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poliorcetes escribió:Me puedo equivocar, pero me parece una compra inapropiada para ucrania. Las defensas aéreas [strike]{rusas}[/strike] separatistas los van a emplear como blancos de prácticas más pronto que tarde
Kique escribió:poliorcetes escribió:Me puedo equivocar, pero me parece una compra inapropiada para ucrania. Las defensas aéreas [strike]{rusas}[/strike] separatistas los van a emplear como blancos de prácticas más pronto que tarde
Mas allá de la compra, hay una sesión tecnológica a Ucrania y no se si estos estan ya construidos allí, pero no me sorprendería que dentro de poco sean "made in ukraine".
si se quería apoyar más a Airbus España con el desarrollo de aeronaves de cero, mucho más práctico habría sido iniciar programas de UCAS españoles, más vendible y más visionario
Frontex, the European Border and Coast Guard Agency selects Airbus and its partner IAI for Maritime Aerial Surveillance with the Heron RPAS
poliorcetes escribió:Kique escribió:poliorcetes escribió:Me puedo equivocar, pero me parece una compra inapropiada para ucrania. Las defensas aéreas [strike]{rusas}[/strike] separatistas los van a emplear como blancos de prácticas más pronto que tarde
Mas allá de la compra, hay una sesión tecnológica a Ucrania y no se si estos estan ya construidos allí, pero no me sorprendería que dentro de poco sean "made in ukraine".
Eso lo puedo entender, pero no deja de ser una categoría muy derribable
Kique escribió:poliorcetes escribió:Me puedo equivocar, pero me parece una compra inapropiada para ucrania. Las defensas aéreas [strike]{rusas}[/strike] separatistas los van a emplear como blancos de prácticas más pronto que tarde
Mas allá de la compra, hay una sesión tecnológica a Ucrania y no se si estos estan ya construidos allí, pero no me sorprendería que dentro de poco sean "made in ukraine".
Las Fuerzas Armadas de Ucrania están realizando pruebas estatales del vehículo aéreo no tripulado Leleka-100, que en 2016 se puso en funcionamiento por un período especial en función de los resultados de las pruebas departamentales .
Los vuelos de prueba en Sicheslav y Chernihiv son realizados por equipos conjuntos del fabricante y el equipo de prueba del Instituto Estatal de Investigación para Pruebas y Certificación de Armas y Equipos Militares, según el servicio de prensa de la DNDI.
Las mediciones de trayectoria externa las realiza el sistema de radar MFTR-2100/40.
De acuerdo con el programa de pruebas estatales, se proporciona la evaluación del complejo de aviación en las condiciones de contraataque de los medios de defensa aérea (defensa aérea) y guerra electrónica (EW). Sobre la base de los resultados de las pruebas, se tomará la decisión de aceptar el vehículo aéreo no tripulado Leleka-100 para las Fuerzas Armadas de Ucrania.
BpAK "Leleka-100" es un vehículo aéreo no tripulado multifuncional ucraniano creado por la empresa privada LLC "VIK DEVIRO" (TM DeVIRo) para el reconocimiento aéreo y la determinación de las coordenadas geográficas exactas de los objetos en tiempo real.
El complejo está diseñado para funcionar en un entorno de radio electrónico complejo, en el modo de interferencia de radio intencional o bloqueo de los sistemas de navegación por satélite. BpAK es resistente a las condiciones climáticas y apto para su uso en cualquier momento del día.
LELEKA -100 es un sistema UAV completamente automático.
La principal ventaja del sistema es la navegación inercial avanzada, que permite operar en entornos hostiles y sin GPS. El sistema se puede equipar con cardanes EO e IR.
Tiene motor eléctrico silencioso y confiable, que permite operaciones a baja altura sin que se note, según el fabricante es tan ligero que todo el equipo se transporta sin dificultad en un coche.
El control se realiza a través de un canal de radio digital encriptado, que permite recibir los datos de telemetría del período total del vuelo. El operador puede rastrear la ubicación del UAV en los mapas satélites.
Comisionado de Defensa Högl para los drones armados de la Bundeswehr
La comisaria de Defensa del Bundestag, Eva Högl (SPD), se ha pronunciado a favor de armar los nuevos drones de la Bundeswehr. Ella espera que se tome una decisión sobre la compra durante este período legislativo, dijo el político del SPD al estudio de ARD capital. El acuerdo de coalición es claro, la discusión que se pide en él ha tenido lugar, las condiciones marco son claras. Crees que está listo para tomar una decisión, dijo Högl.
Los drones harían las operaciones más seguras para los soldados alemanes, "porque los drones ofrecen formas más flexibles de responder a las amenazas". Sin embargo, las reglas de operación de los drones siempre tendrían que ser formuladas claramente por el Bundestag y luego controladas. Desde su punto de vista, esto también incluye el control de las armas desde el área operativa respectiva. "Los drones en Afganistán no están controlados desde Berlín, y tampoco hay operaciones que violen el derecho internacional".
Hasta ahora, los drones se han utilizado en la Bundeswehr con fines de reconocimiento. El debate sobre cómo armar drones alemanes había surgido en el curso de la misión de Afganistán. Ha estado funcionando a más tardar desde 2012, cuando el entonces ministro de Defensa Thomas de Maizière (CDU) anunció que quería verificar su adquisición. Especialmente entre los Verdes, en el Partido de la Izquierda, pero también entre el SPD, socio de la coalición, durante mucho tiempo ha habido serias preocupaciones acerca de armar drones. Los críticos han afirmado repetidamente que el umbral de inhibición para el uso de la fuerza militar puede reducirse mediante una distancia física. Los Estados Unidos se citaron principalmente como punto de referencia.
Los defensores, por otro lado, argumentan que los estadounidenses no solo usan drones, sino también tanques, aviones de combate y buques de guerra de manera diferente a los alemanes. Por lo tanto, el umbral de inhibición está menos relacionado con el hecho de que el sistema no está tripulado, sino con otras ideas sobre el uso de las fuerzas armadas.
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