BMR, TOA y VEC

Ejércitos de tierra de todo el mundo y elementos que los componen

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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor Roberto Montesa el Jue Nov 01, 2018 9:09 pm

si, se ve por el torno... total, a letonia solo iran TOA especiales de apoyo a los pizarro/leopardo, no de linea....
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Re: Sustitucion del BMR y el TOA

Notapor evol el Mar Nov 06, 2018 5:47 pm

Los 2 prototipos que presento SBGD en la última feria juntos:

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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor Orel el Mar Feb 12, 2019 7:00 pm

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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor evol el Mar Feb 12, 2019 7:54 pm

Tiene pinta de llevar muchas horas y muchos kilómetros a sus espaldas.....
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor charoska el Mar Feb 12, 2019 10:12 pm

Por dentro está como todos
Que cada cual cumpla como bueno

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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor evol el Mié Feb 13, 2019 7:45 am

charoska escribió:Por dentro está como todos


Como no llegué pronto el Dragón alguno se va a caer a "cachos"...... :(
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor charoska el Mié Feb 13, 2019 8:26 pm

Los primeros en el 2022, pero hasta que no se entregue la segunda fase, allá por el 2030, seguiremos con BMR,s
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor evol el Mié Feb 13, 2019 8:49 pm

charoska escribió:Los primeros en el 2022, pero hasta que no se entregue la segunda fase, allá por el 2030, seguiremos con BMR,s


Pues que opinen los expertos, pero no veo yo funcionando los BMR VEC, otros 11 años más, sin hacerles algún "apaño".....
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor charoska el Mié Feb 13, 2019 9:22 pm

No vuelan los B52?

Pues nuestros BMR/VEC seguirán otros 12 años
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor evol el Jue Feb 14, 2019 8:06 pm

charoska escribió:No vuelan los B52?

Pues nuestros BMR/VEC seguirán otros 12 años

Si claro, ¿pero crees acaso que a esos aviones no se les han hecho evoluciones y extensiones de vida a nivel estructural?, ¿no creerás que los que vuelan ahora son los mismos que se fabricaron en los años 50...????, los que vuelan ahora, si no estoy equivocado son la variante G, y han recibido alas nuevas, motores nuevos, aviónica nueva.....es a eso a lo que me refiero yo, o se modernizan otra vez los BMR/VEc, o no les veo aguantando con los mismos motores, suspensiones otros 11 años más........Quizás esté equivocado, pero creo que lo que conseguiríamos sería tenerlo más tiempo averiados en el escalón que en misiones.....Por no hablar de sus desfase tecnológico y de protección.....ya sabido....
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor bayeux el Jue Feb 14, 2019 9:00 pm

¿Cuántos kilómetros habrán hecho los BMR, de media, en los últimos 10 años, por decir algo?
Igual se hacen viejos mas por los años que por lo que hacen.
Lo digo por los motores y suspensiones. Si se mueven poco, con el adecuado mantenimiento, podrían ser "eternos", antiguos pero eternos.
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor PelotonRueda el Jue Feb 14, 2019 9:24 pm

Orel escribió:BMR de BZPAC:

No le vendría mal unos cuantos retoques de pintura, engrasado, lavado, cableado, etc, a ciertas partes del vehículo. Como tengan la mala suerte de cortarse con el cable de remolque, mas de uno tiene que ponerse la antitetánica :a7 .

El aspecto del vehículo tiene un poquito de dejadez, mas aún cuando se presenta al publico.
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor charoska el Jue Feb 14, 2019 11:09 pm

PelotonRueda escribió:
Orel escribió:BMR de BZPAC:


El aspecto del vehículo tiene un poquito de dejadez, mas aún cuando se presenta al publico.


Son brillantinas, no esperes que mantengan bien los BMR
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor Orel el Vie Feb 22, 2019 9:18 am

Leído en foro FAS:
"Acaban de publicar que el sucesor del ubicuo M-113 en el USArmy va a ser el AMVP, una variante del Bradley."
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Re: BMR, TOA y VEC

Notapor evol el Vie Feb 22, 2019 10:33 am

Orel escribió:Leído en foro FAS:
"Acaban de publicar que el sucesor del ubicuo M-113 en el USArmy va a ser el AMVP, una variante del Bradley."


El susodicho:

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