La oferta es en relación con la baja de buques que entraron en servicio activo entre 2003 y 2004, concretamente HMS Tyne, HMS Severn y HMS Mercey que tenían previsto permanecer en servicio hasta 2028. Sin embargo, debido a restricciones presupuestarias, no se han elaborado planes para su reemplazo.

¿Prevista su baja con solo 25 años? ¿Se venden con menos, 23? ¿Sin reemplazo por restricciones presupuestarias? Algo no me cuadra en la foto.

La oferta es en relación con la baja de buques que entraron en servicio activo entre 2003 y 2004, concretamente HMS Tyne, HMS Severn y HMS Mercey que tenían previsto permanecer en servicio hasta 2028. Sin embargo, debido a restricciones presupuestarias, no se han elaborado planes para su reemplazo.

Uruguay mostró interés en la oferta británica. Y con razón, podría adquirir tres buques, aunque antiguos, por 60 millones de dólares, un precio que apenas llega para uno nuevo.

La pérdida de un pedido de esta magnitud supone un duro golpe económico y reputacional para la factoría: se cae el mayor contrato en su centenaria trayectoria. "Entendemos que se ha procedido de manera muy incorrecta y vamos a estudiar los caminos a seguir. Siempre hemos manejado esto con criterios empresariales y eso no va a cambiar ahora, de modo que no nos vamos a dejar apurar por nadie. Ya habrá oportunidad de discutir todos estos temas y veremos a quién le asistía la razón", añaden desde la dirección del astillero tras conocer este 13 de febrero que el Gobierno uruguayo ha decidido definitivamente romper las relaciones.

Para mi en este programa no me cuadran los plazos de construcción, demasiado rápidos y ya sabemos como son las prisas.

Comparad los plazos de corte, quilla y entrega de este programa con la patrullera marroquí.

El marroquí y el uruguayo no son comparables, solo en sistemas de armas y gestión de fuego, el de marruecos tiene una carga de trabajo superior al uruguayo. Y eso se traduce en tiempo y costes.
Los uruguayos, se deberían comparar con el kasiri de astilleros Gondán para la marina de Kenia, con las consiguientes diferencias en el tiempo.
Kasiri

Comparad los plazos de corte, quilla y entrega de este programa con la patrullera marroquí.

Los buques desplazan 1.700 toneladas, 86,75 metros de eslora, 12,20
de manga y 3,60 de calado. Contarán con dos lanchas rápidas de
interdicción, desde rampas en la popa, así como también una
lancha auxiliar y de rescate según protocolos Solas; debajo de la
cubierta de vuelo, un sistema de contenedores multifuncionales
proveerán el espacio para equipo específico a algunas misiones, como
por ejemplo la lucha contra la contaminación.
En cuanto al hangar, según el requerimiento de la Armada, las naves
tienen la capacidad de alojar los Agusta Bell 412. Además de
la capacidad de ser reaprovisionados en el mar y de extender al
máximo sus capacidades operativas. El sistema de administración de
combate es el C-Flex de Terma, empresa que también proveerá el
radar Scanter 6002. Los sistemas de armas serán provistos por la
empresa española Escribano, siendo la principal una Sentinel 30
de 30 mm y dos secundarios Sentinel 2.0, uno por banda, de 12.7mm.
La empresa española también proveerá sistemas electroópticos de
vigilancia y puntería.