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Adios P-3 del MFG-3
Posted on 20/6/2020 at 09:06:23 AM by EJ
El pasado dia 16 la Marineflieger ha dicho basta, se acabo la MLU del P-3 cuya fecha de baja pasa de 2035 a 2025.
Los problemas de Airbus y Fokker con los kits MLU, los daños causados en un avion que fue baja, los constantes problemas en Hidraulico y electrico, han sido la causa principal.
Pero el remate ha sido que hay que tirar abajo la avionica Collins Efis 96D que llevan porque no cumple CSN/ATM, por cierto, al igual que casi todo lo que vuela en EA.
Opciones:
- P8, pasando por AIMS2 (que seria lo logico)
- RAS72, que no es mas que una version indigena entegagada a Pakistam con equipos Hensoldt y Thales del P72A Italiano sobre plataforma ATR72/600.
- C295W Std2, existe la version MSA y la MSA/ISR pero no la MPA.
Asi que yo diria que se iran el RAS72 y aguantaran hasta 2040 al menos con el hasta la llegada del NGMAWS.
Tercio norte escribió:Dios me libre de llevarte la contraria, al menos en este tema, pero no estoy de acuerdo en eso de que no existe un c295mpa, los chilenos lanzan sonos, tiene mad, torpedos..... es un mpa, lo capaz que sea, y ya antiguo, hay que actualizar equipos y lo que sea, no hay un c295mpa 2020 volando, pero que no exista y se tenga que inventar tampoco es justo.
EIJL escribió:
¿Existe la version?, si, ¿tiene mas de 20 años a cuestas?, si, ¿tiene capacidad de combate actualmente ante amenazas reales y previsibles?, si, cada vez menos por mor de la obsolescencia, ¿la puedes adquirir en 2020 para mantener una capacidad de combate minima pero real hasta el 2035?, no, te daria lo mismo llevar piedras a bordo, posiblemente consiguieras lo mismo.
Tercio norte escribió:Pues a eso me refería, si, tiene 20 años, esos 295 chilenos tendrá equipos ya obsoletos, pero estamos hablando de hacer aviones nuevos, y lógicamente con lo que puedas meterle hoy día, no creo que tenga nada que envidiarle a un atr72mpa por ejemplo.
Tercio norte escribió:¿Existe la version?, si, ¿tiene mas de 20 años a cuestas?, si, ¿tiene capacidad de combate actualmente ante amenazas reales y previsibles?, si, cada vez menos por mor de la obsolescencia, ¿la puedes adquirir en 2020 para mantener una capacidad de combate minima pero real hasta el 2035?, no, te daria lo mismo llevar piedras a bordo, posiblemente consiguieras lo mismo.
Tercio norte escribió:Supongo que airbus hará toda la presión que pueda, que si el proyecto europeo de la defensa.
Orel escribió:El MinDef está analizando si entrar en el MAWS (o NGMAWS, Next Generation Maritime Airborne Warfare System), programa para nuevo patrullero marítimo franco-alemán sustituto de Atlantique 2 y P-3C... aunque si Alemania adquiere otro para 2025 en lugar de 2035 no sé. Yo no lo veo. Esperemos a ver qué hace Alemania o si le convencemos de C295.
https://www.infodefensa.com/es/2020/06/ ... itima.html
evol escribió:Orel escribió:El MinDef está analizando si entrar en el MAWS (o NGMAWS, Next Generation Maritime Airborne Warfare System), programa para nuevo patrullero marítimo franco-alemán sustituto de Atlantique 2 y P-3C... aunque si Alemania adquiere otro para 2025 en lugar de 2035 no sé. Yo no lo veo. Esperemos a ver qué hace Alemania o si le convencemos de C295.
https://www.infodefensa.com/es/2020/06/ ... itima.html
Creo recordar que EIJL dijo que ese era el único camino que nos quedaba, ¿no?
evol escribió:Creo recordar que EIJL dijo que ese era el único camino que nos quedaba, ¿no?
Orel escribió:No, como ha dicho Tercio, más recientemente puso sobre la mesa esa opción: ya que Alemania acaba de anunciar que retira 10 años antes sus P-3C (en 2025) y necesitan un sistema interino hasta 2035, convercerles para hacer un programa C-295MPA conjunto, en espera de lo que pueda venir a partir de 2035, fuese Poseidón, fuese un Airbus MPA... Pero al menos tanto ellos como nosotros tendríamos cubierto ese hueco temporal en nuestro caso de casi 15 años y en su caso de 10 años, y si luego no viniese nada aquí, al menos tendríamos C-295MPA, y no nada como se prevé actualmente.
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