Marina Francesa

Fuerzas navales de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: Marina Francesa

Notapor evol el Mié Dic 04, 2019 8:42 pm

Pero entiendo que siguen con la idea de tener 2 portas, ¿no?....¿les dará el presupuesto?......
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Re: Marina Francesa

Notapor Lepanto el Jue Dic 05, 2019 8:19 am

El rompehielos L'Astrolabe abandonó Hobart en Tasmania, para dirigirse a Fremantle en la costa oeste de Australia. Debería llegar el 9 de diciembre para ser varado en dique seco. Después de problemas con la propulsión, tras ser inspeccionado por submarinistas, parece que el barco deber realizar cambios en los rodamientos de la línea de ejes. Una vez en seco, se realizarán inspecciones adicionales para ver si se necesita más trabajos. Se supone que el barco podría regresar al servicio el 17 de diciembre.
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Re: Marina Francesa

Notapor Kique el Jue Dic 05, 2019 9:55 am

evol escribió:Pero entiendo que siguen con la idea de tener 2 portas, ¿no?....¿les dará el presupuesto?......


Por algo hay un "runrun" de portaaviones europeo.
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Re: Marina Francesa

Notapor Arxaon el Jue Dic 05, 2019 11:07 am

Kique escribió:
evol escribió:Pero entiendo que siguen con la idea de tener 2 portas, ¿no?....¿les dará el presupuesto?......


Por algo hay un "runrun" de portaaviones europeo.


es decir que los europeos tenemos que pagarles a los franceses un portaaviones que "usaremos" todos pero que como siempre pasa cuando lo necesitemos como en perejil nos darán la espalda.

Vaya, que fascinante es Europa
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Re: Marina Francesa

Notapor Abuceit el Jue Dic 05, 2019 12:18 pm

La sucesora de Merkel, propuso la construcción de un portaaviones europeo, en un artículo periodístico que publicó en marzo:

https://www.defensa.com/otan-y-europa/n ... es-europeo

Pero, la ministra de defensa francesa, no está por la labor:

https://www.aptie.es/francia-dice-no-a- ... s-europeo/
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Re: Marina Francesa

Notapor rubin75 el Jue Dic 05, 2019 12:23 pm

Lo que deberíamos hacer los europeos es tener tres grupos de combate aeronaval.
Aplicando las economías de escala y racionalización de recursos.

Pero para ello hay que tener una visión
de continente político que no tenemos. Aún.

Por eso la idea de Desgajar la Unión europea en dos áreas de
integración. "Dos velocidades" para los periodistas.
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Re: Marina Francesa

Notapor Milites el Jue Dic 05, 2019 8:30 pm

En Europa anfibios- expedicionarios hay tres.

El SIAF, grupo anfibio hispano italiano.
CJEF, anglo francés.
JEF, del Reino Unido, Holanda, Paises escandinavos y bálticos.

No son grupos aeronavales, pero si tienen esa capacidad.

Se van a formar hasta 18 EU Battlegroups.
A parte esta EUMARFOR.

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Re: Marina Francesa

Notapor Kique el Dom Dic 15, 2019 5:25 pm

El diseño de proa invertida de la nueva fragata de la marina francesa es un desafío a siglos de ingenería naval

Imagen

https://www.xataka.com/otros/diseno-arc ... eria-naval
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Re: Marina Francesa

Notapor ruso el Dom Dic 15, 2019 5:41 pm

No son pocos los diseños de barcos con proas invertidas.
...que parezca un accidente...
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Re: Marina Francesa

Notapor jupiter el Dom Dic 15, 2019 6:59 pm

Con mar gruesa, será el submarino mas elegante del mundo.
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Re: Marina Francesa

Notapor evol el Lun Dic 16, 2019 7:54 pm

Imagino que las ventajas serán mayores que las desventajas.....no creo que se haga solo por "moda"..... :roll:
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Re: Marina Francesa

Notapor ruso el Lun Dic 16, 2019 8:08 pm

ruso escribió:No son pocos los diseños de barcos con proas invertidas.

El comentario lo puse tirando de memoria pero ahora, después de haber hojeado un libro que tengo por ahí de acorazados, en los diseños de la segunda mitad del XIX por ejemplo, es más fácil encontrar uno con la proa invertida que uno con la proa normal o, por lo menos, lo que se supone que es una proa normal a día de hoy.
...que parezca un accidente...
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Re: Marina Francesa

Notapor PelotonRueda el Lun Dic 16, 2019 8:10 pm

jupiter escribió:Con mar gruesa, será el submarino mas elegante del mundo

Estas proas llevan años inventadas, mira otro ejemplo en el USS "Zumwalt" de EE.UU.

P.D.: Exacto @ruso.
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Re: Marina Francesa

Notapor Lepanto el Lun Dic 16, 2019 8:59 pm

Por una gracia de la historia, en el siglo XIX se pensó, que aprovechando la fuerza de la máquina de vapor, podría volver a tener vigencia, el espolón, el cual se volvió a incorporar en las proas de los buques de guerra por debajo de la línea de flotación con la peregrina idea de llegar a embestir y hundir de un golpe a otra embarcación, la artillería volvió a poner las cosas en su sitio, reduciendo el ángulo de la proa hasta los noventa gradas, que estuvo en uso durante tantos años, es a partir de los 40 del siglo pasado, cuando el lanzamiento de las proas cada vez es mayor y se refina con el bulbo de proa inventado por el ruso Yurkevich, a partir de ahí la proa vuelve a reducir grados y llegamos aspecto más aerodinámicos con la proa invertida o proa X-Bow, que es un diseño de proa que ofrece buenas características en condiciones de mal tiempo, y nos recuerda a la proa de espolón.

Esta proa, patentada por una empresa noruega, la Ulstein, es un diseño de proa que integra el bulbo en la perpendicular de la proa, formando una sola pieza con el casco. ¿Que demostró hasta la fecha ? menor resistencia al arrastre y mayor velocidad en condiciones de mar gruesa. En principio depende en que mares te mueves y que trabajo haces, todo lo demás está por descubrir.
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Re: Marina Francesa

Notapor Roberto Montesa el Lun Dic 16, 2019 9:20 pm

https://youtu.be/VGQ9TnNtB5I

va a ser una risa en una de estas.
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