Miriad desarrolla una variante de su UGV RHINOS como lanzador de misiles contra UAVs a reacción

MIRIAD Global presenta el RHL6, una variante autónoma del RHINOS con 12 interceptores contra drones a reacción, y avanza con el misil STRIKEX, evolución del STRIKE2 y del buscador TARGOS.

Defensa.com (www.defensa.com)

Si se apostará realmente por la innovación.

Se pueden instalar diez configuraciones de misión en el chasis común, y el intercambio de módulos lleva aproximadamente 40 minutos en condiciones de campo. El control puede ser remoto, autónomo o híbrido; las comunicaciones de línea de visión directa del U-MAV alcanzan los 3 km, y un repetidor UAV puede extender aún más el enlace cuando los operadores permanecen a bordo de un barco más lejos de la costa.

Opciones:

• ¿Radiofrecuencia con línea de visión de antena a antena?
  Pros: Sencillo.
  Contras: Poco rango, vulnerable a EW.
• ¿Radiofrecuencia mediante relé?
  Pros: Mayor rango, complejidad limitada.
  Contras: mayor latencia a más relés introducidos, vulnerabilidad a perder relé, vulnerable a EW.
• ¿Radiofrecuencia mediante relé en malla?
  Pros: Mayor rango, resistencia a ataques a relé (redundancia).
  Contras: mayor latencia a más relés introducidos, vulnerable a EW, mayor complejidad.
• ¿Radiofrecuencia por terminal satelital?
  Pros: Rango masivo, latencia mínima, mayor resistencia a EW.
  Contras: dependencia/complejo desarrollo de un sistema de comunicaciones por satélite.
• ¿Filoguiado (por cable)?
  Pros: Latencia mínima, calidad de imagen máxima, prácticamente invulnerable a EW.
  Contras: Rango y carga útil limitadas, coste alto.

Mis propuestas:

1-Usar motores de coche o furgoneta,así matas dos pájaros de un tiro.
Suavizas el impacto de las electrificación y usas una capacidad industrial ya existente.
2-Usar un RPG no es óptimo,se necesita algo "autorrecargable".Yo propongo usar un tambor rotatorio.

ofrece una autonomía operativa de hasta 20 horas,

En una guerra de alta intesidad con el cielo petado de drones esa cifra es ridícula.
¿Se sabe el precio?

Según el Ejército se ha fijado el objetivo de entregar su primera unidad robótica a las fuerzas operativas para 2027.
Hermione fue desarrollado conjuntamente por la empresa de defensa polaca PHU Lechmar y la firma francesa H2X-Defense. La plataforma está diseñada como un vehículo terrestre no tripulado modular con ruedas, capaz de soportar una amplia gama de perfiles de misión.

El dron tiene una capacidad de carga útil de 300 kilogramos, con variantes alternativas capaces de transportar hasta dos toneladas. Diseñado para terrenos irregulares o accidentados, Hermione cuenta con tracción total y alcanza una velocidad máxima de 38 kilómetros por hora. La plataforma mide 3,3 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,4 metros de alto, sin contar el equipo de misión montado. La versión exhibida en MSPO pesaba 700 kilogramos y ofrecía 300 milímetros de altura libre al suelo.

Hermione está propulsado por pilas de combustible de hidrógeno integradas en cilindros con certificación TPED que suministran energía a motores eléctricos de 8 kW montados en el buje. El vehículo incluye una batería de 25 kWh y ofrece una autonomía operativa de hasta 20 horas, según los fabricantes. Se estima que el reabastecimiento tarda unos tres minutos, y las tripulaciones pueden reemplazar los cilindros de hidrógeno en campo para mantener las operaciones sin tiempos de inactividad prolongados.

Por caro ineficiente o recurrente que sea, si puede salvar una vida, bien empleado está.

Termit UGV