Helicópteros de combate

[Kique]

Por otra parte, hay el rumor de que China parece haber adquirido un lote extra de Mi-171Sh con equipo extra de protección: https://twitter.com/RupprechtDeino/stat ... 5490547712

[Kique]

Why cleaner helicopters are closer than you think
Technology bricks are already laying the foundation for zero-emission rotorcraft

https://www.airbus.com/newsroom/stories ... think.html

[Vorlon]

http://galaxiamilitar.es/austria-compra ... do-aw169m/

No quieren saber nada de Airbus!!

Salud2

[Atticus]

http://galaxiamilitar.es/austria-comprara-18-helicopteros-leonardo-aw169m/

No quieren saber nada de Airbus!!

Salud2

Y asi les va....

[Vorlon]

¿Como?

¿Intentando vender sus EF. 2000.?

Saludos

[Milites]

¿Como?

¿Intentando vender sus EF. 2000.?

Saludos

Eurofighter GMbh pierde un problema (Austria) y quizás gane un cliente (Indonesia)

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[Vorlon]

Es evidente que cada uno ve la botella o medio vacía o medio llena.

El único cliente europeo , perdido. Problema además creado por la empresa por malas practicas, si se demuestra.

Poco EURO- fighter.
Si el Lighting gana algún cliente más, ya será Euro-F35 por operadores.

saludos

[Orel]

ya será Euro-F35 por operadores.

No, es que el F-35 es el "NATO-fighter". Pero Europa participó bien poco en parirlo y menos aún en tocarlo y exportarlo. Así que de "Euro" nanay.

Saludos!

[Vorlon]

Sus socios de nivel 1 y 2 reciben sus regalías correspondientes con las exportaciones.

Pero tienes toda la razón, Natofighter, le queda ni pintado, y si gana algunos de los concursos en los que está compitiendo. aún más.

Airbus puede perder a su única venta europea.

Por una de Dassault todo hay que decirlo.


saludos

[Orel]

Airbus puede perder a su única venta europea.

Por una de Dassault todo hay que decirlo.

Vorlon, estás citando ventas fuera del país desarrollador, y Dassault no ha vendido Rafale en Europa.
Y sobre el EFA y Austria, Milites tiene razón: si finalmente se los venden a Indonesia, Airbus no pierde nada, porque seguirá llevando el ciclo de vida de los aviones, que es donde está la pasta. Y objetivamente el EFA habrá estado en Austria y además en Indonesia. La pérdida sería si los retiran ya y sin más.

Saludos

[Tercio norte]

Bueno, si damos por hecho lo de Grecia.... una venta si tienen

[Orel]

Claro, Tercio, pero como dices: eso es dándola por hecho porque no está firmada. Y dar por seguro no conviene, ni que Austria los retira, ni que Indonesia los recompra, ni que Grecia compra el galo. Que luego pasa lo que pasa. Lo mejor: esperar y ver.

[alejandro_]

Lo de Indonesia no parece claro porque siempre andan cortos de dinero. Si quisiesen EF-2000 de segunda mano los podrían haber comprado hace años (Italia y España entre otros los han ofrecido). Quizás busquen adquirir los austriacos a precio de saldo.

[Azael]

Bueno, si damos por hecho lo de Grecia.... una venta si tienen

No es la primera vez que una nación cancela una compra, yo haría caso a Orel, y mejor esperaría.

[Vorlon]

El fondo de la discusión sigue siendo el mismo, ambos aviones por muy Made in Europe ,diseño, concepción y fabricación, han tenido nulo predicamento en Europa, salvo sus constructores y reduciendo pedido.

Una compra previo soborno (según dicen) y la otra con regalo incluido (por ver).
La Valkiria Sueca usando el sistema del Leasing.

O Europa aprende y fusiona sus dos programas de Sexta generación o nos la damos.

saludos

Por cierto:

http://galaxiamilitar.es/vuela-por-prim ... -potentes/

¿No necesitaria un rotor de cuatro palas para aprovechar la potencia extra?

Deberíamos hacer el esfuerzo de traernos los Chinook con estos motores.

saludos