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Del supuesto A200 se ha vuelto a saber algo?

Pato Sentado escribió:Del supuesto A200 se ha vuelto a saber algo?

El 21 de marzo os puse:

EDF seeks proposals for next phase of ‘A200M’ tactical transport programme
Europe’s defence industry is to continue maturing the technologies for a future tactical cargo aircraft under the latest phase of an EU-backed programme.

https://www.flightglobal.com/defence/ed ... 53.article

Traducido al cristiano , despues de mucho ,pero mucho estudiarlo , igual para el 2035 presentan un POWER POINT chulo

Si fueran solo un diez por ciento de buenos en aviación militar , que lo son en la civil , serian la reostia ,pero va a ser que no.

luisarga300 escribió:Traducido al cristiano , despues de mucho ,pero mucho estudiarlo , igual para el 2035 presentan un POWER POINT chulo

Si fueran solo un diez por ciento de buenos en aviación militar , que lo son en la civil , serian la reostia ,pero va a ser que no.

Tendra algo que ver que la civil va a empresas privadas que firman contratos duros, con fechas de entrega y penalizaciones, y que no estan por tonterias, y ademas, supone el gran % de ventas anuales de Airbus.
Y el sector militar, va a gobiernos, que pagan con "dinero de nadie", que las fechas se retrasan sin problemas, y que total, son un % minimo del negocio.
Y encima, los gobiernos, por eso del "retorno industrial", pase lo que pase, le siguen comprando solo a ellos.

Si, Airbus se toma el sector militar a cachondeo. Porque ? Porque puede.

O al menos, ese parece desde fuera.

Otra posibilidad es que en el sector civil hay una muy dura competencia con Boeing , bueno , hasta ahora la habia , y eso es un buen acicate , cosa que en el sector militar no se dá , al ser un mercado cautivo y sabes que tu cliente va ha tragar , si o si . Los monopolios son muy malos.

Airbus propone actualizar la aviónica del A400M: https://www.abc.es/sevilla/economia/fut ... s_amp.html