EF-2000 EFA Eurofighter Typhoon

[Orel]

Que yo sepa esos bultos son los de los enganches traseros de los CFT en los Tranche 3:
https://twitter.com/cencio4/status/984536603363364864

[Antey]

Gulf shield, eurofighters saudies. Y F-5, F-15, F-16, JF-17 y F/A-18...

[Orel]

Y me mola tu nueva foto.

[Antey]

Creo que estéticamente no hay rival para el F-15, bueno, en otro aspectos tampoco... por mas que los fans del tomcat digan otra cosa

[Roberto Montesa]

A Orel le encantará leer esto, esteticamente hoy tifon y rafale son los mas bonitos, antes: Tomcat sin duda alguna !

[Orel]

esteticamente hoy tifon y rafale son los mas bonitos

Creo que el F-22 es muy bonito. Al EFA le fastidia la toma cuadradota bajo el morro.

[Roberto Montesa]

Realmente el que mas me gusta es el mas modesto en capacidades, el frances...

[Antey]

Uffff, menos mal que no hay franceses en este foro que ese comentario no iba a pasar desapercibido, el otro día me puse a leer un foro indio repleto de usuarios franceses y salí todo mareado pensando que el Rafale estaba cerca de ser un 6ta generación y la palabra SPECTRA no se fue de mi cabeza hasta unos días luego. Lo mejor de los franceses es que atacan/argumentan en grupo y se apoyan mutuamente, esos si que tienen desarrollado el concepto de armas combinadas.

Mi top 10 (estética) es: F-15, Su-35, F-111, Rafale, F-14, F-22, Su-57, MiG-25, Eurofighter y F-16... Los 3 primeros se pelean el puesto.
Los mas feos: MiG-31, Tejas, Su-24, MiG-23, Gripen, F-4, JF-17, MiG-21, Tornado y F-CK-1.

Vaya offtopic.

[champi]

Un par de ellas más del Gulf Shield: https://twitter.com/MbKS15/status/986573731752566785




Y también de los alemanes en elejercicio de reabastecimiento multinacional EART ("European Air Refuelling Training") bajo la supervisión del EATC: https://www.northernskiesaviation.com/b ... ining-2018


Este es un ejercicio paralelo al Frisian Flag, y este año participa Francia, Alemania, Holanda y como invitado fuera del EATC, EEUU. Se desarrollará desde el 8 al 20 de abril. A destacar que debido al ataque a Siria, este año casi se quedan sin cisternas, y que el EATC ahora mismo dispone de 19 aviones con capacidad de reabastecer a mayores de las ocho unidades compradas por Bélgica y Alemania.

Por cierto, la segunda parte de este ejercicio posiblemente se desarrollará en octubre/noviembre, y suena con fuerza Gando.

Ya por último, algo sobre el próximo despliegue en el Báltico: https://ac.nato.int/archive/2018/portug ... in-baltics

...
The Spanish Eurofighter detachment comprised of six jets and approx. 130 personnel from 11th Wing at Morón Air Base will be deployed at Šiauliai, too. Spain led the BAP mission in 2006 and 2016 and augmented it out of Ämari in 2015 and 2017, making this the fifth tour to the Baltics.
...

Algo más sobre el "tigre" alemán: https://airforcesmonthly.keypublishing. ... r-typhoon/

[champi]

Leonardo intenta colocarle al Eurofighter (entre otros) su señuelo "Brite Cloud": https://www.defensenews.com/industry/te ... ce=Twitter

Como ventajas, dicen que pone más distancia que los remolcados, puede confundir los radares de forma activa (su batería dura diez segundos) y es el primer señuelo activo digital.

Su peso es de 1,1 kg en un "cartucho" cilíndrico de 55mm. También se oferta para F-15 y F-16 pero su forma sería cuadrada y tendría menos peso para adaptarse al ALE-47.

Sobre la propuesta de BAE a Malasia: http://www.janes.com/article/79418/dsa- ... an-profile

Incluye financiación por parte de RU y las empresas locales participarían en el mantenimiento. De todos modos, la decisión es difícil que se tome pronto, ya que hay elecciones en mayo.

[champi]

Se confirma que llevaremos cinco Eurofighters del Ala 14 al "Tiger Meet": https://www.natotigers.org/tiger-meets/2018

[Orel]

Leonardo intenta colocarle al Eurofighter (entre otros) su señuelo "Brite Cloud":
Como ventajas, dicen que pone más distancia que los remolcados, puede confundir los radares de forma activa

Esa segunda ventaja es respecto al chaff normal, no respecto al señuelo remolcado (TRD). No es sustitución del TRD, que es mucho más capaz que ese chaff activo, si no que es complementario: otra posible capa defensiva más a a añadir a la "cebolla". O bien si alguien no quiere pagar o no puede tener el TRD, le puede cubrir un poco ese campo (pero sólo un poco). Visto así parece que merece para todos pero claro, hace que algo "barato y sencillo" como el chaff se encarezca mucho... añade complejidad.
Ya sabéis p.ej. que una de las propuestas en estudio para el Rafale es ponerle chaff activo para suplir en parte la carencia de TRD.

Esta semana despegan hacia el Báltico siete de nuestros EFAs:

21 de abril - Esta semana despegan hacia los países bálticos 7 Eurofighter del Ala11. Vigilarán para la NATO su espacio aéreo durante los próximos 4 meses, como hicieron hace 3 años. ¿Quieres ver como les fue? No te pierdas AviadoresPorElMundo en Estonia
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 8674575360

[Orel]

Lo ya comentado: varios de nuestros EFAs vuelven al Báltico:
http://www.defensa.com/otan-y-europa/ot ... ros-espana

[poliorcetes]

Por cierto, no es la primera vez que el EdA hace una rebaja significativa de números. Pensemos en el tránsito de sabres a starfighters, planchetas y phantoms. Quizás con 72 pájaros, o como mucho 30 y pico más, sería suficiente como para nuestras necesidades. Y si el estudio de GD apunta a que el EdA va hacia UCAV...

Carajo, si EADS Airbus sirviera de verdad a las necesidades de defensa europea...

[Orel]

Quizás con 72 pájaros, o como mucho 30 y pico más, sería suficiente como para nuestras necesidades.

Sí, eso hemos venido debatiendo. Yo lo veo.