Armada rusa y su industria naval

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Mié Jul 10, 2019 9:26 pm

Lo dudo mucho.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor yasiw el Mié Jul 10, 2019 10:36 pm

Las maquetas se ven menos curradas que la del Proyecto Shtorm.

Pero aunque este proyecto aparente ser más sencillo y viable, estoy de acuerdo con ruso en que sigue siendo bastante poco probable. Al menos a medio plazo. Sigue sin haber astilleros con esa capacidad.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor yasiw el Mié Jul 10, 2019 10:40 pm

Por cierto, no alcanzo a ver catapultas en la de las primeras fotos (la más clarita).

¿Son 2 propuestas diferentes para un mismo proyecto?

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Mié Jul 10, 2019 11:38 pm

yasiw escribió:Por cierto, no alcanzo a ver catapultas en la de las primeras fotos (la más clarita).

¿Son 2 propuestas diferentes para un mismo proyecto?

Fíjate también en los ascensores, externos al hangar en uno e internos en el otro modelo, y la segunda versión, la de las catapultas, es el Ulyanovsk algo retocado para que parezca algo nuevo.

https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_ai ... _Ulyanovsk
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Vie Jul 19, 2019 7:32 am

El ministerio de defensa ruso ha publicado un video que muestra los misiles de crucero Moskit siendo disparados durante ejercicios en el Mar de Japón. Los misiles destruyeron un objetivo a 60 kilómetros. El misil diseñado en la era soviética, es conocido como P-270 Moskit es un misil de crucero anti-buque impulsado por un ramjet. Su diseño comenzó en 1973. Cinco años después, comenzaron sus pruebas y en 1984 fue admitido al servicio. También equipa buques de China, Irán, India y Vietnam. Está pensado para su uso contra buques en el entorno de las 20.000 toneladas, su alcance oscila entre 10 y 120 km durante un vuelo de baja altitud y 250 km a gran altitud.

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Lun Jul 22, 2019 8:54 am

Según el portal de las fuerzas navales de la Federación Rusa, después del incidente del dique flotante PD-50, ahora se intenta reemplazar la capacidad de mantenimiento perdida tras el vuelco del dique en octubre pasado, OSK (consorcio ruso de construcción naval) está planeando crear dos nuevos diques en la planta de Reparación Naval N ° 35 (Murmansk). Según el diario ruso Kommersant, el costo del proyecto, que incluye la modernización de las instalaciones, asciende a 20.000 millones de rublos (unos 274 millones de euros). El trabajo se completará a fines de 2020, por lo tanto el portaaviones Admiral Kuznetsov no podrá continuar sus obras de actualización hasta 2021 cuando estén disponibles las nuevas instalaciones, esta información confirma el escenario evocado el pasado mes de marzo.

De todas formas estos plazos parecen muy ambiciosos, y esta solución deja ver entre líneas que en primer lugar Rusia so si eso tiene sentido, confirma que Moscú se niega a comprar este tipo de equipo en el extranjero (equipo que está disponible o se se podría disponer). Hay que recordar que el PD-50, que movía casi 220.000 toneladas a plena carga, era el muelle flotante más grande de Rusia, y que había sido encargado por la antigua URSS al astillero sueco Götaverken. La unidad fue entregada a los soviéticos en 1980. Hoy, China habría podido construir un muelle flotante equivalente, y estaría disponible a principios de 2020, pero no se contempla por Rusia.

En segundo lugar la opción de rescatar el PD-50, limpiarlo y repararlo tampoco se mantuvo finalmente, y eso que se estuvo considerado durante un tiempo. Y como tercera consecuencia, se pone en evidencia la falta de capacidad de producción rusa para construir este tipo de infraestructura. Los muelles flotantes más pequeños (Proyecto 1760 y derivados proyecto 1777), menos de la mitad del PD-50, se construyeron en la URSS, pero en el astillero Kherson, ubicado en Ucrania.

Durante casi 4 meses, OSK, el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Comercio e Industria han considerado varias opciones para reemplazar el PD-50 en el mantenimiento y modernización de las unidades más grandes de la flota rusa comercial y militar. El PD-50 se usaba habitualmente también con los submarinos nucleares y los rompehielos atómicos para su mantenimiento. RosAtomflot, el operador de la flota de rompehielos nucleares rusos, contaba con el PD-50 para el mantenimiento de las nuevas unidades del Proyecto 22220, o el crucero Pedro el Grande también tenía prevista una MLU en el PD-50 ...

