Curiosidades y anécdotas militares

[capitan hidalgo]

Pues haciendo un poco de todo, pero ahora quiero ponerle horario, al menos semanal, para pasar por el foro a leer, aunque sea. Si puedo, también a colaborar, aunque no suele sobrar el tiempo.

[Lepanto]

Hombre, en la royal navy durante ll IWW, en caso de silencio radio el uso de banderas y señales lumnosas era tan descaradamente malo que les hizo perder muchas oportunidades de acabar con sus contrincantes alemanes, en diciembe del 14, los alemanaes se dedicaron a bombardear la costa este inglesa y cuando parecia que ya estaban a punto de aniquilarlos la ineficacia de las señales de banderas y luminosas descoloco a parte de la flota britanica que allí se encontraba disgregandola, al tener indicativos erróneos los barcos cesaron el fuego o dejaron de perseguir a los alemanes, posteriormente en la batalla de Dogger Bank, pese a ser cinco contra cuatro a favor de los britanicos las ordenes de fuego britanicas eran tan poco claras que solo hacian fuego sobre tres de los alemanes lo que permitió a estos acercarse con el Moltke que estaba libre de fuego y dedicarse a arrearle de lo lindo al buque insignia britanico el Lion que abandono el combate con graves daños, como esto no fue suficiente para acabar la fiesta desde el buque insignia volvieron a izar señales confusas que indicaban reducir velocidad y acabar con el crucero blucher, pero como no habian arriado la señales del inicio del combate lo que les venian a decir con todo eso era atacr al enemigo con rumbo NE y por allí se fueron dejando perplejos a los alemanes y disparando cada vez más lejos y peor, otro problema britanico desde la batalla de trafalgar.

[Roger]

Ya que estamos aquí, bien puedo pedir si me pueden ayudar a reencontrar una anécdota
un buque inglés que zarpó en maniobras en un desfile, creo que hacia fines del siglo XIX, y terminó chocando con otro porque ninguno de los capitanes involucrados quiso desobedecer órdenes

me suena mucho, debió ser en uno de los desfiles celebrados en Spithead pero no encuentro referencias a ninguna colisión en esa zona

per encontré una anécdota sobre 1937 y el doble juego del vocabulario inglés, siendo retransmitido por la radio y puesto que el narrador había bebido más de la cuenta, su tono de voz era sospechosamente delatador y su frase de "the Fleet's Lit Up" se tómo como otra cosa (lit up puede ser un eufemismo de borrachera)

http://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Woodrooffe
http://www.youtube.com/watch?v=-hYIGte7fBs


quizás la colisión ocurrió en el extranjero quizás en el Mediterráneo

[capitan hidalgo]

Muchas gracias por las anécdotas, aunque no es la que estaba buscando, fueron muy graciosas.

CREO que la que estaba buscando tuvo lugar fuera de Inglaterra, pero dentro del Imperio Británico, posiblemente en India o algún lugar así. De todas maneras no se vuelvan locos, que si no la recuerdan, no hay problema. Eventualmente todo vuelve

[Roger]

The 'Lily' Experimental floating airstrip


Durante la SGM los ingleses descubrieron que podían colocar superficies sintéticas de gran tamaño sobre el agua de modo que pudieran soportar grandes pesos. Así tras incrementar 400.000 veces la tensión existente, podían colocar "islas artificiales" en el agua de cualquier forma o disponer los "swiss rolls" en las playas normandas para desembarcar pesados camiones. El inventor de estos ingenios era R. M. Hamilton de la Royal Naval Patrol Service, quien a finales de la guerra pensó en construir un aeródromo flotante con la ayuda del matemático J. S. Herbert (Housemaster en el Eton College).
Así en octubre 1945 probaron en Lamlash (isla de Arran) una pista de 75 pies anchox540 largo con 1100 piezas hexágonales unidas por bisagras, unos amortiguadores acuáticos ayudaban a mantener a flote la pista que ondulaba con libertad. Un Swordfish cargado con 9000 libras de carga hizo aterrizajes y despegues asistido por cohetes.


http://www.criticalpast.com/video/65675 ... l-segments

http://www.thewarillustrated.info/218/n ... ridges.asp

http://www.worldnavalships.com/forums/s ... hp?t=13134

http://www.youtube.com/watch?v=StILWD_DgH0 ----> min 6,13




Un coleccionista americano muerto en 2008 por una bala de cañón de la Guerra de Secesión. Sam White trataba de inutilizar el proyectil y le explotó la pólvora
http://www.americandigger.com/SamWhiteAccident.htm

[Silver Surfer]

El USS Wolverine y el USS Sable en Chicago.

