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champi escribió:De hecho, tienen permanentemente uno destacado en Jordania (Al-Asrak) con el que han reemplazado al A-310 MRTT.
Un avion tiene capacidad estrategica o no la tiene. Y tiene capacidad tactica o no la tiene, y ya està.Los hay que solo valen para una cosa y los que hacen ambas. Y el C17 no tiene ninguna limitacion en la propulsion para ser superior al A400 en todo. Otra cosa es lo caro que te salga poder llevar directamente al campo de batalla de las antipodas un carro de combate y cuantos vuelos necesitas para que eso sea militarmente eficiente.
alejandro_ escribió:.......En el caso del C-27 se utilizaron los del Boeing 757.
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Roberto Montesa escribió:Yo creo que el T-50 nos vale, así pues corea preferirá cerrar un acuerdo gobierno a gobierno para aliviar una factura bastnte gorda.
Airbus tambien gana, poruqe en ese acuerdo no va a estar el mantenimiento (España como país no lo presta), seria cosa de airbus sevilla, que es de ellos, así que se benefician, ademas de la imagen de entrar en ese mercado.
Todo pueda ser que sean tan avariciosos y obtusos que lo jodan todo, cuando han llegado a aceptar chatarra como pago en otros casos...
yasiw escribió:Pero parece que Airbus no estaba por la labor...
ruso escribió:yasiw escribió:Pero parece que Airbus no estaba por la labor...
Lo mismo si hubiesen estado por la labor hoy serían los coordinadores en España del NGWS. Se recoge lo que se siembra.
ELVAR escribió:El único avión que hoy por hoy es directamente comparable al A-400 creo que es el An-70, que debido a sus hélices de alta tecnología (propfan), dicen que tiene en algunos aspectos mejores rendimientos que al Airbus, quizas Charli15 nos lo pueda aclarar más...
yasiw escribió:Creo recordar que una ya vieja aspiración del MinDef era tratar de hacer un canje con los esperados 3 MMRT por varios de esos A400 excedentes.
Pero parece que Airbus no estaba por la labor...
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