El último problema, en una serie interminable de ellos, se debe a las 24 tuercas que fijan cada hélice, y es que algunas no tienen "el par de apriete previsto", lo que podría desencadenar desperfectos en la propia hélice y en el eje de su caja de engranajes. Revisarlo lleva 30h/hombre por avión. Pero hay más problemas (del traductor):
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Además del mayor esfuerzo de inspección en las tuercas de montaje de las hélices, actualmente se requieren una variedad de inspecciones adicionales, incluida la verificación de los soportes del motor, las grietas en varios lugares, en las cámaras de combustión y las aletas del motor. Hasta ahora, a pesar de estas limitaciones, todas las tareas, incluidas las operaciones y los reemplazos, se pueden cumplir con el sistema de armas A400M.
Todas las deficiencias técnicas y el hallazgo de que las dos máquinas que se entregan actualmente adicionalmente no poseen las propiedades contractualmente garantizadas conducen a la no aceptación actual de estos aviones por la Bundeswehr.
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