CURIOSIDAD DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL:PORTAVIONES DE AGUA DULCE.

Durante la SGM hubo portas con nombres americanos triunfantes como Lexington, Bunker Hill, Randolph, Saratoga y Essex de 30-40.000 toneladas, 180.000 caballos de fuerza, 100 aviones, 2.500 hombres. Podrían encontrarse cerca de las islas míticas con inquietante nombres como Tarawa, Guadalcanal, Iwo Jima, Peleliu y Saipan. Pero había otros portas. De lento movimiento, quemando carbón, eran barcos con rueda de paletas laterales que no tenían honores de batalla, ni el complemento de aviadores o sus aviones; pantalla de cruceros o destructores. Estos fueron los dos portas de los Grandes Lagos, que tiene más en común con barcazas del río Mississippi de Mark Twain que de la guerra sin cuartel en el otro extremo del planeta. Ellos nunca vieron el mar abierto, nunca el agua salada. No se aventuran lejos hacia lo desconocido. Son atracados en el mismo muelle cada noche. Nunca se ven en Tarawa o Okinawa, pero eran una vista común en Milwaukee, Racine, Muskegon y Waukegan. Tomaron su lugar en la historia sin armas, cubiertas protectoras, cubiertas de hangar, catapultas, almirantes, o una sola batalla. No fueron bautizados tras las grandes batallas de la Independencia, o los padres fundadores, pero llevaban nombres de animales del bosque, aunque temibles. Estos fueron los portas de formación en los Grandes Lagos: USS Wolverine y USS Sable.

https://es.wikipedia.org/wiki/USS_Wolverine_(IX-64)
https://es.wikipedia.org/wiki/USS_Sable_(IX-81)

Gran coleccion de fotos: http://www.museum-mm.org/uss-wolverine- ... -michigan/

[poliorcetes]

Qué interesante... había que formar a tantos pilotos navales que se optó por adaptar viejos barcos como portaaviones de entrenamiento.

Qué tiempos tan diferentes

[Roger]

Estos fueron los dos portas de los Grandes Lagos....

Tantos pilotos se entrenaron en esa zona que no es raro el año que se rescatan 1-2 aparatos del fondo de los lagos, tras restaurarse pasan a formar parte de los museos aéreos militares

http://www.cbc.ca/news/canada/ww-ii-pla ... -1.2817302
http://www.grandhaventribune.com/event/904841
http://www.wzzm13.com/story/news/local/ ... 5/1606616/


En 1870, Prusia vacunó a todos sus soldados de viruela, de los que sólo 459 murieron por la enfermedad. Los franceses sufrieron casi 24.000 bajas por viruela, debido a la falta de una campaña de vacunación. Lo más grave fue, sin embargo, que la población prusiana y alemana no fue vacunada y el transporte de los soldados franceses enfermos a través de su territorio provocó cinco años de pandemia de viruela en toda Europa, en la que murieron más de 500.000 personas y otras muchas quedaron mutiladas, ciegas o inválidas.
http://culturacientifica.com/2015/06/11 ... var-vidas/

[Orel]

¿Cierto?

[Edu]

[Roger]

El capitán francés Battreau luchó en la Guerra Franco-Germana de1870 usando un rifle Chassepot, arma reglamentaria y la más habitual en aquella campaña.
Una vez finalizada la guerra, devolvió aquel rifle al ejército. En 1891, más de veinte años después, Battreau seguía en el ejército y, por lo tanto, se vio de nuevo envuelto en una guerra, en este caso, en África. Allí, durante un combate hombre a hombre, desarmó a un soldado enemigo. Su sorpresa debió ser enorme cuando descubrió que el rifle Chassepot que acababa de arrebatar a su enemigo era el mismo que él había usado veinte años atrás. Recordaba el número de serie del arma: 187017.

