Lo primero, si alguien me podría decir cuáles fueron los principales avances tecnológicos en los acorazados y cruceros en los primeros 40 años del siglo XX. He oído mucho del dreadnought pero no sé cuál fue su aportación. Por lo demás, en la 1ªGM se sustituyó el carbón por el petróleo en la propulsión de estos barcos y se empezaron a montar cañones cada vez más grandes. También podríamos hacer una comparación entre los barcos ingleses y alemanes, cuál tenía mejor doctrina a la hora de construir barcos, la batalla de Jutlandia, etc.
Ya en la 2ªGM la principal amenaza se convirtió en la aviación, con sus torpedos y bombas que irremediablemente iban a desplazar al acorazado en favor del portaaviones(y también desplazaron a los cruceros como pequeños acorazados, en su lugar surgieron cruceros como escoltas y tal). El problema de los torpedos se intentó resolver con compartimentos estancos en la parte bajo agua del barco, sin embargo este sistema no era completamente eficaz ya que había una parte del barco que se llenaba de toneladas de agua, con los problemas de peso, escoramiento y velocidad que acarreaba. Las bombas eran terroríficas para los marinos:la defensa antiaérea de la época era de risa y prácticamente era inevitable que los aviones enemigos lanzasen sus bombas, el principal problema era acertar. Si acertaban, una sola podía destruir cualquier superestructura, dejando fuera de combate al acorazado o incluso hundiéndolo. Lo peor era que los aviones podían atacar en grupos de decenas, y a cientos de kilómetros de su base o portaaviones. Era como tener 80 cañones pesados, con bombas más potentes que cualquier proyectil y con un alcance que simplemente lo multiplicaba. Ningún acorazado pudo sobreponerse a eso.
Ya soltado el ladrillete
, podríamos debatir sobre cuál fue el mejor de la 2ªGM(el típico Iowa vs Yamato), o si estos barcos con sus debidas reformas podrían haber seguido utilizándose, igual que los cruceros.
