Marine Francesa

[Lepanto]

Alguna cosa más sobre la reforma de las tres fragatas La Fayette, concretamente, este proyecto consistirá en modernizar su sistema de combate y sensores optrónicos, mejorar su estabilidad y reforzar el casco. También renovará los automatismos del control de propulsión y los sistemas de defensa antiaérea SADRAL, armados con misiles Mistral M3, reemplazarán al lanzador y los Crotale CN2 y el serán equipados con un sonar de casco activo / pasivo de baja frecuencia Kingclip Mk2, que compitió con el Blue Watcher.

[Lepanto]

Ya se conoce que cuatro astilleros franceses participarán en el diseño y la construcción de los 10 futuros buques de patrulla oceánica (PO), por un lado Naval Group, para desarrollar la nueva plataforma adaptada a las necesidades de la marine, piensan en disponer de ellos entre 2025 y 2030, y se encarga a otros tres astilleros la construcción CMN, Piriou y Socarenam.

Hay que destacar la ausencia de una licitación tradicional, habiendo elegido el ministerio francés un proceso que permite evitar un procedimiento tradicional, como en el caso de las seis patrulleras de ultramar (POM), donde hubo competencia entre varios fabricantes. Ya que para eludir el tradicional procedimiento de licitación y sobre todo evitar la apertura del mercado a nivel europeo, Francia se refugia bajo el paraguas de los intereses militares estratégicos del país, que le dan derecho a restringir sus contratación pública a nivel nacional, e incluso a elegir directamente a sus proveedores. Y luego se habla de la corbeta europea .

Por lo demás los PO serán buques de segundo rango y cuyas principales misiones estarán más bien definidas sobre la acción del Estado en el mar (vigilancia de espacios marítimos, lucha contra el tráfico ilícito, policía pesquera, asistencia a barcos en dificultad ...) Pero hay algo que marca la diferencia, y aquí es donde reside la sutileza, que permite a Francia mantener este programa en casa. Los futuros buques patrulleros oceánicos estarán equipados con un sonar de casco para contribuir al sistema de apoyo de la fuerza nuclear de cara al sistema para asegurar las salidas y retornos de las patrullas de submarinos nucleares lanza misiles (SNLE). Una misión que cumplían las veteranas unidades tipo A69, que los PO sustituirán.

Hay un segundo objetivo de este programa que es que la industria naval francesa se beneficie al máximo, en particular en el marco de una política anunciada por el ministerio de apoyo a la recuperación económica a través de la contratación pública. Siempre respetando las fuertes limitaciones presupuestarias para mantener el objetivo fijado por el programa (10 buques) y permitirles estar lo mejor equipados posible con los medios financieros disponibles.

[Lepanto]

Presentada esta mañana, la nueva versión del catamarán de desembarco de CNIM, conocido como EDAR (lancha rápida de desembarco anfibio) en la marina francesa, donde se encuentra a bordo de los portahelicópteros anfibios (PHA) tipo Mistral. Aprovechando las cuatro unidades encargadas en 2013 en la flota francesa, y las dos entregadas en 2016 a Egipto (con los dos PHA ordenados inicialmente por Rusia), ahora CNIM ofrece el L-Cat Mk II.

[Lepanto]

Por la prensa francesa se empieza a leer, que el presidente Macron, se ha decidido por la energía nuclear para la propulsión del futuro portaaviones francés. A pesar de su elevado coste, pretende asegurar un sector industrial estratégico.

[yasiw]

Bajo mi punto de vista era lo lógico y esperable.

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[yasiw]

Y por cierto, por nuestro lado de los Pirineos parece que andamos inventando la sopa de ajo prohibiendo las investigaciones nucelares...

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[Kique]

Muy razonable para el futuro donde serán los únicos que podrán suministrar esa tecnologia dentro de la UE.

[PelotonRueda]

Y por cierto, por nuestro lado de los Pirineos parece que andamos inventando la sopa de ajo prohibiendo las investigaciones nucelares...

Aquí es que somos ligth. Después cuando se pagan montañas de billetes por cualquier maquina que viene de fuera para la medicina nuclear nos preguntamos el por que.

[PelotonRueda]

conocido como EDAR (lancha rápida de desembarco anfibio)

Lepanto , ¿ esto es un EDAR o una cañonera colonial ? No lleva tanta artillería ni el Yamoto

Un saludo Lepanto.

[Orel]

Por la prensa francesa se empieza a leer, que el presidente Macron, se ha decidido por la energía nuclear para la propulsión del futuro portaaviones francés. A pesar de su elevado coste, pretende asegurar un sector industrial estratégico.

Algo sobre ese buque: para 2038 y operará el sistema de aviación de combate FCAS (SCAF):
https://www.infodefensa.com/mundo/2020/ ... ogera.html

Saludos

[Lepanto]

Según un comunicado de prensa publicado el 22 de octubre, el Suffren, el primer (SSN) del programa Barracuda, completó con éxito la prueba de disparo de un MdCN (Missile de Croisière Naval) misil de crucero naval sumergido cerca del centro de prueba de misiles de la DGA en Biscarrosse.

[Lepanto]

Ultima navegación para los dos últimos S70 franceses Bévéziers y La Praya, los números de casco Q835 y Q834, que abandonaron el pasado jueves el gigantesco búnker de la antigua base de submarino alemana de Brest donde estaban almacenados desde hace 20 años para ser trasladados al puerto comercial para su achatarramiento.

[Kique]

Los buques de la @MarineNationale contarán con nuevos cañones RAPIDFire de 40mm desarrollados por Nexter y Thales y capaces de batir enjambres de drones, según su fabricante. Podrán utilizar municiones como las Anti Aerial Airburst (A3B).
https://twitter.com/REjercitos/status/1 ... 22465?s=20

[Lepanto]

La Marine ha recibido al "Luciole", la última de las 8 barcazas de propulsión híbridas diésel-eléctricas multimisión encargadas en diciembre de 2015. La clase se denomina Cigale y son «Chalands Multi-Missions» (CMM) barcazas autopropulsadas asignadas al servicio portuario y se utilizan para trabajos submarinos, formación de buzos, transporte de equipos o el control de la contaminación. Son los primeros barcos de superficie de la Marine en tener propulsión híbrida diésel-eléctrica. La recepción de la primera unidad tuvo lugar en noviembre de 2017. El pedido de la serie completa se realizó el 6 de marzo de 2018. La Marine también encargó dos unidades opcionales, con lo que la serie total asciende a 8 unidades.

El casco de la CMM tiene 24 m de eslora, 7 m de manga y está hecho de aluminio. Soporta una superestructura compuesta colocada en la parte delantera, rematada con una pasarela de navegación. La parte trasera es plana y despejada, lo que constituye un espacio de trabajo o almacenamiento.

[Kique]

https://mundo.sputniknews.com/tecnologi ... ro--video/

La compañía francesa Naval Group presentó un submarino eléctrico, bautizado como SMX31, que podría revolucionar la navegación subacuática.

https://youtu.be/JEZy9AAurfs