Marinas de Dinamarca y Noruega

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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Abuceit el Mié Feb 27, 2019 2:14 pm

¡SÍ QUE FUÉ UNA BUENA CORNÁ,SÍ!
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Commander el Mié Feb 27, 2019 3:51 pm

Pregunto: al final se sabe si había un NH-90 a bordo? si es así, logró ser evacuado? o se hundió con la fragata?
gracias y un saludo
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Tercio norte el Mié Feb 27, 2019 4:06 pm

Creo que aun esta en el hangar, haciendo un test cojonudo de corrosión cej1
si vis pacem para bellum
@TercioNorte1
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Drizzt el Mié Feb 27, 2019 4:58 pm

Parece que afecta casi a la mitad de la eslora del barco.... ¿cuántos compartimentos estancos se llevó por delante?
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor charoska el Mié Feb 27, 2019 6:00 pm

Qué es eso negro que ponen en el costado?
Que cada cual cumpla como bueno

....yo estoy aquí para defender la democracia, no para practicarla...........
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Corso el Mié Feb 27, 2019 6:24 pm

Unas lonas para tapar las vergüenzas y que no veamos que se hundió por el agua que entro por el eje. :b9

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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor AMCXXL el Jue Feb 28, 2019 6:29 am

Corso escribió:Unas lonas para tapar las vergüenzas y que no veamos que se hundió por el agua que entro por el eje. :b9


Según los noruegos la culpa es de Navantia :b9 :b9 :b9

Adivina quien iba de guardia esa noche :mrgreen:

Revista noruega Armed Forces Forum Nº2 / 2017 / pagina 80
https://forsvaretsforum.no/ForumDocuments/F2%202017.pdf
Fire av fem navigatører på fregatten KNM Helge Ingstad er kvinner
No lo voy a traducir tal como esta la cosa, el que quiera que use google
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Lepanto el Jue Feb 28, 2019 8:08 am

Las lonas o mantas de goma, se utilizan para que al izar el buque las cadenas hagan presión sobre el casco, y se evite la entrada de agua. Observar la antena que tiene rota la cubierta de protección y de las que hay dos una a cada banda del grupo, frente al trabajador de la derecha. Por cierto esta mañana ya habían separado a la fragata de la costa. De no izarla más, supongo que el próximo movimiento es colocarla ya en la barcaza semi sumergible
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor yasiw el Jue Feb 28, 2019 10:46 am

Tal parece que estuviera atracadita en su muelle...Imagen

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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor evol el Jue Feb 28, 2019 12:16 pm

¿Creeis que hay algo recuperable?....
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Lepanto el Jue Feb 28, 2019 1:34 pm

En principio si, hay que esperar a evaluar el coste de reparación. De todas formas, mi enhorabuena y felicitación, por el trabajo efectuado, ya solo les falta un poquito, :c2 :c2

Hace media hora, la fragata ha llegado al fin a puerto. No al que estaba previsto inicialmente, pero que sí permitirá afrontar con mayores garantías los trabajos finales de reflote en los próximos días. Las condiciones meteorológicas adversas que se avecinan al lugar del hundimiento del buque, obligó a modificar sobre la marcha la maniobra de reflotamiento iniciada durante la madrugada del martes.
La predicción de temporal con grandes olas en el lugar del accidente hizo que el plan de reflote original fuera peligroso, según informa la Armada Noruega en un comunicado. El operativo inicial se centraba en levantar progresivamente la fragata desde el fondo del fiordo, al tiempo que se achicaba el agua del interior y a continuación, acoplarla a una pontona sobre la que sería trasladada a la base militar de Haakonsvern, en Bergen.
Pero han tenido que aplicar el plan alternativo, completado esta mañana con éxito, que supuso el traslado del buque, abarloado a los dos barcos grúa, todavía sin finalizar los trabajos de reflote, a la base marítima de Hanoytangen, a unas 15 millas náuticas al sureste del lugar del accidente.

El transporte hasta donde está ahora se preveía muy lento y podría tardar unas 24 horas. Sin embargo la operación se ha desarrollado más rápido de lo esperado y ya han llegado a puerto. Ahora las tareas de drenaje y elevación del buque continuarán según el plan original, es decir, finalizados los trabajos se trasladará, como estaba previsto, a la base militar de Haakonsvern posiblemente el domingo.

La barcaza sumergible Boa Barge 33 sobre la que se efectuará el traslado también se encuentra en el muelle en Hanoytangen. La noche del miércoles, los buzos conectaron las últimas cuatro grandes cadenas de elevación y, a las pocas horas, el personal de la Armada ya pudo subir a bordo para iniciar el bombeo del agua. Se trabaja tanto en la cubierta como dentro de la fragata; entre otras cosas, porque es necesario abrir puertas y mamparos dentro del barco para sacar suficiente agua, según indica el departamento de Defensa, que recalca: «El personal está equipado con cámaras GoPro que deben documentar el proceso. El material debe ser entregado a la policía y a la Junta de Investigación de Accidentes».
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor cornes el Vie Mar 01, 2019 9:28 pm

Ya está sobre la línea de flotación:
Imagen
https://www.youtube.com/watch?v=9AQ1fSm ... iskUkeblad

Chorreada y limpia, achicando agua y con la pontona sumergible esperando para cargarla, se aprecian algunos daños en el casco que se habrá hecho contra el fondo.

Se dice que han encontrado algunos compartimentos "secos", ya se verá en que estado está.
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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Corso el Sab Mar 02, 2019 12:37 am

Video del interior de la fragata. Para estar 111 días en remojo se ve francamente bien.


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Re: Marinas de Dinamarca y Noruega

Notapor Orel el Sab Mar 02, 2019 8:27 am

Corso, muy chulo.
Como curiosidad: el pitido intermitente que oímos en el segundo 0:30 tiene toda la pinta de ser la alarma del medidor de atmósferas portátil que llevarán por ser espacio confinado. Lo conozco por trabajo. Está avisando de peligro inminente para las personas: insuficiente oxígeno, exceso de gases tóxicos... Por eso llevan ERA, equipos de respiración autónomos, si no tendrían que haber evacuado inmediatamente. Esos equipos normalmente dan unos 25 minutos de autonomía con ritmo respiratorio normal, sin estrés ni gran esfuerzo físico.
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