El general francés Aimable Pélissier (1794-1864), que sería mariscal de Francia y duque de Malakov, estuvo parte del tiempo destinado en Argelia. Allí la emprendería a latigazos con uno de sus subalternos. Éste respondió sacando su pistola y apretando el gatillo,, pero el arma se encasquilló. Entonces, el general gritó:«Tres días en la celda de castigo por no tener el arma en perfecta condiciones».

[Silver Surfer]

El cirujano Spear hace un informe notable sobre las bajas en la guerra ruso-japonesa

Transcripcion del Boston Evening del 20 de octubre de 1906

El cirujano Raymond Spear, U.S.N., afirma que de las heridas recibidas por las tropas rusas en la última guerra alrededor de 1,75 por ciento se inflinge con bayonetas y sables. "Los cosacos rusos", añade, "eran muy hábiles en el uso de sus espadas, también, de acuerdo con los oficiales rusos, eran más competentes que los japoneses en el uso de las bayonetas. Eso debería haber causado tal porcentaje de heridas de espada y bayoneta y es una característica notable de esta guerra. Ambas partes estaban armadas con fusiles, ametralladoras modernas, piezas de artillería, etc., todas destinadas a hacer imposible que el enemigo se aproxime. pero de hecho, la noche, el carácter del país, la protección de campos de cereales, y, no menos importante, el coraje y espíritus de lucha de ambos lados, hizo esta lucha posible. Los hombres fueron apuñalados una y otra vez; muchos murieron por heridas de arma blanca. Los japoneses con anchas bayonetas causaban heridas muy graves en el pecho y el abdomen. la hoja era lo suficientemente grande como para cortar los vasos sanguíneos. los filos de Rusia más estrechos, a menos que se alcanzara a un punto vital, comparativamente no podia hacer la misma cantidad de daño, pero sin embargo fue un muy eficiente instrumento de muerte. La mayoría de las heridas de bayoneta eran ocasionadas en las extremidades, y por lo general sanaban sin problemas, ya que los huesos eran rara vez alcanzados. Las heridas de espada, como regla general, involucraban las extremidades superiores y la cabeza. Un número de casos presentaban fracturas del cráneo. Si eran de corte limpio y no se infectaban podian salir ilesos...

[Roger]

Escuchando esta entrevista a Carlos Roca, que ha escrito todo un señor volumen sobre los Boers
http://agorahistoria.com/116-agora-hist ... de-faldas/


descubrimos cómo éstos crearon la primera unidad ciclista militar de la Historia, muy exitosa y dirigida por Daniel Theron.
https://en.wikipedia.org/wiki/Daniel_Theron



Si el apellido os suena familiar, acertais en el parentesco puesto que es antepasado de la famosa actriz Charlize Theron

[Silver Surfer]

Foto: Canadian War Museum.

La guerra de Sudáfrica (1899-1902) o, como también se la conoce, la Guerra de los Boers, marcó la primera expedición millitar de Canadá en el extranjero. En comparación con el esfuerzo británico de unos 450.000 hombres, el esfuerzo de Canadá fue pequeño: En tres años, más de 7.000 canadienses, incluyendo 12 mujeres enfermeras, combatieron en Sudafrica. Lucharon en batallas clave como la de Paardeberg contra el mismo Theron, tambien en Leliefontein, etc. Los Boers causaban grandes pérdidas a los británicos, pero fueron derrotados en varios choques clave. Negandose a rendirse, los Boers montaron una guerra de guerrillas. En esta segunda fase de la lucha, los soldados canadienses participaron en numerosas acciones y trataron de llevar al enemigo a la batalla. Finalmente una dura politica de confinamiento y tierra quemada derrotó a los Boers.

[Corsair]

Buenas noches.

Un coleccionista adquiere en el mercadillo de Benalmádena un casco del piloto de la RAF John Braham

http://www.diariosur.es/culturas/201702/06/heroe-iiguerra-mundial-rastro-20170205205705.html



https://en.wikipedia.org/wiki/John_Braham_(RAF_officer)

Un saludo.