinder, era lo único que les hicieron cambiar, no así con los Sparrow, y nunca vi una bomba láser LGBu en Manises , lo más curioso, los tanques de Napalm y cuando los tiraron porque iban a caducar, se los colocaban en los RPK y eran muy feos y sin aerodinámica ninguna

[Pepillo]

Más sobre la vía Turca, presentado el Hürjet Naval:

Presentado el Hürjet Naval en SAHA 2026 - Defensa y Seguridad

DYS adelanta en España la presentación de TUSAŞ en SAHA Expo 2026 variante embarcada del Hürjet para operar desde el portaaviones turco MUGEM

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Recordar que es un avión en su versión terrestre de entrenamiento avanzado y ataque ligero adquirido por el EA.

[ManuVaz]

@Karras por supuesto que fueron tiempos bonitos veníamos del Sabre y del F104, los mirage eran el primer avión todo tiempo que tuvimos y los primeros en alcanzar Mach 2, cierto que su compra estaba condicionada por varios factores políticos, estratégicos e industriales, la política del EA siempre fue diversificar sus compras entre EEUU y Europa, se tenían en eso momento unos 70 F5 más los F4 de segunda mano, y en los F5 pesó el hecho de poder fabricarlos aquí tambieb, Dasault ofrecía buenas contrapartidas para CASA, se podía haber comprado F16 o F4 nuevos? Quizás, aunque tal y como dice @lepanto no eran tiempos donde la puerta del mercado estaba abierta de par en par. Pero si contextualizamos el momento fue uno de los más bonitos del EA en cuanto al salto que supuso.

[bandua]

A mí todo lo que venga asociado a CATOBAR me parece irreal, no solo por nuestra realidad económica sino también por la sensación de vulnerabilidad absoluta que transmiten. Luego ya en el caso de España la obviedad de que nuestros intereses y capacidades reales están aquí, el estrecho, canarias, atlántico norte mediterráneo occidental, todavía un portadrones o similar para algún improbable contexto asimétrico donde otras potencias pasen del tema lo puedo entender. Pero si ya lo del F35B me costaba lo del CATOBAR me parece surrealista. Quiero pensar que se está renovando el debate con nuevas generaciones de interesados en la defensa y se vuelve al punto de partida. Pensar que es un debate que se pueda iniciar en la propia armada me da ganas de empezar a proponer el 0% del pib para defensa. No es serio, injustificable, salvo desde el ombliguismo: "la historia, el prestigio, las armadas importantes..." Luego nos extrañamos de que la inversión en defensa no termine de tener buena acogida.

[Milites]

Si en la Armada fuesen inteligentes y quisiesen tener una mínima posibilidad de a largo plazo tener una fuerza aérea embarcada, y no un chiste para fotos, cederian la gestión y adquisición de la flota al EAE. Por motivos técnicos, políticos, económicos, y de competencia profesional.