Entre las soluciones previstas, recurrir a la capacidad del nuevo astillero Zvezda (Rosneft) casí finalizado, pero en el Lejano Oriente ruso. La compañía de energía Novatek también ha sido contactada: el astillero que está construyendo cerca de Murmansk, Belokamenka, serviría para las unidades más grandes. Sin embargo, la marina pues no quieren negocios con el cartel de los energéticos rusos ...

Por lo que el incidente no está exento de consecuencias y derivadas, entre ellas:

En un plazo relativamente breve, la necesidad de proceder con la MLU de los submarinos atómicos y los rompehielos aumentará la presión sobre los astilleros de Severodvinsk (Sevmash y Zvezdochka) cuyas capacidades ya están saturadas. Hay pocas posibilidades de que se vuelque la capacidad del Lejano Oriente ya que, en los últimos años, estos proyectos se han caracterizado por una incapacidad crítica para cumplir con los plazos en el pasado. Y lo peor es que alrededor de estas MLU, hay un alto nivel de corrupción y malversación.

Los retrasos, aunque ya significativos, en la modernización de las unidades de superficie de alta mar probablemente aumenten, lo que compromete aún más la capacidad de Rusia para mantener su presencia en los océanos del mundo para la década de 2020. La Armada rusa ya se enfrenta a un "cuello de botella" en la modernización del crucero Pedro el Grande, el crucero Kuznetsov y el crucero de Mowskva, por no mencionar los grandes buques de guerra ASM del Proyecto 1155, entre otros.

El debate sobre la necesidad de lanzar un nuevo programa de portaaviones nucleares también lo deja en el aire. Sin embargo, claramente la cuestión es la cruel ausencia de un astillero apropiado en Rusia para construirlo así como a los destructores acompañantes. Paradójicamente, el accidente del PD-50 es un argumento para los defensores de grandes programas de superficie, que prefieren ver los fondos a invertir en un nuevo programa de portaaviones y en el desarrollo del astillero, y no para las MLU de los grandes barcos de la era soviética.

Ahora con prisas, es probable que Rusia se embarque en obras titánicas en Murmansk, que seguramente se completarán para 2022-2023. Con el consiguiente retraso para el Kuznetsov y acompañantes que tendranque esperar algunos años más antes de comenzar sus reformas.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor ruso el Lun Jul 22, 2019 9:14 am

¿Hace falta un astillero para construir un muelle semisumergible? Si no me equivoco en Cádiz se construyó el muelle flotante para grandes cruceros del puerto de Mónaco en un agujero excavado en la tierra que luego se inundó para flotarlo, que ya sé que no es lo mismo, que es hormigón y lo otro acero, pero algo parecido supongo que sí será.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Lun Jul 22, 2019 9:50 am

El mismo portal, señala que mientras que la Flota del Mar Negro, el Caspio y, en menor medida, la Flota del Norte, se beneficiaron de toda la atención desde el punto de vista naval del programa de armamento 2011-2020, la Flota del Pacífico quedó olvidada. La entrada en vigor del nuevo plan de armamento 2018-2027 parece que va a corregir la situación, según se desprende del análisis del plan de carga de los astilleros rusos en esta etapa en relación con el nuevo programa de armamento.

Un análisis del ritmo de construcción naval en nombre de la armada destaca un aumento en el ritmo de botaduras, y lo más probable, las admisiones al servicio activo durante los primeros 6 meses de 2019, se puede considerar que 2019 será un año muy bueno para la flota rusa. Para los registro, 2018 fue un mal año para nuevas construcciones, mientras que las admisiones al servicio activo se mantuvieron en un nivel "honorable".


Balance 2019 de construcción naval. ASA es la fecha prevista de entrega para el servicio activo

Buques anfibios
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
11.711,1----Vladimir Andreev----Yantar (Kaliningrado).....23/04/2019..............2023..........................Flota del pacifico
11.711,1....Vassili Trouchin......Yantar (Kaliningrado).....23/04/2019...............2024..........................Flota del pacifico

Fragatas
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
22350.......Nicolas Amelko.......Norte(San Petersburgo)....23/04/2019................2024......................Flota del pacifico
22350.......Vassili Tchitchagov..Norte(San Petersburgo)....23/04/2019.................2025.....................Flota del pacifico

