Flotilla de Aeronaves Armada Española
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Está cantado hace tiempo que a primeros del año que viene se ordenan los NH90 ASW, la duda es cuantos y para cuando (salió un rumor que los cifraba en 22, muchos me parecen a mi).
Por cierto, ¿alguien sabe cuantos NH90 de los 31 de la tercera fase aprobados esta semana van para la Armada? Así como con los 13 H135 se dijo doce al ET y uno a la Armada, los NH90 se limitan a mencionar que son para los tres pero sin dar cifras y tengo curiosidad por saber cuantos caerán en la Armada.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Está cantado hace tiempo que a primeros del año que viene se ordenan los NH90 ASW, la duda es cuantos y para cuando (salió un rumor que los cifraba en 22, muchos me parecen a mi).
Por cierto, ¿alguien sabe cuantos NH90 de los 31 de la tercera fase aprobados esta semana van para la Armada? Así como con los 13 H135 se dijo doce al ET y uno a la Armada, los NH90 se limitan a mencionar que son para los tres pero sin dar cifras y tengo curiosidad por saber cuantos caerán en la Armada.
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
salió un rumor que los cifraba en 22, muchos me parecen a mi
22... ? 5 F110, 5 F100, 6 Corvetas, 2 en el JCI... me salen 18... o me sobran helos o me faltan buques !
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@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
salió un rumor que los cifraba en 22, muchos me parecen a mi
22... ? 5 F110, 5 F100, 6 Corvetas, 2 en el JCI... me salen 18... o me sobran helos o me faltan buques !
@Lazarus dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
salió un rumor que los cifraba en 22, muchos me parecen a mi
22... ? 5 F110, 5 F100, 6 Corvetas, 2 en el JCI... me salen 18... o me sobran helos o me faltan buques !
Ya lo hablamos cuando salió la filtración, y no has contado los 8 Romeo, tiene que estar por este mismo hilo. A mi tampoco me cuadra, a no ser que empieces a poner dos en las fragatas (más de una vez he leído que tanto la F100 como la F110 pueden llevar dos). Pero vamos, yo tampoco me lo trago.
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Tendrán los dos... Los 8 R en apenas dos años y los SH90 que vayan recibiend en un tiempo mucho más dilatado.
Es fácil.
Vienen los Romeus.
Si las F100 en su flamante MLU no cambian de sonar no sirven.
Para las F110. Que estará la pasarela.
Este helo no está en probado etc, tal cual, seguir con sinergias etc
Como no “corre prisa” en 2030 se firman más Romeus. Y si no se consigue, en todo caso ni uno ni otro antes de 2032.
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Los de Blanco ya tienen sus Romeo, ahora tendrán quieran o no, que trabajar con SH90.
El helo está ams que probado porque esas versiones están en servicio.
Siempre me asombrará que un caza sea válido para todos pero un buque o un helo asw No.
Ya sabemos que son querencias pero... -
Lo de que los Romeo no valen para las fragatas españolas merecería estar en un libro de Gila, es un absurdo, claro que valen igual que valdrán los NH90 ASW el día que lleguen (salvo que no entren físicamente en el hangar de alguna como se rumorea que eso es otra historia). Pero pretender que se han comprado ocho SH60R y que no sirven ni para las F100 ni para las F110 es lo más ridículo que he leído nunca. Total solo llevamos 40 años con SH60 y muchos más construyendo nuestras propias fragatas y adaptándolas a nuestros sistemas, scomba, etc. ¿De verdad alguien con un mínimo de juicio y con restos de coeficiente intelectual se cree que hemos comprado helicópteros ASW incompatibles con nuestras fragatas?
En fin, pasemos página. Tendremos Romeo y tendremos NH90 ASW, que no es lo ideal tener dos modelos lo comparto, pero es lo que hay.
A mi lo que me sigue faltando con todo lo que se está adquiriendo, 8 H135, 7+X NH90 de transporte, 8 SH60R ASW, los NH90ASW que vengan, etc. es la dotación para los OPVs, es decir los BAMs y las EPC (por mucho que todos queramos que sean corbetas ya se dijo que se pedirían patrulleras). Como no pretendan tirar de los SH60F de segunda mano y algún B reciclado ahí veo un importante agujero que no puedes cubrir con NH90, parecen excesivos.
Una teoría sería destinar los SH60R a ello (lo que explicaría el porque solo se adquirieron cuatro sonares calables) cuando lleguen los NH90ASW si lo hacen en número suficiente. Muy bonito para ser verdad, pero bueno, ahí lo dejo como teoría.