Corbetas
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
20380......Retiviy................Norte(San Petersburgo)........02/20/2015.............2019?........................Flota del pacifico
20385......Gremyaschiy.........Norte(San Petersburgo)........02/01/2012..........30/06/2017....2019?....... .Flota del pacifico
20380 .....Aldar Tsidenjapov...Amor (Komsomolsk/Amor) ....22/07/2015.............2019?........................Flota del pacifico

Corbetas ligeras
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
21631......Inguchetia.............Gorki (Zelenodolsk)......... 29/08/2014............06/11/2019.....2019? .......Flota del mar negro
22800 .....Sovetsk ................Pella (San Petersburgo) ....24/12/2015............24/11/2017.....2019? .......Flota del Báltico

Patrullero
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
22160.......Dmitri Rogachev.....Gorki (Zelenodolsk).........07/25/2014.............11/06/2017...06/11/2019..Flota del mar negro

En servicio

Cazaminas
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
12700......Ivan Antonov..........Srednie Nevski (Pontonny)....25/01/2017.........25/04/2018.....26/01/2019 Flota del mar negro
12700......Vladimir Emelianov..Sredni Nevsky (Pontonny).....20/04/2017.........30/05/2019.....2019/2020..Flota del mar negro

Submarinos (SSK)
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------------Puesta de quilla--------Botadura-----------ASA-------------Destino
0636,3.....Petropavlovsk......Almirantazgo (San Petersburgo)......28/07/2017.........28/03/2019.....25.11.2019?... Flota del pacifico
0636,3.....Volkhov............. Almirantazgo(San Petersburgo) ......28/07/2017 ........... 2019 .........25.11.2019?....Flota del pacifico

Submarinos nucleares.
Proyecto----Nombre---------------Astillero----------------------Puesta de quilla--------Botadura--------ASA----------Destino
955A K? .....Kniaz Vladimir ......Sevmash (Severodinsk) .....30.07.2012 ............17/11/2017 ....2019? .......Flota del pacifico

Más allá de los retrasos y eventos imprevistos que pueden surgir, el hecho es que, incluso si se destinan a la flota del Pacífico, estas unidades aún tienen que pasar por el ciclo de calificación operacional. Además, en el caso del SNLE, es necesario que reciba su dotación del misil Boulava. Todo esto puede llevar tiempo, antes de que los buques en cuestión estén a pleno funcionamiento. Sin embargo, en esta etapa, la tendencia subyacente es que está mejorando la flota del Pacífico.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Jue Jul 25, 2019 11:55 am

Secuencia de la puesta en el agua de una embarcación de asalto del tipo 02800 desde un buque patrullero.
ImagenImagen
Imagen
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor yasiw el Vie Jul 26, 2019 10:16 am

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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor sleath el Sab Jul 27, 2019 1:56 pm

Que buena embarcación... igual que las RIB nuestras.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Roger el Sab Ago 10, 2019 6:05 pm

5 muertos de la Agencia Nuclear Rusa en un accidente con las pruebas de un cochete en un campo de pruebas ártico de Nyonoksa, hay pánico en la zona y la gente acudió en masa a comprar yodo en las farmacias https://www.bbc.com/news/world-europe-49301438


Rosatom said the accident occurred during tests on a liquid propellant rocket engine. The three injured staff members suffered serious burns in the accident.
Authorities had previously said that two people died and six were injured in the blast at the site in Nyonoksa.
The company told Russian media that its engineering and technical team had been working on the "isotope power source" for the propulsion system.

The Nyonoksa site carries out tests for virtually every missile system used by the Russian navy, including sea-launched intercontinental ballistic missiles, cruise missiles and anti-aircraft missiles.
Authorities in Severodvinsk, 47km (29 miles) east of Nyonoksa said that radiation levels shortly after the blast were higher than normal for about 40 minutes but returned to normal.
"las victorias tienen más de cien padres, pero las derrotas son siempre huérfanas"
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Lepanto el Dom Ago 11, 2019 5:41 pm

Pues vaya semana es el segundo accidente que afecta al ejercito ruso esta semana. El lunes, una persona murió y otras ocho resultaron heridas en un incendio en un depósito de municiones en Siberia.
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Re: Armada rusa y su industria naval

Notapor Kique el Mar Ago 20, 2019 9:59 pm

El primer Project 636.3 clase Varshavyanka, en sus pruebas de mar.

http://admship.ru/press/news/petropavlo ... -uspeshno/


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