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Los de Blanco ya tienen sus Romeo, ahora tendrán quieran o no, que trabajar con SH90.
El helo está ams que probado porque esas versiones están en servicio.
Siempre me asombrará que un caza sea válido para todos pero un buque o un helo asw No.
Ya sabemos que son querencias pero...Es posible, pero el gobierno a cambio de una defensa pública de los jerifaltes de las FAS sobre el 2%, pateras, o lo que toque, puede ceder en darle un dinerete a trump para que afloje.
Total, más helos ASW hacen falta, y nadie tiene prisa, así que se firman el año que viene otros 4,75 uds a recibir y pagar a partir de 2030- 2032. Aquí paz y mañana gloria.
Y no subestimes el poder de la secta naval.
Si te lo dicen a la cara. Que si hay que autosabotearse, se autosabotean. A la puta cara.
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@Vorlon Por tiempos cuadraría, es como si la AE hubiera adquirido Scorpène mientras diseñaba y construía tranquilamente los S-80...
Mmmm esto suena demasiado racional para la AE, aquí hay gato encerrado.
@ajamba Mejor no, eso suena hacer las cosas bien.
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Es posible, pero el gobierno a cambio de una defensa pública de los jerifaltes de las FAS sobre el 2%, pateras, o lo que toque, puede ceder en darle un dinerete a trump para que afloje.
Total, más helos ASW hacen falta, y nadie tiene prisa, así que se firman el año que viene otros 4,75 uds a recibir y pagar a partir de 2030- 2032. Aquí paz y mañana gloria.
Y no subestimes el poder de la secta naval.
Si te lo dicen a la cara. Que si hay que autosabotearse, se autosabotean. A la puta cara.
@Milites Al final de tanto gol les pincharon la pelota
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🚁⚓ El NH90 marca el rumbo del #PlanArmada2050: innovación, sostenibilidad y poder naval al servicio de España.
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Ya que citas al NH90, ¿alguien sabe cuantos de los 31 aprobados de la fase III del programa van a la Armada? Todo lo que leí en octubre decía que eran para las tres armas pero no daban cantidades. Así como del H135 si se dijo que uno era para la Armada para un total de 8, de los NH90 no he conseguido saber cuantos se destinan a ella, alguno dice que serán 5, otros 8, y hasta he leído que 11, pero nada confirmado.
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No hay nada publicado sobre el reparto H90.
Por otra, dicen que Italia adelantaría la jubilación de los Harrier a 2028 por el coste una vez los Marines se deshagan de ellos..
Aqui, decían que Airbus los mantendrían hasta 2030 o más...
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Llama la atención como unos helicópteros teóricamente de enseñanza y enlace están habitualmente embarcados cumpliendo diferentes misiones. Esto habla bien de la aeronave pero también es una muestra más de la insuficiencia de medios de la FLOAN:
https://www.defensa.com/espana/helicopteros-duodecima-escuadrilla-armada-alcanzan-2-000-horas
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Hombre, no se que decirte, se mandaron los AB212 para el ET. Que pasa solo les vale lo bueno y bonito?
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Hombre, no se que decirte, se mandaron los AB212 para el ET. Que pasa solo les vale lo bueno y bonito?
@lepanto dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Hombre, no se que decirte, se mandaron los AB212 para el ET. Que pasa solo les vale lo bueno y bonito?
Y los Sea King, y los Hughes 500, etc. Eran aparatos con muchos años, otra cosa es que nadie entendió la modernización de los vetustos AB212 para cederlos al ET, eso merecería una explicación que seguramente nunca tendremos:
AB-212
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Designación del fabricante: Augusta -Bell AB-212 Misión: Helitransporte fuerzas de infantería de marina y guerra anfibia. Fabricante / País: Bell HelicopterTextron EEUU y Augusta (Italia). Primer vuelo: 1.969 Tripulación: 4 (piloto, copiloto, jefe de tripulación, artillero). Capacidad: 12 PAX. / 2.270 Kg. en el gancho baricéntrico. Longitud: 17,373 m. Diámetro rotor principal: 14,630 m. Peso: vació 3.175 Kg. / máximo despegue 5.080 Kg.…
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS (aeronavesmilitaresespanolas.com)
Primer vuelo, 1969. Entrada en servicio en la FLOAN, de 1974 a 1980, vamos medio siglo.
